发表于 2012-06-17 22:52 IP属地：未知
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关于TSI的那些事
第一次发帖想说说关于TSI涡轮的事。最近看了几个关于TSI涡轮是带有独立冷却系统的文章，文章中说不用像过去的涡轮发动机那样停车熄火前需要怠速运转，这套独立的冷却系统会自动给涡轮降温。想告诉大家这个冷却系统确实有用，但是依然不能完全解决涡轮冷却的问题。还有一点需要说明，要用全合成啊......
上半年由于工作关系接触了几个TSI的修理，也跟车主交流过，发现使用矿物油的发动机工作状况不是很好，经常出现抖动并且声音很不好听（我的感觉），涡轮吸油管处漏油严重（这也是因为密封圈和密封圈卡口的问题），涡轮叶片处沉积物多.曲轴箱通气阀脏，半合成的要好一点。最好的是全合成的，很干净。当然还跟路况和汽油有关。
再说一下它的涡轮冷却系统，这套冷却系统确实能帮助涡轮降温，但大家要知道涡轮的核心 叶轮及其轴承依然是要靠机油润滑，当发动机停止运转后机油泵是不工作的，所以无法继续润滑，废气当中的杂质未溜回的机油在高温下形成沉积物，后果就不用再说了。这套冷却系统主要是为了降低增压进气的温度，避免进气温度过高而影响发动机工况。作用类似于柴油增压发动机的中冷进气装置（一般大型柴油车都有这个装置，就是防止高温高速时增压进气温度上升造成发动机温度升高，无力。）而小型汽油车一般不采用，因为这套装置体积不小，占地。呵呵。只有大型柴油车采用。（本人接触这些车比较多）。所以车友们不要太依赖这个独立冷却系统。还是养成良好习惯吧。总结一下
1 使用全合成机油和97号汽油，（别说1.4的能用93，你的发动机工况，和进气门，曲轴通风阀会告诉你，：选97吧）
2 停车后不在乎那2.3分钟，怠速一下。偶尔一两次不碍事。尤其是高转速运行后，一定要怠速一会。运动员跑完步没有一个是一屁股坐地上的。车也一样。如果堵车或者排队停车就没必要了，都怠速完了，呵呵。
3 凉车启动别马上给油就走，根据温度适当热一会，冬天长点夏天短点。等水温90度后在大脚给油，开始温柔点，发动机只有到正常温度后空燃比才达到最佳。
4 个人建议跑公里少的半年换一次机油，分别在入夏前，和入冬前（本人在北京。有冬夏之分），两个严苛环境前换机油，好处大大的。
5 正品并且符合规范的机油（这很关键，大家都知道。哈哈）
发帖首次不当之处见谅
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