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POLO二手物品交流区 >  亲密接触VAG-COM

发表于 2005-06-18 20:39    IP属地:未知

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亲密接触VAG-COM
亲密接触VAG-COM
今天用了帕萨特协会团购的VAG-com数据线第一次亲密接触VAG-COM。现将自己的使用作一次简单的表述。连接VAG-COM线先进行USB转接线的程序驱动(我的是XP的操作系统),至于如何驱动,我在这里就不具体陈述了,需要驱动两次,系统才提示设备可以使用。后打开VAS5051B软件进行com口的设置,具体操作如下:点击 我的电脑-控制面板-系统-硬件-设备管理器-端口,点击端口,可以找到USB seril PORT(COM4),seril PORT我想是设备或驱动的名称,后面的(COM4)是你现在USB的数据线的端口号,如COM4就是端口4。必须注意你的端口号必须与VAS5051B系统设置中的端口号一致,否则计算机端口测试将不成功。
你可以如下设置你USB转换线的COM号,点击 我的电脑-控制面板-系统-硬件-设备管理器-端口,点击端口,可以找到USB seril PORT(COM4),双击USB seril PORT(COM4),显示属性,进入第二例选项(我的显示是 PORT SETTINGS),再点击advanced按键就可以发现COM  PORT NUMBER,你就可以在这里设置USB转COM的端口号。同时针对POLO的车子,你应该把通讯波特率设定为9600,好像我的USB转换线驱动好后自动设置为9600的波特率。
把vag线连接到车上(polo的vag端口在方向盘的左下端),把点火钥匙打开,好了,先进行全车故障码扫描,polo的车子选9n1-vwpolo底盘系统,点击开始,系统自动进行扫描。我的车子居然扫描出三个故障代码,都为08单元,08单元是空调暖风系统,故障码显示为Motor for Outside/Recirculated Air ( V154 )间歇性断电故障。我恍然大悟,原来这就是内循环无故跳停的故障码,哈哈,下次去4s检查,我给他们看,看他们给不给我换内循环电机。
然后进入发动机检测了节气门开度(注意必须将发动机关闭,但打开点火开关,否则显示的数据是发动机运作时的节气门开度),我的显示4.2??,大概就是4.2吧,怠速时是8.6??。我还调出了单门开启和拔下钥匙自动开启中央门锁功能。至于如何调节,以前的TX都有论述,我在这里就班门弄斧了。哈哈。。。。。
但我还是发现了一个有趣的问题,如进入17-组合仪表读取数据后,点击元件测试-03,然后点击开始或下一步,根据显示的内容,转速表(g5)、燃油表等会根据点击转换进行走动,而且水温过高警示灯等会一一亮起,注意观察仪表板哦。在调试过程中,我还发现polo的仪表板上有隐藏的车门开启的提示灯,应该用VGA可以调试出来,以后慢慢琢磨,再交作业。
好了,就写这么多,大家用VAG的同学多多努力,记得有新的发现记得交作业哦。在这里再次感谢帮助联系团购VAG线的FLYCHEN同学和天通同学。
[ Last edited by zhejiangwangtao on 05-06-18 at 20:41 ]

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发表于 2005-06-19 08:42    IP属地:未知

没人捧场,自己顶顶!!!!

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发表于 2005-06-19 11:24    IP属地:未知

支持一个,我来顶你

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发表于 2005-06-19 11:39    IP属地:未知

学习学习。
顶。

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发表于 2005-06-19 12:00    IP属地:未知

请教:我也是从FLYCHEN那儿团购的VGA线。
我用的串口转USB线,安装驱动不成功,但在5051B程序中可以检测到COM3是就绪的。但接到polo的端口上,进入程序,提示连接不上。这是怎么回事?
是不是USB驱动的问题?
另外,polo端口好像很难插,插不太紧,是不是这样?

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发表于 2005-06-19 12:24    IP属地:未知

桀夕 于 05-06-19 12:00: 在第5楼写到
请教:我也是从FLYCHEN那儿团购的VGA线。
我用的串口转USB线,安装驱动不成功,但在5051B程序中可以检测到COM3是就绪的。但接到polo的端口上,进入程序,提示连接不上。这是怎么回事?
是不是USB驱动的问题?
...
驱动程序一定要安装正确,建议换个USB接口重新安装驱动,电脑会提示你设备已经安装可以使用(好像电脑提示要驱动两次,我的是XP系统)!!记住,换个usb接口,COM口也要重新设定!!
还应注意等电脑软件和接口连接就绪后,再打开点火开关!如果检测中检测到数据表明连接成功!
polo的连接口感觉好像是比较松散的,好像感觉没有固定好,但你只要按住连线口就能接上!
[ Last edited by zhejiangwangtao on 05-06-19 at 12:30 ]

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发表于 2005-06-19 17:17    IP属地:未知

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用户名: 桀夕 [退出登录]
作者: zhejiangwangtao
zhejiangwangtao的财产: 增加 4 爱卡币
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标题: 亲密接触VAG-COM
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发表于 2005-06-19 18:26    IP属地:未知

LZ有没有进入01通道?偶为什么进不去?其他通道都可以进!

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发表于 2005-06-19 18:30    IP属地:未知

另外有3个底盘系统,不管什么型号的POLO都选9n1-vwpolo吗?

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发表于 2005-06-19 19:19    IP属地:未知

myfreesky自由行 于 05-06-19 18:30: 在第9楼写到
另外有3个底盘系统,不管什么型号的POLO都选9n1-vwpolo吗?
01-发动机我是轻松进入,而且经过测试,不管是点了发动机还是关了发动机只点点火开关都是能够进入发动机。
至于什么型号的polo选用9n1-vwpolo底盘系统,我想不管1.4的还是1.6的都是选用这个(因为选的是底盘系统,好像和排量没有关系,我的是1.4手舒,难道你是自动档的?),按照排列顺序,9n1-vwpolo都是最新的。其实我试过,你就算选用1j-g/j/bmk4底盘系统也照样可以检测,而且可以检测出故障码,dx们可以测试一下;我想g代表高尔夫、j代表捷达,b代表宝来,因为他们都是公用一个底盘系统的,前面的1j我不知道什么意思,同样9n1我也不清楚什么意思,选用它只不过是因为靠近下方,比较新的缘故吧。
[ Last edited by zhejiangwangtao on 05-06-19 at 19:28 ]

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