发表于 2012-05-23 18:03 IP属地：未知
查看 119.8W | 回复 635
“雷诺科雷傲中国车主维权代表团与雷诺（北京）汽车有限公司517会谈公报”
雷诺科雷傲中国车主维权代表团与雷诺（北京）汽车有限公司517会谈公报
由爱卡雷诺-科雷傲论坛、爱卡雷诺-科雷傲论坛全国车主超级群、科雷傲北京车友群所推举的九位来自全国各地的雷诺科雷傲中国车主代表所组成的“雷诺科雷傲中国车主维权代表团”（以下简称K团），于2012年5月17日在北京与雷诺（北京）汽车有限公司（以下简称雷诺中国）举行了自2009年雷诺科雷傲进入中国大陆市场以来消费者与厂商之间的首次正式会谈。当天出席会议的K团成员有（排名不分先后）：10款车主宝气（爱卡ID，BOSE版，湖南）、10款车主晨风夜语（爱卡ID，四舒，北京）、10款车主J_McClane（爱卡ID，四舒，湖北）、12款车主allsign（爱卡ID，四舒，天津）、12款车主CROSSROSE369（爱卡ID，二舒，北京）、12款车主明心狮（爱卡ID，四舒，北京）、12款车主lopal（爱卡ID，四舒，江苏）、12款车主laogao9554（爱卡ID，四豪，北京）、12款车主蛐蛐（北京群ID，二舒，北京）等九名成员。出席会议的雷诺中国成员则包括（排名不分先后）：高德谦（售后部总监）、林亚萍 （市场公关部经理）、朱明宇 （产品部经理）、黄义坤 （售后部经理）、王凯 （售后技术中心经理）、俞宙锋 （售后区域经理）、张震 （售后区域经理）等七位不同部门负责人。
整个座谈会议历时约四小时，在会议中双方进行了气氛良好和开诚布公的讨论与交流。双方首先就2011年底以来,围绕本次会议筹备期间所发生的一系列事件交换了看法与观点，同时重点就雷诺科雷傲入华三年以来长期困扰车主的诸多问题进行了讨论。
会议双方就双方所有议题中的以下事项达成了较为一致的观点：
1）车主关于科雷傲12款TomTom车载导航地图更新呼吁。雷诺中国方面表示已经着手解决这一问题，TomTom车载导航最新版本的地图将在6月中旬完成内部测试，并将尽快向车主提供更新。具体的更新办法，雷诺中国方面将尽快做出计划与安排。对于是否有偿服务的问题，K团方面表示了高度的关注并且提出了免费升级和车主网络下载自主更新的强烈建议，雷诺中国表示将这一建议及早上报并尽快公示答复。
2）车主关于科雷傲历年轮胎瑕疵及供应短缺的疑虑。就K团代表所提出的10款法产LX SPORT型号（17寸）轮胎及12款法产CC型号（18寸）轮胎的质量瑕疵，以及三年来其他原车配备轮胎国内无供应等方面的问题，雷诺中国方面作出了积极的回复与应对，并对过去这些方面的疏漏做出了诚恳地道歉，并同时承诺，所有法产LX SPORT型号轮胎及法产CC型号轮胎用户的投诉索赔要求，将全部由雷诺全国4S店负责受理，所有上述型号轮胎用户所遇到的凹陷、鼓包等问题，均由全国雷诺4S店负责继续受理和代为交涉，争取让所有存在以上问题的科雷傲车主得到满意的结果。对于12款法产CC型轮胎，所有出现瑕疵的车主可通过全国4S店申请更换为同尺寸同系列98V型号（原车型号为98H）的升级款轮胎；而对于法产LX SPORT型号轮胎用户是否可申请索赔同尺寸日产CC 4X4 C型号的问题，雷诺中国亦表示极力争取。对于历年一直没有可供车主自行购买的日产CC 4X4 C型轮胎的问题，雷诺中国当场与德国大陆马牌公司中国公司方面进行了交涉，并且保证该型日产轮胎专为中国科雷傲车主长期保有2000套以上安全库存用于保障车主自行购买及更换，即日起使用该型号轮胎的科雷傲车主可向全国各地马牌专营店预约订购该型轮胎。
3）车主关于科雷傲历年驾驶席真皮座椅的集中投诉。就这一问题，雷诺中国方面首先作出了澄清，表示该车型所配备的真皮座椅的用料及工艺符合汽车业国际惯例，对于销售渠道中对此项配置的含糊不清或夸大的宣传，雷诺中国方面将进行调查并做出必要的规范和澄清。对于该座席发生的非人为因素导致的自然破损，雷诺中国将一如既往为尚处于质保期（3年或10万公里）的车主免费更换该部件。对于K团方面就此所提出的设计缺陷及材料学暇疵等问题，雷诺中国表示将深入调研并且积极上报。
会议双方同时就以下未能达成一致的事项各自交换了意见和看法：
