前几天发在XX之家上的帖子
<<巨蟹座的星骋~~~~~~求认证~~~~~~~>>被某人盗搬来了...谴责啊~~~
自己再发一个,求认证!!!!
今天刚刚把列宁和切格瓦拉撕去,新的车贴这几天就回到,到时候会上新图.
---------------照片是用M9拍的, 盗图的同志有本事再发一些用M9照的照片上来????-------------
-------------------------------------------------------------
大家都对小九的坐垫很感兴趣呢, 牌子叫做炭饰嘉,我说在小城的实体店里买的,网上有卖, 查了下款式挺多, 大家可以搜索一下,地址就不供啦,不然成广告贴啦~~~
---------------------------------------------
选车历程很坑爹,大家可以略去不看.....
5月份就开始看车了. 从帕萨特 508 锐志 开始, 一直看到新福克斯, 翼神, 新速腾...
家长一边主张买B级车, 一边主张买个代步的小车. 最后我还是对A级车情有独钟, 折中订下了新速腾的1.8T. 简配神马的不多说了, 只是现在横向比较确实不错,之前开1.6T的英朗新锐都习惯了,所以那时觉得非增压不行,都是独立悬挂,新速腾不比英朗差啊...
毕业前夕很无聊的,就在速腾论坛混了两周, 里面各种XXX,完全没有车友论坛的氛围, 我在那里凭自己感觉为新速腾说话,结果后来被禁言XX年... 哈哈 没办法, 等我的红色新速腾到了以后我也毕业了, 那时候又突然不想提车了,考虑过思域,后来1系打折的消息又铺天盖地, 于是家里给我增加了预算 , 可是一系要上就得118运动,7.5-8折办下来和锐志2348差不多一个价.无限纠结中, 各种想法, 等明年买新马六蒙迪欧高七的心都有了...
然后我就想到了睿翼,2.5轿跑,因为出来很久了所以一直没有考虑,一看配置顶配版居然还很牛X,于是又心动了.开始关注马自达...然后我就有注意到星骋, 之前不是没有关注过,只是觉得顶配也只15万多的车不怎么考虑... 现在就发现原来自己看车居然是越看价格越低了, 不过一想自己还要读书有个代步车就足够,玩车炫车不如脚踏实地地提升自己实力实在,马路上牛逼人家也就瞧你的车骂你的人,不会对你有丝毫的景仰,现在路上连3系都很少看到,不是5系7系就是X3X6,我还是老实点做一司机甲好了.省下十万足够考完研后环游小半个世界了.于是开开心心的接回了我们家小九~~~~(别问我喂神马叫小九,因为三三得九...)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
驾驶体验:
小九是三厢星骋2.0AT
动力:之前英朗的1.6T可谓暴力,尤其是在红眼之后,红色仪表台和红色座椅紧密环绕的座舱内永远充满了战斗气息,突兀的提速感也足够刺激.
可是有了小九以后,我瞬间又重拾了自然吸气的魅力, 不是没有开过大排量的NA车型,只是那些车都不是自己的,开的时候不会去体验他们不同的个性,只有开着自己的车的时候,才会认真地和他沟通,想要去了解他的种种优点与缺陷.
2.0的发动机动力很够用,夏天开空调提速也不会吃力,基本在3000转以下80km/h内也有不错的加速能力,何况他的优势是在高转速区间里.十几万的都是买菜车,不遇到地震海啸之类的没事不会去掉转速踩地板油.
5AT可谓平顺, 之前英朗上通用的6AT和老凯美瑞的4AT开习惯了别人说英朗变速箱顿挫都没感觉, 订速腾时对那XX的DSG也抱着宽容无比的心态... 开长辈的6AT也没有去关注换挡怎样怎样平顺, 现在开了几天星骋才开始关注爱信的好... 5AT, 很满意了, 基本想超车的时候他也自动降档了,松油门跟车再踩油门他也会很聪明地维持在之前档位上,方向盘换挡都很少用上. 但是有几次特意试了试方向盘拨片, 真是很爽, 以前君威2T顶配也没有的东西,用起来很有乐趣~
比起更牛的通用的1.6T, 我倒真是更喜欢这款比较老的LF了,他更适合自己, 除了在高速上不能像英朗那样轻松稳当地跑上160, 但是在跑140时转速也可以维持在3000以内, 足够了, 越长大, 越不想开快车. 有了小九以后,从孝感到武汉都不走G70了,更愿意开在S110省道上, 欣赏沿途郁郁葱葱的风景.
操控: 以前喜欢告诉别人英朗新锐开起来和君威2T差不太多, 底盘比较硬朗,转向很精准, 后来试驾新速腾对他那折中的调教也感到满意... 现在有了小九~哈哈 ,那真的是指哪打哪的方向盘,在直路上稍微一碰就会有转向变化,没有一点虚位, 压过一颗石子也能反馈上来,低速行驶遇到不平地形方向盘会想要逃离手掌控制的转向助力系统, 真是太喜欢了. 我不喜欢太轻的方向盘,可是现在几乎主流的车型方向盘都在变得越来越轻,小九给了我一个惊喜.
