作为一名彻彻底底的标致车迷。我可以说出东风标致每一个车型的配置，也能和你追朔到法国标致的历史，甚至我对标致一百年前做的咖啡机都感兴趣，所有你想知道的标致车我都愿和你侃出个头头道道。在这个基本只能看到东风旗下标致车的国度，我仍然心甘情愿做一名忠实的东风标致狮友，不管是实用实在的307，还是大气豪华的508，它们的优点我如数家珍，它们的缺点我心急如焚。自己买车的目标不管是轻而易举还是异想天开，标致永远是我的首选。第一辆东风标致207，陪我走过辛酸奋斗岁月，现在的东风标致508，与我共享温馨三口之家生活。将来或许还有标致508，标致3008等等。狮子们带给我很多很多快乐，也有偶尔的失望，但是我始终没有放弃对它的信赖和迷恋，因为我知道我的爱不是盲目，我也承认它并不完美，但标致不断的进步就是支撑我执着于它的最大动力。


（E动战略视频截图）
“东风标致E动战略”，看到这个词组的时候，我以为又是一个厂家宣传的噱头，但今天在网上看到关于E动战略的视频，并真正了解了这个词组所代表意义的时候，我忍不住想代表所有狮友大喊一句：我们已等了一百年！




（小狮子的百年进化史）
标致，这个具有百年历史的品牌，出产过无数经典的车型，也被无数人奉为挚爱。但他们有个无一例外的传统——安全性。安全性是标致品牌百年不变的金字招牌，也是所有狮友最最看重的优点。所以，当东风引进这个法国车系的时候，同时也不打折扣的继承和发展了这个主打安全牌的传统。但在竞争激烈中国汽车市场，东风标致的定位是中低端汽车行列，东风标致出产的汽车，拥有铜头铁臂，钢筋铁骨般令狮友们骄傲的超高安全性能。但是有增必定有减，鱼和熊掌无法兼得，装载了高规格的安全配置，就使得它在动力方面显得不那么近如人意。常常在论坛看到别的车友调侃狮友“比来比去老是拿安全性出来说事儿”，虽然大多狮友们不愿意用“安全性才是汽车的灵魂”这种官方术语反驳，但心中的确会有那么一丝小小的不爽和无奈：难道太重视安全性也有错吗？


如今，我们终于守到了云开月明的一天。对于我们所钟爱所挚爱的标致，我们不仅敢比安全性，比动力我们也不再退缩！东风标致E动战略强势出击，这场标致汽车最大的动力革命打响了！

（东风标致3008）
“E动战略”，这面打着“高效、经济、环保”理念的大旗，驾着东风标致3008上市的东风，已心急火燎的向我们奔腾而来。作为E动战略的第一支先锋部队，东风标致3008将搭乘连续6年获得“国际年度发动机大奖”称号的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，具有和宝马一系一模一样的心脏。而配备了1.6L CVVT技术发动机以及2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱等多款动力全面升级车型也将在随后陆续上市。这场关于汽车动力的战争已全面打响，坐在电脑前的我似乎就已能感到大狮子心脏呼啸而来的澎湃动力，这是作为一名铁杆狮友最骄傲的时刻！

（狮子的身体宝马的心脏）
各位曾为自己的爱车在论坛上辩个不休的狮友们，E动战略终于来了。而你，准备好了吗？
[ 本帖最后由 亮剑李云龙 于 2012-9-14 16:36 编辑 ]

关注508  想听听 LZ对508 优缺点的评价 谢谢
后期更换动力 508 会上1.6T 还是1.8T 配置会比2.3旗舰下降吗？

简单说，508的优点是外观和内饰功能，隔音乘坐各方面都不错，缺点是动力。
[ 本帖最后由 亮剑李云龙 于 2012-9-15 14:30 编辑 ]

给力阿。。。。。。。。。。。。。

明确告诉你：后续会上EP6和EP8，也就是1.6T和1.8T，呵呵

配置会比2.3旗舰下降吗？

支持。内部人士。

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动力问题不大，又不飙车。
508的外观不错，其他还在进一步观察。