【爱车的诺诺-修车】彻底整治烧机油，发动机重获新生--320i更换气门油封及活塞环等-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-07-19 22:28 IP属地：未知

1楼

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【爱车的诺诺-修车】彻底整治烧机油，发动机重获新生--320i更换气门油封及活塞环等

自从上次开320MT百公里加速跑了10秒多，就隐恨在心，一直想搞搞宝马的发动机大修，全部拆开清洁一下，该换的换掉，看看开了5、6年的老车发动机，被焕然一新的感觉，让加速成绩向原厂的9.1秒靠拢的同时，也顺便把烧机油治理掉！
哈哈，终于有时间贴这个作业了。。等下，整理图片，有200多张照片，筛选一下。
上个月就买到了N46的正时工具和一些别的专用工具，琢磨开始拓展业务范围，更换N46发动机的气门油封和活塞环，彻底消除烧机油的通病。

鄙人喜欢拥有和收藏，所以问了好几家，终于找到一家肯卖工具给我的。其他的都是借。。。200块1小时的，500元一次的。。。

这是一套比较主要的工具：

“爱车的诺诺”微博：*****

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-10-2 23:41 编辑 ]

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发表于 2012-07-19 22:36 IP属地：未知

2楼

【真诚申明】

目前已经愉快的服务过不少卡友了，其中不乏有这种车友：起初觉得价格贵，只因慕名而来，做完后才发现物有所值的。也感谢他们给我提供了信息，说在XX地方治理烧机油的报价只有我的一半，强烈建议我上来申明一下，免得造成误会。

我做事默认遵循以下3个“凡是”：

   1）凡是BMW维修手册说拆过一次就不要再装回去的零件，统统换新；
   2）凡是拆下来可以清洗的零件，都清洗；
   3）凡是发现已经出现损坏或老化的东西，都会建议客户一同更换；

因此费用也较高。因为我的目标是提供完美的维修效果，只是没有当作服务特色明说而已。事实证明并不是每个来咨询的车友都理解，反倒容易被人认为是奸商。其实真正的奸商，是按照上述“凡是”来报价，却偷工减料的提供服务。

如果只是头痛医头，更换的零件会少很多，费用也低，但是日后出现问题，可能还要拆一遍，这样也容易让客户以为是我修出来的问题，引起客户抱怨。

国内多数人修车都是头痛医头的，这不怨修理商，因为多数客户只关注账单数额。我只是想借此帖说明我的立场和基调，帮助您区分，是否应该找我来修理而已。

本人并无互相诋毁之意，不管是哪种修理方式，既然存在，就是合理，因为都有各自的优势和细分客户群体，只是希望客户在选择之前可以看清，不要来我这里只顾砍价。

当然，还有一种方法，针对成本很敏感的客户，请仔细阅读这一段后，自己承担不遵循以上3个“凡是”的后果，这样，我也可以提供头痛医头的给力价格，估计这样没人比我更低了。

===========================================
主角上场了！

这是气门油封全套：

活塞环，每个缸有3个环，不要搞错次序哦:

中缸垫:

其他的还有若干东西，不一一配图，大致如下，价格不菲：

气门室盖垫
VVT马达密封圈
偏心轴传感器插座密封圈
机油散热器密封圈
机滤座密封圈
Vanos密封圈
真空泵密封圈
油气分离器
油气软管1
油气软管2
油底壳密封圈
进气歧管密封圈
各种一次性螺栓
冷却液
机油
机滤
火花塞
发电机皮带
化油器清洗剂若干
发动机清洗剂若干
空调冷媒
棉布、无纺布、纸壳若干
冰镇啤酒一箱。。。

还有若干低值小零件未罗列，总之边拆边看，啥不行就换啥，总之不要浪费这次机会，东西尽量换新的。
[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2012-9-2 18:33 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-19 22:44 IP属地：未知 3楼好了，客户做好了心理准备，“御用技师”小王开始拆卸！拿下空滤架子，3系DIY粉丝们熟悉得不能再熟了。摘掉空滤总成。准备去掉顶巴。
	爱车的诺诺创始人 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-07-19 22:50 IP属地：未知

