南韩的汽车，造船，电子产品出口都很强势，今年又有新动态。。。军火利润高，影响力大啊
韩国《*****日报》2月23日报道，韩国*****将向堪称“近代海军及造船的鼻祖”的英国出口舰艇。韩国大宇造船海洋公司22日成功拿下英国海军4艘3.5万吨级军需补给舰的订单。该订单总价为7亿美元，排在韩国军工出口规模第三位。

　　报道称， 这是因为韩国的造船技术水平得到了认可。

　　据报道，以往韩国的造船出口业绩主要集中在普通商船领域，而且拿下军舰订单的国家也仅限定于印尼和委内瑞拉等部分国家。

　　韩国军工专家认为，此次签下英国军舰订单，今后将对相关产业出口产生积极影响。军工企业一位消息人士说：“军需补给舰负责为战舰运送各种物资，要装载石油、弹药、*****等大批物资，速度要快，可以说集合了所有尖端技术。借此机会，政府要为开辟战舰出口通道做努力。”

　　韩国去年向印尼出口了精密武器*****超音速教练机和被视为“舰艇技术结晶”的潜艇，这次又成功签下英国海军军需补给舰订单，将为之前主要出口战斗靴等消耗性物资的韩国军工出口更上一层楼提供跳板。

　　在此次竞标中，大宇造船海洋公司围绕技术和价格与传统的造船强国展开了激烈竞争，并成功抵抗英国工会的反对等外部压力。英国工会到最后仍不放弃抵抗，他们说：“英国舰艇应由英国造船企业建造。”和韩国一起参与投标的意大利打着“要帮助欧盟国家”的旗帜，向英国政府施加压力，但最终还是韩国拿下了订单。

　　去年，韩国军工出口规模为24亿美元，创下历史最高纪录。今年的出口目标为30亿美元。

南韩现役补给舰， 出口的比这大

                                 图为韩国出口土耳其的K-9自行火炮，曾被南韩称为“亚洲第一炮”

去年延坪岛炮击事件发生当时，延坪岛上共有6门韩国产K-9自行火炮。但在海军陆战队予以还击时，但其中3门火炮失灵，只有3门能够正常发射。这一事实被媒体曝光后，令K-9自行火炮及其制造商三星TECHWIN(三星集团公司下属分公司)的形象备受冲击。

据报道，今年2月底，三星集团“经营监察小组”突然造访位于庆尚南道昌原的三星TECHWIN K-9自行火炮工厂。这是集团10多年来首次对三星TECHWIN进行经营监察。韩国军工业的一位消息人士指出：“对李健熙（三星总裁）而言，三星TECHWIN在集团中所占比重虽然不高，但K-9性能不佳成为社会焦点问题后，对集团形象产生了不良影响，这似乎给他带来了巨大的压力。”

　　一位消息人士表示：“经营监察过程持续了两个月时间，对细微之处彻底进行了调查。因为是经营监察，所以重点调查了工厂运营和供货情况，而不是K-9自行火炮的技术问题。”据悉，调查证实，部分职员接受了转包和供货商有关人士的宴请和打高尔夫球的邀请。

　　报道称，在经营监察结束后过了一个多月，三星集团于本月8日罢免了三星TECHWIN总经理吴昌锡等，采取了高强度的问罪措施。有言论称，还将有五、六名专务级等管理层人士被革职。三星TECHWIN的一位负责人表示：“此次采取的措施不仅仅是和K-9等军工产品的问题有关。”但外界普遍认为，K-9问题是促使集团进行经营监察的催化剂。

　　报道还称，射程为40公里的K-9自行火炮曾被出口到土耳其，其性能一度获得认可，但2009年以后不断出现性能不佳的问题，供货过程中的不正之风也被揭发。韩国检察机关的调查结果显示，2009年曾向三星TECHWIN提供K-9自行火炮弹药装填装置的外籍军工企业将零配件单价最多抬高4倍以上，从而获取41亿韩元的不当收入。

　　另外，由于K-9自行火炮存在缺陷，严重影响到韩国军队平日的训练。去年8月，由于操纵装置的零配件存在缺陷，在国道边结束训练后想要返回部队的K-9自行火炮试图右转，结果倒向左侧，撞上护栏。去年9月，因使用不良防冻液，导致38门K-9自行火炮的发动机汽缸外壁出现漏洞。今年4月，韩国监查院进行监查时发现，K-9自行火炮和向其提供炮弹的K-10弹药运输车的动力传送装置中，使用的核心齿轮零件的材质不符合国防规格。

韩国制定长期军火出口计划

　　韩国在2006年耗时10年、投入2万亿韩元于成功开发出了T-50。既定出口目标是到2030年出口800~1000架。但是T-50的出口屡遭挫折。2009年，阿联酋50架高级教练机招标中，T-50败给了意大利M-346。2010年，新加坡空军12架高级教练机招标，T-50又败给了M-346。2011年，印尼16架高级教练机招标，T-50击败捷克L-139和俄罗斯YaK-130获胜，取得第一笔出口订单。2012年初，T-50将和老冤家M-346竞争以色列教练机招标，这次T-50胜算并不大。从目前高级教练机*****市场的容量和行情来看， T-50要完成出口目标，希望极其渺茫。但对于韩国的整体出口来说，韩国人在武器出口方面的努力的确值得认可。

