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保时捷论坛 >  年娇处贴申精:保时捷用户手册,精华小摘录与心得小分享~

发表于 2012-03-16 10:33    IP属地:未知

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年娇处贴申精:保时捷用户手册,精华小摘录与心得小分享~

刚提的panamera跑了1000多公里,自己的第一辆保时捷还是挺在意的,正好这两天又没什么事,仔细翻看了一遍驾驶手册(说实话,保时捷的驾驶手册够厚,看全一遍挺费时的),摘取些有意思的内容拍了点照,上传一下来跟大家共享!,图片有大小限制,可能不太清楚!说说驾驶手册的事,温故而知新啊!请大家多捧场,如果年娇处了,大家包涵哪。

因为有老婆孩子,当初订车的时候放弃了曾经心爱的911还是选了比较居家实用且宽敞的panamera。不过还好,提车之后也不觉得怎么后悔,总体感觉还是很不错的,谁用谁知道。


1、打算以后多带着家人自驾游,对儿童座椅神马的比较关心,看手册的时候先看了那一部分。发现还是比较有道道的~昨天特地拿了手册去车里检查了一遍,嘿嘿。


有关儿童重量的分类,我仔细看了2遍~始终是发现座椅安装的分组I、II、III是基本没有太大区别的啊~不知道为什么还要分类>.<




关闭安全气囊 这个大家应该不会忘吧~呵呵,配的时候一般销售和安装人员都会帮你调好,不过大家还是都再检查一下吧,这一点点小细节可不能疏忽拉~~

2、自己的爱车自己疼,有些叶公好龙的味道吧~之前没接触过一直在保坛看大家发帖说经典的动感五桶仪表盘,现在新车刚上手的确有些小小的无所适从,哈哈。所以还是做了些功课~慢慢适应吧!


有些比较特别的警示灯,我觉得还是有必要看一下说明书的

特别说一下,仪表盘面板上的多功能显示器真心实用!特别无脑,对我这样帮助挺多


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发表于 2012-03-16 10:38    IP属地:未知

3、关于PASM和PDCC系统






个人尝试之后感觉跟网上介绍的差不多。
1)normal:舒适型,设定于一般模式时,变速箱在起步时会自动选择以二档起步,避免起步瞬间力量太大而带来的不适感。
2)sport与sport plus:运动模式和运动加强模式,将车辆切进sport、sport plus模式之后变速箱就默认从1档起步,且这2个模式会让悬挂很硬,sport plus完全就是用来跑赛道的,我在金桥上开可以说是完全硬得过头。除了悬挂软硬变化,pasm的模式切换也连动车身高低、引擎与变速箱反应、pdcc动态控制系统等与操控相关的电子配备,当车辆切进sport plus模式时进行车身高度降低、尾翼角度增大、变速箱自动降档等动作。
3)Sport模式,系统及时计算出所需阻尼,并施加到相应车轮,能明显感觉到悬架系统开始变硬,路面的反馈也变得清晰起来,动力的输出也开始“紧促”,开始有驾驶两门保时捷的感觉了。本人挺喜欢这个模式的,感觉弥补了没有买911的遗憾,但是老婆在车上的时候还是不能这么玩的。
4)SportPlus模式,试了一次之后就没再用过了。网上是说车身高度会降低20mm(如果车速低于30公里时,车身高度会提高20mm),PDK的换挡时间也会缩短,悬架变得更加硬朗,对于转向的响应也更加清晰。
手册太厚了,没一下子全部看完,今天就先说这么多吧,接下来趁着还有刚买来的热情把手册看完,哈哈。有些什么新的想法再来跟大家分享!

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发表于 2012-03-16 13:49    IP属地:未知

楼猪辛苦了
楼猪好人啊
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发表于 2012-03-16 16:26    IP属地:未知

原帖由 米兰之王 于 12-03-16 13:49 发表
楼猪辛苦了
楼猪好人啊
闲的蛋疼才去翻的

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发表于 2012-03-16 18:55    IP属地:未知

没有车,路过
拈着野花惹上草,
爱上新欢恋旧好;
爬上墙头等红杏,
挥起锄头挖墙角。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-03-17 14:44    IP属地:未知

同上…

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发表于 2012-03-18 00:43    IP属地:未知

原帖由 jakeyhu 于 12-03-16 18:55 发表
没有车,路过
梦想才是原动力,加油吧!

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发表于 2012-03-19 00:00    IP属地:未知


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发表于 2012-03-23 12:27    IP属地:未知


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发表于 2012-03-24 03:39    IP属地:未知

原帖由 buildone 于 12-03-16 16:26 发表
网页链接 闲的蛋疼才去翻的
真蛋疼了!

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