奥坛首发！爱卡LUCAS机油体验！前次2L试验！本次吹空后仅用2.1L试验！机油浊度试验！-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

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发表于 2012-05-06 21:37 IP属地：未知

1楼

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奥坛首发！爱卡LUCAS机油体验！前次2L试验！本次吹空后仅用2.1L试验！机油浊度试验！

距离上次保养也有半年了，刚好碰上爱卡机油版的LUCAS机油体验，毫不犹豫拿下，0w-30的要了5支。
5月3号下的单，4号就到了，速度啊~赞一个
话不多说，上图！
刚收到的样子
[attach]***[/attach]
开箱

包装得很严实

看看里面什么情况

5月5号保养去了，前面是跑了3300公里的油，有点儿混

放完了，待会儿要把充气管子通到红圈的口子里吹

老师傅上场，鼓风机吹机油！从放机油口子里还真的出来不少，估计100左右是有的！

放光，加入新机油

全搞完了后小师傅拿高压空气吹了下机舱

本次小保养完成~！回来的路上感受了下，4档跑到80码的时候，发动机的声音还是很紧凑的，没有劳保机油的那种松散感觉，别的油耗什么的还需要长时间的测试，这里不一一说了！

另上一下保留节目，西林瓶浊度测试，三个瓶子里分别是铃木原厂85w-90的齿轮油、原厂15w-40、SH的机油和这次的LUCAS0w-30机油，大家能对号入座不？
请大家踊跃支持哈~~~~~~~~
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青铜长老

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发表于 2012-05-06 21:47 IP属地：未知

2楼

由于一次只能上传10张图片，故机油液面和里程表数就不上传了，这里说明一下：上次保养是原厂的15W-40，加了2L，保养里程是6164KM，本次保养里程是9438KM，跑了大概3300KM的样子。液面没少，略有上升，这次由于吹空了管线里的旧机油，所以两瓶下去后还是低于下限，又开了第三瓶，加了300ML左右，原瓶是一夸脱（946ML）的，故大概加了2.1L的样子，启动熄火后马上看液面，在下限处，由此证实了新奥拓加到下限大概是2.1L的容量（不吹空加2L到下限）。
有的拓友可能会说加到下限会伤车等等，这种情况除非是漏机油+机油压力传感器失灵的情况下才会发生。现在的车子机油液面都有挡板，已经不是靠飞溅润滑而是靠机油泵泵上去润滑，厂家所给的上下限是留有余地的，所以加到下限其实还是在安全范围内。
换种思路，如果是漏机油到报警，那么其实加到哪儿，也都是一样的。
机油加得少一些有一个隐藏作用：热车快。本次保养仅仅是热车1分钟不到，下去摸了摸机油滤，已经烫得没法碰了，在日常行车中，可以大大缩短车子的热车速度，让机油尽快进入状态，对机器应该是有利的。
一点拙见，请大家捧场~！

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wnmao 3.3W+ 爱卡币 15531 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-11-24 来自陕西省\|渭南市	发表于 2012-05-07 08:46 IP属地：未知 3楼
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如云漂泊

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发表于 2012-05-07 12:17 IP属地：未知

4楼

本次保养仅仅是热车1分钟不到，下去摸了摸机油滤，已经烫得没法碰了，在日常行车中，可以大大缩短车子的热车速度，让机油尽快进入状态，对机器应该是有利的。
弄了半天，原来你不知道，机油还有散热的作用？产生热量一定的情况下，你机油量少，机油温度当然高了，机油的热传导效果就差，你的机油老这么高温下，热衰的更厉害，对部件的润滑作用也会下降。你正当技术手册是摆设啊，凡是标准都是有道理的，不要自己想当然的，以为啥都懂。
我再换个位置告诉你，平地行驶的时候，你或许感觉不到，那天车子跑倾斜度大的路，极端状态下，机油量不足，容易造成机油泵压力不足，润滑不充分。哎，无语的多嘴