1）关于科雷傲历代车型行车电脑系统中文化的问题。K团代表力陈了这一问题多年来对于车主行车安全与正常使用的困扰，并且提出了解决该问题的若干质询及方案。而雷诺中国方面引述了雷诺公司（总）一位未具名的副总裁的意见，指称包括科雷傲在内的当前所有在华销售的雷诺车型，均受车辆设计初期思维与软硬件条件的限制，以及车型存在周期等多方面的原因，因而无法对行车电脑系统中文化这一问题加以改进；对于放弃目前在华销售的所有雷诺车型的改进，这一结果雷诺中国深表遗憾。但雷诺中国表示会将车主代表们的强烈意见继续上呈，并且考虑采用更为灵活的其他服务措施，如开通24小时行车系统使用免费服务热线及新车主使用培训等方式，为遇到使用问题的车主提供协助。
2）关于科雷傲历代车型CVT变速箱故障隐患的问题。K团代表就历年来科雷傲车型所频繁遭遇的CVT啸叫等故障提出了多种质询，并指出科雷傲所使用的CVT+2.5L直四发动机的动力组合存在特异性先天不足。对此，雷诺中国方面表示知晓这一故障现象的存在并且一直在积极研究解决，对于质保期内部出现这一严重问题的部分车主采取了更换CVT变速箱等措施。双方均认同CVT的严重啸叫是一项足以更换CVT变速箱的显性故障。但是对于如何预防和避免车辆出现这样的故障，雷诺中国暂时无法提供更多的信息。因此，K团代表们也提出了严重关切及延长质保的诉求，对此雷诺中国表示将及时迅速上报。
3）关于科雷傲TomTom导航功能不良、功能缺失及售后服务保障等问题。就这些方面的车主质询，雷诺中国做出了部分的解释，包括部分与中国大陆相关法规冲突而无法开通的功能、对中国用户使用导航产品习惯的考虑不周、未配备陀罗仪等功能配置短缺等等，但未对包括车辆信息系统显示缺失、售后服务保障及产品性能改进等做出明确答复，对于缺失的功能及产品使用性能的改进，雷诺中国表示将展开调查；而对该是否能享受中国大陆正规的产品售后服务保障，则尚处于与相关对象的沟通过程中，暂无定论。
4）关于科雷傲前期型号功能扩充的问题。K团代表提交了诸如胎压监测等科雷傲原型基础部分早已具备但尚处屏蔽状态的部分功能是否向早期车主有偿开放的质询，雷诺中国方面表示将对此动议进行调查并予以上报。
5）关于科雷傲历代车型与全球其他地区车型的差异化问题。对于K团代表们所提出的有关动力系统、车型配置等国内外车型差异化方面所提出的质询，雷诺中国方面表示正在着手进行科雷傲柴油版入华的调查，以期提供更多的消费选择，但未就诸如为何全球雷诺销售市场中仅有12款科雷傲中国车型装备09年旧款轮毂等问题做出解答。
6）关于科雷傲历代车型的设计缺陷与常见故障等问题。对于K团方面就全景天窗失灵、车窗升降机失灵、油表失灵、刹车异响、门锁感应器失灵等等一系列长期存在的广泛故障现象的质询，雷诺中国方面除了承诺对已发生确属故障的车辆进行质保条款的索赔及修理外，对于其所涉及到的性能改进，仍只能做出参照本节内容1）的答复。
7）关于科雷傲零配件价格昂贵和供应缓慢等问题。雷诺中国一再表示雷诺中国配件库是确实存在的一个机构，可接受车主的探访。对于零部件价格问题，雷诺中国表示会进一步致力于价格的控制，但没有做出降价或者其他类似的表达。而对于零部件供应缓慢的现象，雷诺中国则将设法加以改善。
8）关于雷诺及科雷傲相关商业促销活动赠品质量的问题。就部分参加了11年雷诺“推荐有礼”活动的车主所收到的雷诺赠品存在严重质量问题的投诉，雷诺中国表示将对此事展开调查。
9）关于科雷傲与雷诺车主就产品缺陷及使用不便等是否应当得到补偿的问题。鉴于上述大量涉及车辆先天不足及缺陷所导致的历年雷诺车主使用不便等问题将要面临本节内容1）的极大可能，K团提出了应对所有车主进行补偿的强烈意愿。对于K团的这一意见，雷诺中国表示将予以考虑并积极上报。
经过本次会议的磋商，会议的双方均表示这样的一次活动，开拓了一种产消双方积极互动的新局面与新平台，双方交流了思想，增强了沟通，有助于相互的理解与协商，希望这样一种机制在未来能更多地推动双方的信息交流与反馈，增进彼此之间的互信与互利，这样的方式，理应构建出一个更加和谐、畅通与高效的交流平台。
雷诺科雷傲全国车主维权代表团
2012年5月21日
公报附注:本公报依雷诺中国方面的请求,于5月22日凌晨5点发至雷诺中国官方邮箱,并经过双方确认收到,在此后36小时内,经双方多次沟通,在双方约定时间内,雷诺中国未对本公报内容提出任何修订及修改意见,因此视为双方皆认同本文之内容,于是形成公报，于2012年5月23日18：00准时发出。
京公网安备 11010102004670号