由于正值封斋节，所以在和田市区内想找到一个吃饭的地方实属不易了。午饭和晚饭都是成都小吃解决。由于时差的问题，新疆人民都是中午10点半才开始上班，午饭时间是下午两点半，晚饭时间是傍晚七点半左右。所以中午一点多已经饿得不行的我们只能吃当地的早餐……排骨面。
面对未来一周内穿越的无人区，前方可能没有任何补给的村庄了。所以领队一下子买了40个烤馕，虽然不好吃，但是至少不能让大家饿肚子，不然高原反应上来后会更难受。
在新疆吃到了正宗的羊肉串，我的人生也算是圆满了一部分。两元一串的价格还算公道，只是个人感觉没有北京的烤串好吃，而且骨头还很多。
买羊肉串回来的路上偶遇可爱的小狗狗，可能是闻到了我手上拿的肉串，所以它小心翼翼地跟了我一路。在让它吃了半串之后，它也幸福的摇了摇尾巴以示感谢。原来，幸福，就是这么简单而已。用“真心”同学的话来说，连狗都这么容易幸福，那么你又怎么能不幸福呢？
吃饱喝足后，我们在4S店也给车辆做了保养，给自己车上补充了一批给养。以期待它能一路到拉萨，毕竟除了今天以外，之后我们要走的路都是以砂石路和无人区为主，车子如果抛锚了我们就会很危险。从和田市出发，我们今天的行程是驱车300公里，顺着315国道一路向西，来到塔克拉玛干沙漠的那一头------叶城。
特警们在叶城的外围设立了检查站，严查过境的每一辆车子。我们在特警的要求下全部下车接受检查，而检查项目也是因人而异的。可能是看我面善，我只是被特警们做了一个类似于飞机安检似的检查以及查了身份证。而有的人可能会被查血液，要留存样本。还有的人要被带到单独的屋子里，接受更严格的检查。
到达叶城后其实是值得纪念的，因为这里是新藏线的起点。是每一个人从新疆入藏的必经之路。而在这条最复杂的道路上，面对川藏线、青藏线、滇藏线来说，新藏线是距离最远、补给最困难、自然环境最恶劣、泥石流最长发的自然形态了。有些人成功过，他们能够很享受自己的这段旅程，也是未来人生中最美好的回忆。而有些人失败了，灵魂被永远地埋在了这个地方，仅此而已。
[汽车文化] 从叶城走新疆公路向拉萨进发，我们今天的目的地是三十里营房。道路两边连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，自身的心灵才会有更加充实的感觉。
行程简述：
早上吃完饭，我们早早地相约出发，希望能早点到达今天的目的地-----三十里营房。既昨天走过315国道之后，我们今天要挑战的是更为艰险的219国道。其中最高的界山大坂海拔5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的几百公里的路程内，海拔高度也从1400米跃升至最高的5200米，另外再加上复杂多变的气候，相信光看这一段肯定就已经超过了很多人身体正常承受的极限。
219国道的前100公里都是路况良好的沥青路。两边绵延不绝的昆仑山脉虽然很壮观，但是一定要小心山上掉下来的落石，否则后果不堪设想。就算没砸到人，落石把道路封了也是常有的事儿。
沿途有很多骑行的旅友们，每次我们的车队经过他们身边的时候大家都会互相打招呼，勉励前行。虽然我已经认为自己走新藏线算是很大的挑战了，但是他们骑行到拉萨的勇气也是值得我敬佩的。
之前听领队说新藏线沿途的补给非常困难，所以我们带了2个30L的油箱，在叶城加满之后才出发。如果没有油箱的话，就要到几百公里外的小村庄加高价油了，同样的油品价格大约贵了1倍。
崎岖的219国道道路非常艰险，如果对自己的驾驶技术不那么有信心的话，千万不要随便尝试。下面可是几千米的大悬崖。
蓝天、白云、小溪、雪山、牦牛构成了新藏线上独有的完美画卷。站在海拔4000米的地方去欣赏，我保证你会有一种不一样的感觉，它绝对不同于青藏线、川藏线、滇藏线。
困难篇：
看过了219国道前半段美丽的风景外加极好的路况，您不要以为它是那么容易被征服的。219国道的后半段都是砂石路面，大约有260多公里。由于前几天刚刚下过雨，所以行走在这种泥泞的砂石道路上有一个全时四驱的SUV真心是非常重要的。
219国道给我的感觉就是走到哪里哪里施工，而且都让你绕行，并且限速20公里每小时。如果您的爱车没有飞行模式的话，我建议您还是踏踏实实的走219国道吧。不然去绕路的话，可能会迷路。
特别值得一提的就是我在这7个小时的等待中，面对4500米的高原，我还是高荣的高反了。面对自己呼吸越来越困难，昏昏欲睡却完全睡不着的景象，我个人感觉有点生不如死。曾经我也想努力让自己下车溜达一下。但是更严重的是我终于体会到了那种走一步喘两下的感觉，非常无助。此时的我有两个选择，第一个就是吸氧，马上状态就会好很多。第二个就是硬撑着，等着自己的身体慢慢地去适应高原的环境。最终我选择了第二个，在硬撑着2个小时后，我的症状慢慢地减轻了，随后又跟着大部队翻越了两座5000米的高山……
晚上十点半后，施工队终于开始放行车辆了。面对天黑的状况，我们距离目的地还有100多公里的路程。于是越野比赛开始了，左边是小溪、中间是砂石路面、右边是悬崖峭壁而且没有任何路灯……(此处省略321个字)走过这段路程之后，我才觉得自己好像已经死了一次一样。
到达三十里营房后，时间已经是凌晨三点半了。虽然旅馆的条件是简陋了一些，但是面对这个方圆几百公里只此一家的状况，我们也只能接受，虽然价格也非常不菲吧……至此，第一天凶险的行程才刚刚结束，等待着我们的还有3天魔鬼路程。此次新藏线让我明白了我们不仅是在跟时间赛跑 还是在跟死亡作斗争。当自己有机会直面死亡的时候，才知道活着，才是天堂，仅此而已。
[汽车文化] 已经记不清这是我们第几次翻越4500米以上的垭口了，更记不清楚这样的搓板路我们已经行驶有多远了。我直到现在也只是依稀记得，支撑我走到现在的，是因为我要去那个遥远的地方，那个非本土居民外所有国家、民族、宗教的禁地。那个特立而沉默，美丽而飘渺，不曾为任何外界力量改变而存在了数千年的地方------拉萨。
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本帖最后由 半会苔 于 2012-8-1 12:17 编辑 ]
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