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帕杰罗论坛 >  内置绞盘安装完毕,交作业!

发表于 2012-07-12 19:13    IP属地:未知

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内置绞盘安装完毕,交作业!
绞盘安装在下图的地方,在水箱和前杠之间

量好尺寸后购买的304不锈钢板,6mm厚,价格420元,由于没有合适的边角料,只能买块大点的,最后剩下的料可以卖180元左右!

开始整板激光切割!切割费用是60元

切割后折边成型的绞盘托架,折边的费用是30元


切割后剩下的预料,已经不能再做一个绞盘托架了!

与两端大梁固定的连接件

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发表于 2012-07-12 19:23    IP属地:未知

绞盘架做好后就开始安装了,下图是安装绞盘架之前的前轮眉离地尺寸!有点模糊,但还是可以看得出来,尺寸是88cm

拆开前杠后,车两端的大梁包头的旁边需要切割一下,好让绞盘架能降到最低点,切割部分如下图

采用直径10mm的螺栓横穿大梁,如下图


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发表于 2012-07-12 19:30    IP属地:未知

绞盘安装好之后的图片

下图左右各一个手孔,一个是用来插绞盘连接线,一个是用来调整离合



安装完成后前轮眉离地距离,整个下降1cm

安装完成后脸部效果图

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发表于 2012-07-12 19:42    IP属地:未知

安装心得:
特别提醒:河南淡定大哥在使用绞盘时出现绞盘架变形,从照片和淡定大哥描述来分析,出现这种情况的原因可能有以下几种:
a:绞盘出绳的角度下侵太大。
b:受力负荷超出绞盘架承受范围。
在此建议,按照此方法制作绞盘架时,请将绞盘架底部的长方孔改切成圆形孔或不切孔!

1,者行者大哥在绞盘安装位置上正好和我的想法类似,在安装前和行者e大哥充分沟通,者哥给了大量的建设性意见和想法,在此谢谢者哥!
2,这样安装的好处在于对大梁的破坏很小,破坏后的防锈非常好处理,如果焊接的话,大梁外部防锈好处理,但内中空的防锈无法处理。
3,不足之处在于由于大梁是中空的,如果横穿大梁的螺栓锚固的非常紧的话,螺帽与大梁的接触部位会向里凹,所以在锚固的时候不能使用加力杆锚固螺栓
4,安装完毕后,试车时,前面整体下降的1cm根本没有产生影响,驾驶时没有任何感觉。
5,本帖1楼第一张照片中间部位的支撑架要拆掉,喇叭的位置要上移。另外导绳器部位的中网要切除,除此外,不需要其他的改动。

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发表于 2012-07-12 19:43    IP属地:未知


顶老乡,跟着带绞盘的车混错不了
2012/12/21

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发表于 2012-07-12 19:45    IP属地:未知

绞盘偏一侧~~不晓得在具体脱险中会不会1、方向难控制2、施力不均
3、湿滑条件容易侧滑

[ 本帖最后由 sam人人 于 2012-7-12 19:47 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-07-12 19:45    IP属地:未知

很漂亮!政委的动手能力很强,赞一个!
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发表于 2012-07-12 19:50    IP属地:未知

原帖由 sam人人 于 2012-7-12 19:45 发表
绞盘偏一侧~~不晓得在具体脱险中会不会1、方向难控制2、施力不均
3、湿滑条件容易侧滑
绞盘偏移正中间在10cm内,对于方向,施力不均和侧滑,呵呵,不好意思咯,这个确实没有考虑到!
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发表于 2012-07-12 19:51    IP属地:未知

原帖由 子非鱼51 于 2012-7-12 19:45 发表
很漂亮!政委的动手能力很强,赞一个!
谢谢鱼队咯!
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发表于 2012-07-12 20:13    IP属地:未知

安装还是蛮棒的~~~偏离10cm在一般条件估计还是不成问题了~~~走是想着倘使在无人区恶劣环境下~~可能会有那些假设性问题吧!  交流  学习 交流 学习
原帖由 越野天下 于 12-07-12 19:50 发表
绞盘偏移正中间在10cm内,对于方向,施力不均和侧滑,呵呵,不好意思咯,这个确实没有考虑到!

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