发表于 2012-04-18 13:26 IP属地：未知
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古田8T 新胜达2.4 6AT 美孚1号报业作业
今日主角新款 胜达 240CC 6AT
文章主要内容介绍韩国主力SUV 它的设计到底如何 是否合格 是否具有大家不知道的竞争力，以下为车友们做介绍，告诉已经购买新胜达的车
友如何降低维护成本，告诉准备购买30万以内SUV的车友，该车是否别具一格。
顶车必须顶有锯齿的地方，这样不会造成损坏。新款的钢圈轮胎级别已经不低了 如果升级百路驰或者倍耐力蝎子 跑自驾游更可靠
先从排气管开始，带有波纹缓冲的尾端，一般只配备欧美高端车型，大家可以留意，生产成本高。奔驰宝马奥迪大众标配，日本的只有高端的凌志 阿库拉 因菲尼迪才看得见，国产的CRV RAV4 是不可能有的
左右是一样的，这点跟老款V6一样，没有简配
后悬挂相比同价位SUV 无论是粗壮程度都明显超越 IX 35 RAV4 CRV
后桥总成铝合金材质，做工以及钓饵设计都是目前主流水平，粗壮程度直接看齐宝马X3 路虎神行者2 这个级别，超越汉兰达 CRV RAV4就不说了
虽然没有独立的大梁，但是可以明显看出下面的主梁还是很结实的，原装底盘装甲不是国产20多玩的可比的
整体设计很好，粗壮的传动轴，跟那些完全轿车化的SUV 还是有很大区别的
前面下肢臂的材料虽然是铁的，但是用料 焊接都不错，可以看出很结实
原装的发动机下护板，预留了放油口和机油格口，比起加装的100块钱的破板子无论是做工还是保护都好多了
买一个新CRV 一个破铁板要加大几百，真是NMD 坑爹
波箱上面的法兰盘
这里是亮点，基本上我接触的所有日韩车型，配置原装机油散热器的车型很少，只有高端的才有，这点在欧美车型上面就比较常见
机油有独立的水冷散热系统，发动机高速保护好，是不用质疑的，快速帮助机油散热，大家可以去看我参观保时捷比赛的帖子，基本上都加装巨大的机油冷却系统
取下发动机盖板，取下空气格总成一会做节气门清洗
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