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奥迪A4L论坛 >  a4 b6 老树新开,上k04涡轮,换cvt油,刹车油,助力转向油

发表于 2012-07-09 20:32    IP属地:未知

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a4 b6 老树新开,上k04涡轮,换cvt油,刹车油,助力转向油
今天休息  找了个熟悉的修车店,东西都是自己提前准备好的。

含K04涡轮本体,匈牙利原产 ,别的都是保养,

上图

拆下的k03涡轮



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发表于 2012-07-09 20:40    IP属地:未知

继续进行
新老对比



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发表于 2012-07-09 20:52    IP属地:未知

K04与K03头段输出并没有太明显的区别,

2000左右输出达到正压,2800转左右即能达到全增压,

K03  5000转以后压力掉得很快,接近6000转已经掉到大约0.6Bar,瞬压能达1.5,
但是也仅限于1、2秒的时间内。

而K04的输出特性不同,压力衡定好
2800转达1.3巴

直持续到5500rpm才回到1.2Bar,6000转左右也能保持1.1巴有效值,
提速过程引擎动力可以说连绵不断推着走,没有丝毫的早泄呦,哈哈
相当线性。
k4是一种性价比高,安全保守的升级,


当K03在高转速区开始上气不接下气的时候,

便是K04的持续输出的时候。

当然如果要爆裂效果的话您还有好多路要走

大口径喷嘴,revo stage2 以上程序,apr直排头段,等等。

我觉得k4对我而言够了。
[ 本帖最后由 lili0174 于 2012-7-12 21:30 编辑 ]



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发表于 2012-07-09 20:56    IP属地:未知

k03的输入端叶片,和上片对比您看看
[ 本帖最后由 lili0174 于 2012-7-9 21:03 编辑 ]



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发表于 2012-07-09 20:57    IP属地:未知

俩个的叶片对比



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发表于 2012-07-09 20:59    IP属地:未知

旧的输出端泵体都裂了 。师傅说是高温膨胀的结果,可以花钱找好的焊工焊一下,几十块钱的功夫。可怜的涡轮,一辈子都在严酷的环境下工作,现在光荣退役了。
[ 本帖最后由 lili0174 于 2012-8-1 00:19 编辑 ]



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发表于 2012-07-09 21:01    IP属地:未知

上图上图
[ 本帖最后由 lili0174 于 2012-7-9 21:01 编辑 ]



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发表于 2012-07-09 21:07    IP属地:未知

助力转向油是奥迪原厂货,55元,本想换潘东兴11s,结果没找到,就原厂的吧,没想到换了效果很好,原地方向轻了许多。

刹车油换的一汽大众铁罐的,店家奥迪的卖光了,其实东西都一样,45元

拆涡轮时发现三元堵得很厉害,于是买了一包草酸,把三元拆下,泡了2个小时,等别的活都干完了,用水枪和风枪轮番上阵,把结垢都洗掉了,很满意。

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