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西雅特LEON论坛 >  ======理性与感性的交织,西雅特LEON苏州体验======

发表于 2012-06-02 22:10    IP属地:未知

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======理性与感性的交织,西雅特LEON苏州体验======
很幸运西雅特中国提供了一次深度体验的机会,而且还在风景宜人的姑苏之城-苏州。
出于对汽车的喜好,这些年来慢慢多了些机会来深度的分析和品位一些汽车。个人习惯只愿意去参加一些自己喜好的或者还没有读懂的车型活动,不喜欢或者憎恶的山寨车型我从来都是拒绝。所以我写的车评往往是美誉有加,所以我想先声明一下,论坛有太多的不同观点,这很正常,但我个人绝不会偏心的为某一个厂商写托词。
曾几何时对西雅特的点点认识还停留在十多年前的“都市高尔夫”上,记忆里菲亚特也曾经和西雅特有过关系,始终不是很理解这款车或者说并不是很理解这个品牌。

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发表于 2012-06-02 22:17    IP属地:未知

诚然国内的汽车文化尚有很长的路要走,高速发展的环境下也会催生很多不同的观念,对于外面世界的事物,有时候也会诞生出偏激的认识,比如说“崇洋”和“抵洋”的观念经常并存或者碰撞。
举个例子,人们认为法兰西是浪漫的,但确实很多有过旅法经历的人并不喜欢法国,有人认为法国是从容和浪漫的国度,但实际上还有些人认为法国人是懒散并且性欲旺盛的民族。我想我们真的应该静下心来,客观的认识和分析别人,这样才能真正的有所进步。
不过我们今天要说的东西和法国没有直接关系,相反却是古板的德国人与奔放的西班牙人的混血。



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发表于 2012-06-02 22:29    IP属地:未知

不过西雅特却是一个混血儿,德国东家的背景并不影响它成为西班牙人的骄傲。我分析很多车友对其的不理解,多是来自于它的工业设计,很多造型的形式和尺度和通常国内的习惯有点格格不入。
我的本职工作和设计有关,职业性的习惯,除了性能之外,我会很看重车子的造型和质地。略有见闻的人应该不难感觉到西雅特的设计交织着浓郁的波希米亚风格,这和传统的大众风格是有区别的。
西班牙的建筑师安东尼高迪,一生设计出大量的“有生命力”的不朽之作,高迪的设计风格自成体系,有着浓烈的地方风情,我们似乎可以在这款车子里感受到些许相近的内容。



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发表于 2012-06-02 22:37    IP属地:未知

我们来深度的分析一下LEON的造型设计,其实很多时候很多人对很多东西持否认的观点,是源自于不理解。我们分段来看一下LEON的线条,LEON的线条显然是征服了我,原来的不理解甚至有点排斥的心理一扫而空。








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发表于 2012-06-02 22:49    IP属地:未知

在保持住大众的严谨做工之外,西雅特加入了大量的活跃成分,这样的设计在一些意大利的设计里经常出现。
彼得希瑞尔转投起亚之后,我曾经为大众的后期设计感到乏味,尤其是之后面世的奥迪各个系列,犹如俄罗斯套娃一般乏味。也许彼得希瑞尔的名作:老款奥迪TT、A6以及上一代甲壳虫,已经是不可超越的经典。在现在这个百花齐放的世界里,新的突破似乎有着一个狭窄的瓶颈难以突破。








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发表于 2012-06-02 22:54    IP属地:未知

最令人着迷的是前轮侧的这根强有力的弧线,让低矮尖锐的车头显得充满力量,辅助的线条很知趣的配合并让位于它。






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发表于 2012-06-02 23:00    IP属地:未知

过渡到后面线条开始上扬,线突然转换成面,一个肥硕无比的屁股,让这个小体格充满踏实和力量。





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发表于 2012-06-02 23:03    IP属地:未知

再来看看内饰,不知道列位如何看待,我已经喜欢到难以自拔。







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发表于 2012-06-02 23:07    IP属地:未知

接缝等组装水平相当严谨,做工很好,可以对比一些国内生产的大众车型,经常有一些出现纰漏的“死角”,在这里却做的很完美,看来原装品质还是有一定道理的。








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发表于 2012-06-02 23:16    IP属地:未知

对于有一些人提及的“塑料感”,我固执的认为是“非不能也,不为也”。对于这款曾经WTCC的冠军车型,运动的气质充斥其中,工业感的塑料大量出现并不是毫无道理。
中控台的主面料是一种有弹性的人工材料,其实这和老款的TT是很类似的,我曾经有一台开了十几年,依然状态良好,况且这些所谓的“塑料感”绝对是有别于国内那些山寨上大量出现的“桃木”、“钢琴漆”或者“伪金属”的。




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