发表于 2012-04-13 11:09 IP属地:未知
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作业预告:STOPTECH ST40/328刹车与雅凡迪N993 MAT轮毂改装
纠结许久,终于还是决定先从制动系统开始改装,提升安全,然后再去加强动力操控。
很多人都知道,诸如AP之类的品牌,在国内水很深,鲍鱼是原装货,可合头桥码、刹车盘之类的附件却由国内代工的居多。这就容易导致高速时刹车抖动,严重的甚至会产生断裂的情况,严重影响安全,得不偿失。
所以,如果要改刹车,就不能图便宜,要改就一定要找到可靠的产品。以下,分两部分简单说下我的改装思路:
1.刹车
寻觅好几个月,也一直在学习,最终选择了美国STOPTECH的产品,关于其特色,我就不做描述了,避免广告嫌疑,只说说自己的认识:第一,ST产品最大的特点就是全部配件整体打包进口,完全没有什么山寨刹车盘之类的担忧;第二,ST鲍鱼分为赛道版和街道版两种,我选用的是街道版,原因是咱们的车毕竟不是赛车,一定要考虑日常使用的适应性,像AP5200之类only for race的产品,咱不能说不好,但是其短行程大活塞的设计,很容导致易刹车力度骤然增大,ABS提前介入,如果这样,就丧失了改装的意义。简言之,街车改装不能盲目追求极限,要考虑使用环境,对刹车而言,就是需要线性;第三,鲍鱼采用分体锻铝技术生产,重量约只有原车卡钳的一半,整体单边簧下质量约能减少3KG以上,这有两个好处,会使传动效率提升,并减低悬挂动作对底盘的冲击。
我采用的型号是街道版ST40鲍鱼+328划线盘,并不盲目求大,主要基于以下考虑:第一,改装必须考虑使用环境,我们这路况很一般,如果采用大一号的355盘体,则必须安装18寸轮毂和低扁平比轮胎,在我这样的路况下,容易发生路面冲击导致爆胎、漏气、轮毂失圆等情况。第二,过大的盘体,会增加簧下质量,对偷轻不利;第三,采用划线盘是为了更好地除水和刮掉异物,而打孔盘对刹车片的磨损比较大,所以我不考虑。
这是全套产品外观:
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本帖最后由 黑洞的狞笑 于 2012-4-13 12:04 编辑 ]