开拆....
三下五除二，几颗烟的功夫，我的机舱被拆一空，可以看见天花板.....
1楼2012-04-13 08:48IP属地：湖北
昨天又是一个阴雨天，偶得清闲，瞬间触发了一个想给自己爱车发动机做一次清洗！念头只是一闪而过...可手脚却不由自主。
开拆....
三下五除二，几颗烟的功夫，我的机舱被拆一空，可以看见天花板.....
开拆....
三下五除二，几颗烟的功夫，我的机舱被拆一空，可以看见天花板.....
2楼2012-04-13 08:57IP属地：湖北
首先开始的是发动机缸体部分清洗。
主油道重点清洗！
顺便把曲轴，大瓦也拆下来检查一下磨损状态，一切良好，清洗后按标准工艺装回！
大瓦轴承盖螺丝必须按标准力矩拧紧，需要有专用扭力扳手！
主油道重点清洗！
顺便把曲轴，大瓦也拆下来检查一下磨损状态，一切良好，清洗后按标准工艺装回！
大瓦轴承盖螺丝必须按标准力矩拧紧，需要有专用扭力扳手！
3楼2012-04-13 09:03IP属地：湖北
活塞连杆清洗一下，长期处于暴力使用状态下的活塞没有丝毫磨损也几乎没有什么积碳。
这归功于好品质的机油和驾驶习惯。
一直使用全合成机油，最多不超过3000公里更换一次，长期4500~6500转换挡行车。
这归功于好品质的机油和驾驶习惯。
一直使用全合成机油，最多不超过3000公里更换一次，长期4500~6500转换挡行车。
4楼2012-04-13 09:04IP属地：湖北
用点机油泡泡活塞，准备装车！
5楼2012-04-13 09:06IP属地：湖北
机油泵很干净，稍微擦拭便光亮如新！
6楼2012-04-13 09:06IP属地：湖北
缸体部分清洗完毕，开始装回！
装好活塞连杆，连杆瓦也是需要用扭力扳手拧紧的，一般拧紧力矩建议在39N/M比较合适，当然要根据连杆瓦和曲轴之间的磨损程度及配合适当调整。
装好活塞连杆，连杆瓦也是需要用扭力扳手拧紧的，一般拧紧力矩建议在39N/M比较合适，当然要根据连杆瓦和曲轴之间的磨损程度及配合适当调整。
7楼2012-04-13 09:08IP属地：湖北
缸盖部分也需要清洗！
8楼2012-04-13 09:09IP属地：湖北
缸体正面已经清洗过，清楚了表面的赃物，装上进口的缸垫。依稀可以看见活塞顶部的几个小月牙，呵呵，这是曾几何时，高高凸留下的纪念，暴力的象征，值得收藏！
9楼2012-04-13 09:13IP属地：湖北
顺便更换了曲轴前后油封，左右半轴油封！
这是安装曲轴前油封的位置。
这是曲轴后油封，在飞轮背面！
这是安装曲轴前油封的位置。
这是曲轴后油封，在飞轮背面！
10楼2012-04-13 09:15IP属地：湖北
曲轴前后油封盖板，需要抹密封胶的。
一劳永逸，换金属惰轮！
一劳永逸，换金属惰轮！
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