　　韩国军工利用优惠价促销打开市场

　　2001年韩国K9自行火炮成功击败*****外贸*****PLZ-45，出口土耳其，表面上非常风光，背后却是重大的亏损：不仅转让一条韩国现代*****生产线，价格还低到每门炮三百多万美元（10亿美元320辆）。1997年，中国出口科威特27门PLZ-45自行火炮和配套设备，价格就达每门炮七百多万美元（含配套合同总额２亿美元）。特别需要指出的是K9是进口德国、英国零件的组装机，本身成本居高不下。这样的交易简直是贴钱赚吆喝。出口印尼的16架T-50均价才2500万美元，而韩国同时以相同价格购回了印尼8架CN-235运输机，以平衡贸易。印尼的CN-235性能很一般，韩国也不缺运输机，也是贴钱赚吆喝。

　　由于缺乏经验韩国制造事故频发

　　韩国K9出口土耳其以后，被爆出故障频发，导致土耳其一度威胁要重新评估合同。2010年11月23日，延坪岛上仅有6门K9，就有2门故障，炮兵定位雷达也出了问题。韩国K2主战坦克样车采用德国MTU-883V-12原装发动机和伦克公司原装自动变速箱，性能正常；但换装韩国斗山集团下属DST公司发动机和S&T动力公司变速箱就发生故障，导致不能按期服役。韩国209级首艇“张保皋”号1991年由德国基尔船厂建成，原装德国货。该艇服役以来创下了8年37万公里无事故航行纪录，在潜艇史上属于良好水平。不过韩国货就有问题了。2011年5月，韩国议员宋永仙透露，214级潜艇一号艇“孙元一”号在2006年至2009年期间，20余个固定甲板的螺丝先后6次在航行时松动。二号艇“郑地”号在2009年至2010年也曾6次出现过过螺丝松动或折断现象。三号艇“安重根”号2009年至2010年期间，螺丝3次出现问题，其中2个松动，2个折断。潜艇螺丝出现问题源自韩国螺丝未达到德国HDW公司设计的咬合强度要求。韩国海军和现代重工按HDW公司的规格更换了固定甲板的所有螺丝，但是仍出现了松动现象。由此可见，韩国毕竟是一个新兴的军工国家，技术积累、工人水平和美、德等老牌军工国家还有很大的距离，因此韩国军工的质量还处于不稳定状态。（网易*****）

竞争。。。中国军火贸易市场与韩国存在大幅重叠

　　由于韩国目前将东南亚、中东、拉美和非洲作为武器出口的重点，但这些地区也是中国军贸的传统市场，两国出现了不可避免的竞争，十年来双方已交手过多次，尽管目前中国仍然总体占有上风，但已经被韩国抢走了不少市场，而且被抢走的份额呈加速递增之势。从两国的军贸数据的变化就可看出这种趋势，根据俄世界武器贸易分析中心的评估，中国武器出口总额分别为2007年7.57亿美元、2008年5.6亿美元、2009年14.38亿美元、2010年16.97亿美元。而韩国对应的是2007年达8亿美元，2008年突破10亿美元，2009年为11.7亿美元，2010年增至11.9亿美元，2011年高达24亿美元。
　　而中国在对外军贸出口上，出于与巴基斯坦的两国特殊友好关系，对巴基斯坦的军贸出口又占到了4成的比例。如果抛开巴基斯坦不算，中国目前在其他国家的军火出口相比韩国已出现了被赶超的迹象。而且中国受制于历史原因、与西方军事合作限制等因素，不可能向韩国那样拥有借助外力发展军工、依靠合作拓展市场的优势，这也使得韩国拥有较为宽松的地区竞争环境。可以说在不长的未来数年，如果中国军火产品未能持续开拓更多的国际市场，就很有可能将被韩国赶超。
　　另外更值得警惕的是，韩国目前不仅是在积极出售武器，而且还在积极拉拢其它国家进行武器的联合研究。据韩联社2月15日报道，韩国将邀请土耳其参与研发韩国空军KF-X战斗机，而此前这个项目已经邀请到了印度尼西亚加入。联合研究武器相比武器出售这种形式来说，是更高级的两国军事技术合作形式，这不仅将分摊高技术武器的研究费用，更将让两国的先进技术进行融合（当然目前来看，更像是让印尼加入是为了分摊一部分研究费用），同时还进一步稳固韩国的武器出口国（印尼已是韩国的武器出口大户）。

棒子厉害啊！

人家自己就是觉得老木厉害了

韩国自行生产的潜艇，实际上技术来自于德国212级。

　　法国航宇防务网2012年1月6日称，1月2日，韩国大宇船舶与海洋工程公司与印尼签署合同，为其建造3艘潜艇，预计2018年上半年完成。合同规定，大宇公司为印尼海军建造3艘1400吨级209型潜艇，总价11亿美元。这是韩国公司获得的最大一笔防务合同。