车型：凯旋
排量：2.0
行驶里程：105000km
故障案例：行驶过程中排放污染灯点亮，油门加速无力。严重有时候熄火！
故障诊断：读取发动机故障码：P0170和P1336
经过试车凉车的时候出现的不高，要是车热了后就特别容易故障出现！
故障维修:
1. 检查火花塞的间隙和拧紧力矩正常。
2．替换了点火线圈和火花塞试验无效。
3. 测量汽油泵压力也在3bar以上。
4. 清洗喷油嘴以及进气歧管积碳和节气门。
5. 测量气缸压力4个气缸不低于14bar。
6. 检查正时也正常。
7. 拆下三元催化器检查没有发现堵塞现象。
8. 包括凯旋爱出现的电脑进水也检查过。
9. 发动机的电脑版本也是最新的。
10. 更换了氧传感器。
排除了节气门故障和发动机线束出现的故障！
检查和维修上述都没有解决故障！
其实遇到这个问题也是头挺大，不知道如何下手了。
了解到车辆维修一些记录：更换过油箱、碳管、汽油泵；看了汽油泵的外观也的确有更换，从外观的新旧分析的。继续询问一些情况。油箱是变形严重才更换掉的，可是更换完还是没有解决油箱变形问题。最后查出是碳管堵塞造成的，更换了碳管之后油箱没有变形的现象。根据了解的的这个情况，做了进一步检查发现碳管电磁阀有问题。碳管电磁阀已经是常通状态。
先看看碳管电磁阀的作用：碳罐电磁阀在ECU的控制信号下，控制碳罐脱附过程的开始与结束。一般状态此电磁阀是关闭的，在接收到ECU信号后，此阀开启，在歧管真空度的作用下，从碳罐的通大气口吸气，从而对碳罐进行脱附。检查方法：用嘴做吸气动作发现碳管电磁阀是常通状态，这个就不正常了！需要更换的。分析是不是碳管电磁阀常开着车后进气压力过高造成，更换新的碳管电磁阀故障依旧存在！写了这么多其实不是故意要绕弯弯，其实重点是要说修理工有时候理论也很重要的。只会干些什么，不会动脑是不好使得；
故障重点维修：决定更换一个新的汽油泵试车，试车10KM没有发现问题。10日后回访故障没有在出现。
故障分析报告：碳管电磁阀一直常开状态，启动发动机后一直给管路形成一个抽空的状态，因为碳管是堵塞的状态，所以油箱就形成真空低于大气压力。汽油泵要是在这个环境工作，转速会发生改变。时间一长损坏汽油泵！
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