发表于 2012-03-20 21:56 IP属地：未知
先说一下为什么大多数POLO 都是选择直接换装EA113 的1.8T 。很多人都会说，1.4T 上涡轮效果不明显，最主要的几个原因，我要阐述一下。
第一点，老POLO 1.4虽然是 4气门的发动机，却被德国人调教成一台有着2气门特性的低转速高扭矩发动机。4000转达到最高扭矩后，动力就开始剧烈衰退。
第二点，国内大多数改装店推出的所谓套件，大多是大叶轮的涡轮，前置中冷器，要知道，前置中冷器一般 是比较极端的追求大马力，不惜牺牲低速扭矩的产物。大多数原
厂的小排量涡轮发动机都是顶置中冷。由于国内改装市场的不成熟 造成大多数改装店使用前置的原因，要有涡轮增压的范，前置中冷是涡轮车的象征。当然他的优点是最大
马力可以更大。但是无法避免的弊端就是涡轮延迟厉害，那么长的中冷管路，要多久才能把气冲起来啊。作为家用的街车开起来 很不舒服
曾经开过朋友一辆涡轮1.6的SX4 低扭几乎不存在，3500才开始突兀的发力。
[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-20 23:39 编辑 ]
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