悬挂很硬,比英朗新锐硬多了,硬到开皇冠的叔叔说小九的悬挂他觉得就像是弹簧坏了. 哈哈, 虽然每天在校园里过为数不少的减速齿都很揪心, 但我还是大爱,遇到弯多道窄的路就会兴奋~~ 后轮循迹真的和网上的那些测评说的那么给力,近4米6的车身开起来比不到4米5的英朗感觉更加短小精湛,地盘整体性非常强,不过轴距确实也更短.
120以下快速变线信心十足,毫无压力.但是胎噪是个问题, 虽然轮胎并不比英朗225的宽,轮毂也只有16寸, 但是噪音是比英朗要大多了.可是...对我而言这不是问题...因为有效果更好的音响,哈哈~~(没有USB就算了吧,反正英朗也没有)
内饰:
这就和外观一样是见仁见智的事情.其实我最喜欢德系车内饰那样低调朴实的感觉,比如帕萨特和新速腾的, 英朗的内饰太激进了,虽然我也还年轻,但是性格不太相符吧. 小九的纯黑内饰就是那种低调和时尚的折中吧 , 自己挺喜欢的, 黑色的内饰, 内色的座椅, 自己又配上了黑色的脚垫. 只能用非常满意来形容. 整个内饰的做工不是那么好,但是只要风格适合自己,其他的就都好说, 新福其实也不错了,可是当时去看车的时候一坐进去就觉得那不是自己想要去沟通的车. 小九就能给我那种想要和他沟通的感觉~~~
门板内侧用了真皮缝制,非常喜欢,不知道是不是真皮的方向盘倒是差强人意,和通用大众的那些车上的方向盘比起来手感差一些,而且还要没收好的线头,划过一次手...没破,后来就把线头剪掉了... 但是这个方向盘除了手感不行,别的都很行,功能键齐全,而且很小,比许多车的方向盘都小,一般开车都可以像赛车手那样始终保持两手握盘的方式来过弯错车,交叉打方向的情况都不多了. 虽然是单碟CD, 但是音效非常对得起人了,中控面板也很喜欢.
小九的储物空间对我来说非常充裕, 副驾扶手箱的容量大得出乎意料.
空间:
呵呵 小九的前排空间完全够用, 后排空间还是很局促的.,后备箱比起同级车来也真小,但是全尺寸加合金轮毂的备胎比较厚道~~~接他回来就没有考虑过后排空间的事,如果菲亚特500和国外是一个售价的话,我倒是非常愿意花20万买一台500T回来~~哈哈
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
上照片咯~~7月10号接他回来的,昨天满周周了才带他去照了一套相片.
1.1 银色,中庸.
1.2 微笑刺客, 嗯...是这样的!
1.3 丰富协调的流线,不失刚强的力道.
1.4 这样看倒是挺温柔. (顺便提醒,mazda是抠不掉的...卡上去的)
1.5
1.6中间凸出的轮廓和低调的尾翼又非常有力量感.
1.7 切格瓦拉~~~~~~~~~今天下午去撕掉了,为了迎接新贴纸的到来~~~
1.8 这些鸟...最怕孩子们上我的车,来一个就揪出鸟来当枕头丢,每次摆回去都要调整半天..额...
1.9 电动折叠的后视镜与高挑的腰线.
1.10 其实我很喜欢这个C柱的造型
1.11 尖尖的小尾翼,动感十足
1.12不如直接做成仙贝车?那旺旺雪饼车怎马办...
2.1 大爱的黑色内饰, 富有运动的气息又不失温馨和谐的氛围. XX上买的脚垫挺贴合
2.2 马自达喜欢红色
2.3喜欢这些按键的几何设计和布置,还有那一道区分音响与空调的分隔线
2.4 小小的方向盘, 大大的作用
2.5 这个坐垫和座椅挺贴合的,而且不会挡住侧气囊
2.6 特写, 座椅头部都能很好地贴合,许多车我开后脑都是碰不到头枕的,但是星骋我坐着挺合适
2.7后排是真小, 独立悬挂的必要牺牲, 不过座椅比较高也比较厚实.要空间和舒适还是别马三了吧~~呵呵
2.8 后排的中间头枕也有,说明书也很认真地说明中间坐人的话升起头枕是必要的
2.9 车门板的真皮包裹很满意,没有电动座椅不太行,但是居然有手动腰部支撑调节,呵呵,厉害
2.10 这辆车, 坐后排的乘客真是有些憋屈
3.1 这张图在原帖里好像没有放上去, 阿童木的小垫子一对,不会晒坏贴在仪表台上,但是也不是很牢固.
3.2 最后一张~~~
最后...钥匙
京公网安备 11010102004670号