一直没有离开。。。

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如云漂泊没有汽车的生活是什么样的？ 1.7W+ 爱卡币 5837 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-09-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2012-05-07 12:24 IP属地：未知 5楼我再多嘴一下，这样的帖子也搞精华，明显具有误导性，难道版主想让后来的新人，也跟着去加2L机油？车子我已经开到第五部了，对于机油，个人始终坚持用全合成，黏度要适合，机油加多少，标尺上下刻度之间最合适。
	一直没有离开。。。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-05-07 15:45 IP属地：未知

6楼

原帖由 如云漂泊 于 2012-5-7 12:17 发表

本次保养仅仅是热车1分钟不到，下去摸了摸机油滤，已经烫得没法碰了，在日常行车中，可以大大缩短车子的热车速度，让机油尽快进入状态，对机器应该是有利的。
弄了半天，原来你不知道，机油还有散热的作用 ...

不错，车子倾斜机油有时会报警！
再说了，搞这点东东能省几个钱？

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chao5567 8 爱卡币 8 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-03-13 来自辽宁省\|锦州市	发表于 2012-05-07 18:30 IP属地：未知 7楼内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-05-07 20:39 IP属地：未知

8楼

原帖由 如云漂泊 于 12-05-07 12:17 发表

本次保养仅仅是热车1分钟不到，下去摸了摸机油滤，已经烫得没法碰了，在日常行车中，可以大大缩短车子的热车速度，让机油尽快进入状态，对机器应该是有利的。
弄了半天，原来你不知道，机油还有散热的作用 ...

很感谢二位来参加讨论，不过这里我针对你们的论据提出三点：
一、实践出真知，毛主席教导我们的。这个用量我是用自己的车经过3K+的公里数测出来的，经过各种状况（上30度+坡、50码转急弯等），未见异常，而且我会一直试验下去。这位老兄义正言辞，那能不能用自己的车证明机油只到下限会毁发动机呢？
二、机油确实有散热作用，但主力是冷却水。君不见机油有HTHS指标，都是150度情况下得出的？如果机油长时间150度您的水箱会不会开锅？？实话告诉你，新奥拓发动机运行的标准温度就是88-90度，远低于您所说的机油劣化温度，更何况开得少，全合成开5K再劣化也不会差到哪儿去吧？
三、论坛本就是个多样性的场合，鼓励各种思想、各种尝试。我做这个试验的最主要目的就是给那些买一桶全合成机油想用两次的TX一个参考，并检验出这条路对于不烧、不漏机油的车是完全可行的结论。您老义愤填膺说我带坏新手，只怕过于钻牛角尖。您是大学老师，以您这样的风格，我很担心您教的学生。
[ 本帖最后由 stylesx 于 2012-5-7 20:41 编辑 ]

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如云漂泊

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发表于 2012-05-07 22:15 IP属地：未知

9楼

其实，车是你的，你爱怎么玩，怎么折腾都是你的事，我说这些，纯粹是无事找抽。只不过，不希望其他车友盲目跟风。一台车，不是开一天两天，有些问题，也不是一段时间就能发现的，甚至你开上几年把车卖掉，你还没机会发现。工业产品，是有一个严格质量标准的，技术指标上的确存在余量。你现在干的这个事，就是在找这个标准的极限值，临界点，何必去冒这个风险呢？为了省下那1L机油？你这么一搞，原车的技术手册就没技术含量了。
其实，钻牛角尖的不是我，恰恰是你自己，是你非得去测算那个临界值，你应该也知道，临界意味着什么。正所谓，凡事有个度，这个度就是量，你的做法就是取最小量，那么我问你，极端情况下，你还有伸缩余地吗？发动机磨损最大的时候就是冷车启动的时候，你机油量少，冷车启动的时候油压低，机油温度低的时候，流动性又差，结果就是发动机磨损加剧，当然，你是看不见的。
说了这么多，该明白的是能明白的，不愿明白的，仍旧是不信的，车是你的，机油也是你的，言论是自由的，对车不对人的。

一直没有离开。。。

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OUT了 3.5W+ 爱卡币 409 帖子加关注发私信白银元老注册 2011-03-09 来自四川省\|成都市	发表于 2012-05-07 23:12 IP属地：未知 10楼我还是比较赞成如云漂泊的观点，新奥拓加两升机油的确是少了一点点,对发动机是不好的!
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