4楼

借此技师们忙碌拆卸的机会，介绍一下这台车的车况：
2006年的320i，跑了11万km吧。
从9万多km开始，加速时屁股冒烟，蓝倒是不怎么蓝，味道刺鼻，机油消耗大约1500km/L，车主烦恼透了，时刻都要背着机油出远门。验车尾气也够呛，不过可以花钱搞定。关键是这样烧下去，久而久之，三元催化会下课。换那个东西代价也挺大的。
车主特别喜欢这台车，舍不得卖掉，个人又有完美癖，就想全部搞定，顺便发动机里面大洗一下，还原新车到手的动力感受。

他4月份就叫我帮他搞了，一直很忙，最近才开始定工具，着手办这件事，实在对不起这位爷。预约到现在。。。。干活要仔细些，免得得罪上帝

露出来的这个铁筒子，就是传说中的可变气门电机了。。。易损件啊，尤其是喜欢飙百公里加速的兄弟们。。。
[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2012-7-23 22:19 编辑 ]

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发表于 2012-07-19 22:54 IP属地：未知

5楼

就是喜欢深夜发文，没有人插入，哈哈。

---------------
气门室盖拿走了，这也是我们熟悉的不能再熟悉的操作了，上次我折腾可变气门电机时，一个人自己5天内就做过5遍了。不过不建议大家自己操作，因为这个盖子装回去的角度很巧妙，我至今都不是很有把握，需要“圈养车手”或“御用技师”一起配合装，这个盖子很容易拆，但很难装。

凸轮轴和可变气门升程系统裸露出来了。

恩，气门室还不算脏。。

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-19 22:57 IP属地：未知 6楼接着拆传说中的可变正时阀。。。就是这个东西，让低转速的扭矩升高15%。低转速乏力的，注意找人检查这里哈。有两个密封圈注意不要拔坏掉。
	爱车的诺诺创始人 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-07-19 22:59 IP属地：未知

7楼

真就没人插入？
-----------

拔掉油轨了，很卡滞，时间长粘住了！

拆这个油轨需要技巧，不要硬上的，否则可能把喷油嘴根部拔坏，喷油嘴裂痕导致汽油渗漏。有的车子大修过后，怠速开外循环，驾驶室有汽油味，八成就是这里漏汽油，修理的时候拉坏了。如果汽油蒸汽浓度在爆燃范围内，点火时的启动电机火星会把机舱引燃的。。。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2012-7-19 23:03 编辑 ]

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发表于 2012-07-19 23:07 IP属地：未知

8楼

这下是拆进气歧管了，相信很多TX都想把这个大东西拆下来，里面洗洗干净。这个东西比较难拆，周围乱七八糟的，但这里面的确很脏，平时油门温柔的，机油蒸汽会留下很多油泥在里面，又洗不到的，长期以来会增加进气阻力，增加紊流，降低进气效率，火花塞也烧得不干净。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2012-7-23 22:22 编辑 ]

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发表于 2012-07-19 23:10 IP属地：未知

9楼

托架也拆出来，露出了启动电机。
这里的缸体正好是一个凹陷，平时这里附近的缸体会积很多机油，很难打扫，车子开起来后，积累的机油会被往后吹，从启动电机附近进入飞轮腔，沾到离合器片上，离合器就会打滑了，直到严重的烧片。。。BMW的离合器可不便宜哦

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发表于 2012-07-19 23:14 IP属地：未知

10楼

再换个角度看启动电机，油乎乎的吧？10台有7台这里都是油。
这些油，多数都是经过发电机后部渗下去的，郁闷的是，刚好发电机的电刷和镇流模块就在后部，脏油会增加发电机的碳刷的发热，用不了多久就会把发电机搞烂。。。。仪表盘上显示红色电池提示时，就是发电机下课之日。10万km左右的320i，基本都要换发电机，就是这个道理。
这哥们的我已经给他换过了，当时坏在高速上了，凭一根帮电线和一块万用表开回上海的，一路开一路找地方给电池充电。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2012-7-23 22:26 编辑 ]

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