发表于 2012-03-03 16:55 IP属地：未知
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今天试驾了2012CRV谈谈感受
本人80后，今天4S试驾了2012款CRV，论坛里大大小小的帖子看了不少，胃口也被大家掉的很足，老款以前试驾过，这次试驾我是格外用心体会。
1.首先说内饰，说真的，还是那句话2.5万美金的车子要求别太高，进去看了一下，蛮朴实的没什么不习惯，简简单单，由于一直开马自达车，单位公车也有日系车，上手不难；
2.试驾的是2.4VTI豪华版，之前没有注意标配了倒车影像，启动车子倒车出库很方便，我自己对倒车雷达有没有不是很在意，倒是影像实实在在是方便，尤其对于女性驾驶者；
3.方向盘的转向助力手感挺好，虽然有些模糊，但是不得不承认原地移车比老宝马3系老马6惬意省力，我身高184 车子视野很好，头部和腿部膝盖空间充足舒适，对于此次底盘降低我是很喜欢，之前一直喜欢开运动轿车，老CRV试驾时候就感觉底盘稍微高一点点，公路操控性稍欠，这次算是完美了，这样的跨界车我敢说9成以上的客户不会去越野，最多应付的是烂路和乡村道路，底盘低了驾驶感更佳；
4.启车后进入试驾路线，发动机转数表很活跃，我试驾的时候没有打开省油模式，依靠直觉2.4的机头提速蛮快的，车身悬挂校调的适中，比较有韧性，没有完全向舒适性彻底妥协，这样的路感我觉得可能就是本田的味道吧
5.关于车噪，由于新款已经加强了静音，所以直觉上17寸的dunlop轮胎的噪音还是比较明显的，不知道18寸的米其林是不是会好一些，但是可以接受，我觉得习惯了也就好了，毕竟不是一部阿库拉的车子，车速最高到115KM收住飘着跑，高速行车车感还是很惬意的，风噪可以接受，有些东西数据是数据，感受是自己的感觉，眼见为实；大家不要笑，由于一直开轿车，一直很喜欢CRV的大大的方方正正的倒车镜，视野很爽，虽然会带来阻力和风噪等问题，然而大视野会方便安全驾驶。
6.关于屁股，外观问题仁者见仁智者见智，就算设计师再换一个方案，仍然会引起争议，管他呢，就当看MPV的屁股好了，里面储物空间是实实在在的，我的轿车后箱放一辆uppababy vista的美版大童车就很紧张了，若是CRV就不会有这个问题，有孩子的家庭一定会很看重这个，更大一些不好么?
7.老生常谈，机头+变速器：不差那点钱还是上2.4vti 油耗说心里话没多多少，少喝2瓶酒少抽2包就有了，自然吸气机头提速平顺，皮实保养成本低，还有那个5AT，论坛有人不满意，你要极致的平顺试试BMW的8速ZF变速器吧，至于6AT 5AT能差多少，大上周刚试驾过新1系，也没觉得8速在真实感受上比5AT好多少，倘若给我一个机会把1台改装6AT的VV和另一改装5AT的VV让某人一起试驾不告诉他变速箱型号，我打赌他根本就分不清，纠结这个就是没事找事型的鸡毛男人，何况5AT在对于扭矩承受范围更大，经得起各种折磨和时间的考验。
8.省油模式： 直接说就是行车电脑控制变速器和节气门反应速度，感受上就是变肉，适合市内拥堵低速尾随行车，很好的模式，赞一个。
以上8点都是我注意观察的细节，CRV平衡的很好，居家老黄牛风格，不愧此价位的新标杆车型，昨晚网上又遇到美国同学了，顺嘴问了一句2012CRV美国什么情况，被告之：排行榜TOP10之一，无需多说。
[ 本帖最后由 dljialin 于 2012-3-3 17:14 编辑 ]
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