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新宝来论坛 >  宝来各型号BOSCH博世火花塞对应表 有TX补充了NGK

发表于 2012-08-14 13:22    IP属地:未知

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宝来各型号BOSCH博世火花塞对应表 有TX补充了NGK

1.8NA  BAF发动机
F7LTCR    应该是和原厂配套的NGK  BKUR6ET-10  是一样的镍铜芯   3级火花塞
FR7LDC+   则是和我上次用的NGK  BKR6EKUB  一样,是2极的半沿面火花塞,效果不错,就是寿命么,3万公里以内吧。不是说3万公里以后就不能用了,只不过就是感觉点火性能略有下降而已。
FR78X     侧电机有4个,电极则是铜芯镀银的。
FGR7DQI   侧电极4个,电极则是铱合金的了,寿命更长一些。
FGR7DQI的内阻我测量过,3K不到一点的样子,比原厂配套的高,但是比现在大部分带R的5K左右要低。
多电极+沿面发火是BAF发动机最适合的火花塞形式,当然了电极材料更好,会使有效寿命更长。






[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-8-15 10:03 编辑 ]

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发表于 2012-08-14 13:22    IP属地:未知


1.8T  BAE 发动机





但是我不知道FR78和FR78X之间的区别在哪里
[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-8-14 17:11 编辑 ]

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发表于 2012-08-14 13:24    IP属地:未知


1.6 20V AWB发动机

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发表于 2012-08-14 13:26    IP属地:未知


1.6 8V BJH发动机  欧二排放
[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-8-14 13:29 编辑 ]

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发表于 2012-08-14 13:28    IP属地:未知


宝来经典  1.6 8V BWG 发动机  欧三排放
[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-8-14 13:28 编辑 ]

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发表于 2012-08-14 13:31    IP属地:未知


新宝来  1.6  8V  BWH 发动机 国四排放
[ 本帖最后由 woome-lee 于 2012-8-14 13:33 编辑 ]

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发表于 2012-08-14 13:38    IP属地:未知

新宝来 1.4T  CFB发动机      无对应

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发表于 2012-08-14 17:09    IP属地:未知

原帖由 流感病毒 于 12-08-14 14:16 发表
1.8T的只能用FR78?是这么理解吗?谢谢

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发表于 2012-08-14 17:25    IP属地:未知

原帖由 流感病毒 于 12-08-14 17:22 发表
谢谢楼主,再请问一下,这款Super 4买回来后需要调节间距吗?
绝对不可以! 敲一下都不行!
只要是多级火花塞,侧电极的精度要求都非常高,动一点都不行。

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发表于 2012-08-14 23:33    IP属地:未知



狗尾续貂,接着lee大侠的帖,我也把宝来NGK系列的火花塞分享一下:

一、EA113 2V和5V宝来1.6、1.8

1、原厂匹配型号:BKUR6ET-10 这个是电阻火花塞,价格约28元/个;
2、再好点的是BKR6EIX(各位车友一定要看清盒子上的编号是2272,因为BKR6EIX系列有好几款类似型号,只有编号2272的间隙为0.8,宝来适合),这个是铱金火花塞,价格约50元/个;

3、再往上是IFR6D10,这个是铱铂金火花塞,价格约88元/个;

4、也有车友推荐PFR6Q,价格约52元/个,然后将间隙调整到0.9,说效果不错,但个人不建议推荐,毕竟调间隙是个细活,而且调整完间隙以后火花塞的效能也不是最佳的,DIY能力强的可以试试。

二、EA113 5V宝来1.8T,这个一定是原厂火花塞PFR6Q,不用调间隙直接装车,非常好用!
三、新宝来EA111(1.6和1.4T通用):

1、NGK ZFR5EGP,约35元/个;

2、PZFR5D-11,约51元/个;

3、PZFR5Q-11,约85元/个;

4、PZFR6R,86元/个;

5、PZFR6J-11,约88元/个;

6、还有一个更好的HB6AIX-11P,约110元/个。
如果不爱折腾车子或者用车环境基本市区,火花塞买便宜的使用即可,切记使用里程不要超3万公里,这样可以保持很好的车况,减少发动机隐患,我个人用便宜的火花塞2万公里就换掉了,很多车友一直等到火花塞的状况很差了才换,这不是好习惯,火花塞使用到后期间隙变大、点火变差、附着物增多,导致燃烧效率降低,增加积炭等毛病,对发动机百害而无一利。
火花塞便宜的和贵的区别在于高速点火的细腻性和使用的长效性,贵的火花塞适用于对车子使用有更高的要求的车友。

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