我一贯是个粗人，丝毫不似某些人对车跟对老婆般呵护。这次试驾极光，也就难免粗暴
地对待这辆路虎新车了。于是，跟red一起登上这辆五门版的路虎极光，嗯，对，它是
白色的，我喜欢白色。我跟red说你先驾驶吧，他说还是你先来吧我腿有点痛。好，那么
我先来。
坊间对路虎极光Evoque似乎一致看好，身边的朋友似乎对这辆车的外形也颇有好感。
毫无疑问，极光目前是个热门货。
这次深圳试车，来了不少媒体，他们对参数比较在行。我则懒惰，试驾前没做足功课，
驾驶后才了解了几个参数。自重约1.6吨，全时四驱，2.0L排气量，涡轮增压，没有太
吸引的数值。吸引人的是另几项，如路虎特有的全地形反馈系统，多个电子行驶模式等。
当然，我们早就知道极光的设计是偏重城市定位和公路性能的。
极光的外形的确很有吸引力，相信特别吸引年轻一代男女用家。因车展及各大门户网站
有此车的大量图片，这里就不再唠叨它英俊的外表了。
发动机来自福特汽车，与目前不超过20元万售价的国产福特致胜2.0t是同一款发动机。
因为本人对这款发动机缺乏了解，不好评价，只通过驾驶极光来解读一下。不排除可
能有部分用家会比较介意这台相对低端的发动机，甚至质疑它装置在极光的合理性。
事先，路虎的工作人员已经设置好导航系统，认不得路没关系，干脆一并把路虎导航的
准确性也试用了。
车队在深圳欢乐海岸准备出发。一键式启动发动机后，轻踏一脚油门，声音悦耳，有雄性
特质，虽不至于澎湃，但肯定是少女喜欢的声浪。把电子旋转按钮旋进D档，放开电子手
刹的小把手。这所谓的小把手，跟BMW Z4的差不多，我想这样的小把手，女生们会喜欢
的，我的大手却觉得有些别扭，我甚至看不出这电子小把手的好处，除了节省空间。
车队开始走了，市区有点堵，我排在车队的第二位，拐进滨河路往东，前车开始加速，
我当然要跟上，没走多远，后面的深蓝色翠绿色白色的哇啦哇啦的极光都上来了，靠！
一下子好几辆超越了我。不忿，当然不忿，我们岂能落后于人？一轮高速的追逐后，
到达罗芳立交之前，我们重新排在第二位，准备进入沿海高速。
要承认，极光的公路性能是相当不错的，只是涡轮增压的响应并不似想象般迅速，超过
3000转速时，感觉车身要迟缓一下才推背出去，此时再深踏油门到地板，响应则毫不
犹豫，子弹般快。就这一点来说，可能并不太适合女性驾驶，倒不是歧视女性，而是这
般踏进地板式加速至接近5000转时，速度攀升得有些吓人。在一会儿多车一会儿少车的
公路，不断启动、关闭涡轮增压在所难免，这过程中发动机动力明显缺乏延续性和平顺
性，而这并非单纯的急加速所致。
根据导航，到达大梅沙高速出口后开始上山了，说是九曲十八弯一点儿不假。按照路虎
官方的出发前指引，我们换一种电子行驶模式上山，的确很爽脆，变速箱锁死在低一档
行驶，自然力量充沛，这相当于驾驶普通自动变速车辆时把OVERDRIVE功能关闭了一
样，并不新奇。在山脚没走两个弯道，我们便稳稳排在第一位，一路狂奔上山，逢车超
车，远远抛离第二位一辆深蓝色极光。经过刚才一段公路后，我对车架和悬挂是有信心
的，全时四驱系统也没有令我们失望，车身良好的抓着力，几乎每个高速的急弯都服服
帖帖，而且低速扭力强劲，车身入位相当精准。
这里要说说刹车系统。无论在市区公路、沿海高速还是盘山公路，刹车的反应相当迅速
有力，令人有信心控制这匹脱缰之马。我对刹车的唯一不满是，试驾时我穿了一双43码
的尖头皮鞋，踏进刹车踏板时，鞋尖居然顶着上面的饰板底部。这是不是说，刹车踏板
设计得跟饰板距离太近了？但后来同样穿43码的red说他没有这个问题，可能因为他的
鞋子并非尖头。
意料之中，我们以车队第一名的速度到达观音山山顶的火车餐厅。在这里，我们试用了
极光的自动泊车模式，我的第一反应是，这个功能完全是给女人用的。大约15分钟后，
第二辆及其后的极光也陆续抵达山顶了。
小憩后，由red驾驶下山并返回市区欢乐海岸。red是有多年经验的越野驾驶员，这下，
他也同意我对动力输出欠缺平顺和延续性的看法。至于油耗，我不认为路虎的用家会
太计较这项指标，就让我们轻度忽略它吧。
下午，在深圳北环附近的绝好的越野场地再次粗暴地驾驶了一番。路虎官方特别安排
了一项陡坡缓降的实验，极光的表现出色。陡坡缓降是目前主流SUV都具备的一项性
能，我依稀记得上两代的日系中档越野车上便有了。涉水的时候，我有点兴奋，有兴
趣知道极光在泥泞地底涉水性能如何。遗憾，路虎官方安排涉水的地底是沥青地。
总结一下，极光在一堆城市SUV中，难以成为标杆式的榜样。我想说是，极光更象
一辆轿车，一辆坐姿颇高的轿车。而轿车的舒适，它显然是不能比的。如要舒适及操
控性能共存，车架和悬挂就必须做得如顶级揽胜般昂贵。故此，我们不能对极光有过
高的要求，它已经在舒适和操控之间，找到一个比较合理的平衡点，我相信这个点是
路虎预知的，这是一个适应市场的聪明的点。也许有用家误会极光已经偏离了路虎的
造车思维，那是错的。极光并没有离开路虎家族的风格，它只是进化了，进化成一辆
注重功能性能的豪华SUV，并以六十多万的售价鼓励年轻的用家们入手。我们不得不
承认，入手极光是感受路虎光环的一条捷径。放心，它绝不是福特致胜2.0t那样的小
兔崽子，它们虽共用一种心脏，而极光显然附有强大的起搏仪器和装置。
曾有几位年轻女性跟我说过她们痴迷这辆车，很好，我理解她们的痴迷，哪位英雌不
爱英俊青年？哪怕她是一位同性爱好者，也会痴迷极光的，我想。但请女士们注意它
的高转速，一旦你掌控不了它的高转速，它就自己跑去路边草丛或悬崖找梦中小三了。
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本帖最后由 mengyanhuaqiao 于 2012-2-21 20:23 编辑 ]
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