车买回来两个多月了，一看里程表，已经将近4500公里。根据手册的规定，6个月或5000公里首保。但考虑到平时上班没时间，只有星期天有空，于是在8月26日与4S店预约了，下午3点按约定的时间到达，开始进行首保。当时的里程是4534公里。
    其实这并不是第一次把车开进维修站。8月初的时候，我的新车就发现一个问题：加油门的时候，车底下会传来“嘭”的一声，收油门的时候又是一声，并且车有轻微的顿挫感，特别是三档、四档的时候，特别明显。进站检查，发现是前轮半轴螺丝有点松。师傅拿来一个巨大的扳手， 后面还套了一根钢管，把螺丝拧紧之后，问题就解决了。感觉奇瑞的车小毛病还真有点多。同时跟师傅反映了怠速的问题。师傅说也许是怠速电机的问题，建议首保的时候一并处理。
    处理完之后，客服MM建议提前过来做首保。据说很多维修站都会建议客户提前做，但我觉得，居然奇瑞手册中规定5000公里做首保，肯定是考虑了国内路况、油品质量等因素，按手册规定的历程和时间保养是没有问题的。于是婉言谢绝了MM 的建议。
    首保的过程就是例行公事，不必多说。但是对照手册中的“99项保养”的清单，就会发现其中有很多步骤都省略了。手册中这个“99项保养”清单本身也有问题，比如说5000公里保养的项目中，第66项“松开轮胎螺栓”是打了星号的。但是第88项“紧固轮胎螺母并装回备胎及随车工具”一栏，5000公里保养项目中，却没有打星号。也就是说，5000公里保养时，轮胎螺母松了以后就不要紧固了。很显然这是手册的一个笔误。从这小例子也可以看出，奇瑞在规范化方面还是有许多改进的余地。
     还有一个细节不得不说。补充冷却液的时候，师傅没有用奇瑞的原厂冷却液，而是用自来水代替了，而手册107页明确规定不能用自来水代替。不过师傅只加了一点点，也考虑到平时大家关系都比较融洽，也就没有计较了。
      保养完之后，师傅顺便给我解决了后尾箱门不好开的问题。想不到那么简单，就是把后尾箱门两个角上的橡胶垫往里面宁紧就可以了，几秒钟的事情。
      最后处理怠速偏高的问题。用电脑检测，没发现什么异常。首先怀疑怠速马达，拆下来之后，发现上面有积碳。清洗之后，师傅回家观察几天，看还有没有问题。当时打火是正常的，只有等第二天才能看到结果了。
      这次保养还占了一点小便宜：赶上奇瑞的活动，送了一瓶玻璃水。哈哈~~
      最后说一点感想。买车两个多月来，遇到的麻烦还真不少。提车头一天就换油泵，然后是怠速问题、后尾箱打不开的问题、半轴螺丝松动等等。除了油泵问题有人为因素（低油量长时间行驶）之外，其他问题都是可以在设计、制造过程中加以克服的。这就需要奇瑞在生产环节多下点功夫，精益求精，不要在细节上失分。也希望奇瑞关注用户的体验，重视用户的反馈意见，不断地对产品进行改进。
      作为我们用户来说，自己的心态也很重要。奇瑞不是神，奇瑞的车也不是神车。当车出现问题的时候，尽快找维修站解决，没必要上火，人何必去跟一个机器较劲？如果遇到问题反反复复不能解决，那就投诉吧，大不了上法庭。但我们自己的心一定要平和，不要拿别人的错误来惩罚自己。买个车还添堵，何苦呢？

首保5000km在做，没问题的。。
我也觉得保养手册中的99项检测有点忽悠人~

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