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Polo/Polo Plus论坛 >  再谈铝副车架下支臂衬套更换与安装角度:更新安装

发表于 2012-05-18 16:46    IP属地:未知

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再谈铝副车架下支臂衬套更换与安装角度:更新安装
今天在某宝上买了下支臂衬套,型号是速腾X型,品牌是Febi Bilstein. 里边提供了一张安装说明书,说安装时衬套要左侧逆时针旋转7度安装,误差为+-5度,右侧顺时针,速腾旋转1.5度,误差为+-1.5度,有人以前注意过没有?如果是逆时针旋转应该是有助于前束外倾。那些说安装以后回转力矩不足的XD是否有注意这点?外倾角不足回转力矩减小,反应就变慢了。请偏置安装过的同学透露些经验,我好施工证明,
按照偏置7度已经装好,可看图中橡胶点的定位,安装方法是将整个支臂丛副车架上分离,把之前的衬套取出,用液压机将新的衬套压入,注意定位,会装之后去做四轮定位,调整倾角即可
感受: 更换X衬套以后路感得到了很大的提升,没有遭遇回转不足的问题,以前松散的感觉解决的很彻底,最重要的是车的跑偏顺便治好了,以前总是向右跑偏,现在很正。对比了一下简配的09款,衬套的路感比胶皮式好太多了
推荐使用X型衬套,不取下支臂的安装方法不可取,因为衬套不能得到很准确的定位,而且容易在压入直臂时产生扭转。
附说明书更新施工:
以前的旧套,内部已经彻底断了,但是没拆下来的时候根本看不出来


[ 本帖最后由 vwpassatB6 于 2012-6-25 07:48 编辑 ]

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发表于 2012-05-18 20:04    IP属地:未知

看来polo本来就能用少女的套套

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发表于 2012-05-18 20:40    IP属地:未知

原帖由 vwpassatB6 于 2012-5-18 16:46 发表
今天在某宝上买了下支臂衬套,型号是速腾X型,品牌是Febi Bilstein. 里边提供了一张安装说明书,说安装时衬套要左侧逆时针旋转7度安装,误差为+-5度,右侧顺时针,速腾旋转1.5度,误差为+-1.5度,有人以前注意过 ...
安装后回转力不足个人认为是前束不准所致
但并非受衬套安装角度影响 或者说不是主要因素
前束的丢失还得靠调整前束拉杆来解决 也就是所说的四轮定位的一部分
当然 有TX在更换衬套之前做好标记尽量原位回装能一定程度上避免这种情况
说明书上的安装位提示及角度调整目的是提高衬套的使用寿命
若未安此角度安装对前束影响不大
主要是使用寿命的缩短
个人愚见 供参考

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发表于 2012-05-18 20:49    IP属地:未知

如果角度之影响使用寿命的话,速腾与POLO的调整角度应该没有区别,速腾只是1.5度还+-1.5度,而POLO的倾角很大~
如果安装位置进行扭转,下支臂的后支点也就扭转了,束角肯定要发生变化~
仅仅靠转向拉杆的调节,很快就松掉了,束角又不准了
原帖由 zszpu19 于 2012-5-18 20:40 发表
安装后回转力不足个人认为是前束不准所致
但并非受衬套安装角度影响 或者说不是主要因素
前束的丢失还得靠调整前束拉杆来解决 也就是所说的四轮定位的一部分
当然 有TX在更换衬套之前做好标记尽量原位回装 ...

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发表于 2012-05-18 21:08    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-05-18 22:09    IP属地:未知

换了左边的,右边的见没坏所以没换,低速时回正的确慢了,前轮定位。具体角度没留意,换右边时看看

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发表于 2012-05-18 22:11    IP属地:未知

原帖由 vwpassatB6 于 2012-5-18 20:49 发表
如果角度之影响使用寿命的话,速腾与POLO的调整角度应该没有区别,速腾只是1.5度还+-1.5度,而POLO的倾角很大~
如果安装位置进行扭转,下支臂的后支点也就扭转了,束角肯定要发生变化~
仅仅靠转向拉杆的调 ...
更换过菲比的一字衬套
安装说明的确没提过角度之说

楼主这种影响前束的说法的确比较新
占楼学习

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发表于 2012-05-19 11:39    IP属地:未知

I字形状的好像就没有角度的要求了?

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发表于 2012-05-19 20:16    IP属地:未知

我觉着I 字形的角度是直接校对好的而X字形是双车通用的,而Febi官方的说法X型是Heavy Duty~就是抗造型,O(∩_∩)O哈哈~

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发表于 2012-05-19 22:14    IP属地:未知


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