发表于 2012-05-16 12:07 IP属地：未知
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正时皮带更换。。
前阵子车无法启动，查来查去发现正时皮带断了，想自行更换，查了n多资料后，付诸行动，期间在坛中获益良多，特交作业，表表心意。
1、车况
03赛欧
2、故障情况1
加油后突然无法启动，起动电机正常，油泵有时加压，有时不加，就是说在钥匙拧到启动位但没点火时，油泵有时能听见加压时的响声，有时则完全没反应。此时尚有着车迹象，只是不稳定且很快熄火。
3、第一次维修
认为是油泵有问题。取出油泵后，直接搭电池，有时来有时不来，敲敲又来，说明油泵是有问题。卸下泵芯，换之，80元。
更换后，一点就着，挺高兴，开了一圈，行驶中没觉得什么，停车后在启动，则有时比较困难，要打好几次才行。
正好老娘让买米，去之。超市门口刚到，突觉发动机无力，转眼熄火，当时就郁闷了。靠边，找人拖车。
4、故障情况2
油泵有时加压，有时不加，启动时完全无着车迹象。
5、第二次维修
最初以为是油泵没弄好，网上有看到过说是泵芯换后不好，最后连总成一块换的。再次把油泵拆出来看，看了半天没看出个所以然，买的泵芯跟原来的一模一样，所谓总成不过是个塑料筐子，想想不可能影响吸油，想起网上说的，怀疑他们可能是滤网没弄好。
没办法，不信那邪，还装回。
网上查了半天，回头按油，火，再查。
发现没火，查资料后，查了曲轴传感器，用万用表量电阻，毛900欧，正常。换指针万用表，用交流档，测曲轴传感器在运转时的电压，
发现发动机器的时候，指针有轻微摆动，故认为传感器正常，也就是曲轴这部分正常。随后检查了传感器到ecu的线路，也没问题。可车子就不着火，唉。。。麻烦。。。
查了一天也没查出个所以然，没办法，扔那。。。
第二天继续查，想了n办法，都不行，后来郁闷了，直接把发动机气门盖拆开了，让老婆发动。。。这才发现，凸轮根本没动。。。那个郁闷啊。。。
于是拆开了曲轴护盖上的两颗螺丝，发现皮带已经挂了。。。
至此，准备更换正时皮带。
以前没弄过这玩意，一下不敢弄，于是再次求助与网络，查了半天，确定了几件事，一是有人自己换过，且成功了。二是老万还是谁给某坛友的回复也说是自己能换。三是发现03赛欧的发动机气缸与气门顶针之间有安全距，也就是说，基本上不会发生顶气门的事情。
这下胆子大了点。准备开始自己换了。
下面是更换时的照片，希望对各位有帮助，虽然不全，不过也差不多了。
1、首先是卸掉外面的副传动带
途中中间那个小的光滑的是压带轮，找个开口死板，卡住他往上扳，即可卸掉副传动带。
2、卸掉盖子上的这三个螺丝
3、上轮的对位标志
4、拆掉右前轮，及这块挡板
5、车挂5挡，让老婆踩刹车，用加力杆和套筒拆上面信号盘上那个螺丝。
卸掉后如图
把下护板上的护板固定螺丝拆掉，就可一更换皮带了：
护板卸下后的图：
至此，可以更换皮带了，需要注意的是
皮带更换完后，需将上下两盘的对位标志各自对准，这个一定要对，要不然发动机仍然不能启动（这是对03赛欧这种发动机而言，其它的车如果没对准，有可能顶坏气门，那就比较郁闷了）。
对标志时，找个板子扳住上轮固定螺丝，放松压带轮，慢慢扳即可。也可以先把两轮的标志对好再上皮带。反正是皮带上好后一定把标志对住就是了。
皮带上好后就可以点火试车，副传动带可以先不上。能着车了就行。
上面是我这次的更换经历，希望给各位车友带来一些方便。
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本帖最后由 maykite 于 2012-5-16 13:39 编辑 ]
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