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锐志论坛 >  探讨:划线刹车碟的划线设计,再谈谈游客的加大通风碟

发表于 2012-02-10 23:15    IP属地:未知

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探讨:划线刹车碟的划线设计,再谈谈游客的加大通风碟
锐志是一款比较多人改装的车型,刹车也是其中的热门改装项目


常见的锐志刹车碟,不外乎就这几种:
1.原厂碟
2.GS430
3.GS430轻量化划线碟
4.台湾AP
5.原厂AP
6.Brembo打孔碟


至于各种碟的使用效果,由于没有一一用过,不作评论。

下面我们重点来探讨一下刹车碟发红对刹车碟的影响:

相信大家都知道刹车碟是会发热烧红,但是大多数人没有遇到过

大家应该都看过《头文字D》

这是链接:*****

把时间移到95分钟开始到97分钟结束

留意陈老师的FC刹车碟烧红的情况

下面是我对刹车碟的疑问,说出来跟大家探讨一下

请各位大师们多多指教,纠正错误观点,共同研究不同刹车碟的优虐。

主要的就是关于刹车碟设计的问题:有实心碟和一体碟

套用游客的话说:“实心碟升级为通风碟,大幅度提高散热能力,可以有效避免刹车的热衰减,相当于从直径和温度两方面提高了刹车的能力。


锐志和GS430由于是实心碟,也是原厂碟,在此就不探讨了


我的理解是,划线碟是在实心碟的基础上划线,打孔,增强它的通风、散热等功能,但是划线(打孔)部分也降低了刹车碟的强度,如果遇到刹车碟发红后,可能会出现裂痕甚至断裂等情况,严重影响行车的安全。


这是一个下赛道经过激烈驾驶后出现裂痕的刹车碟


[ 本帖最后由 arsenal444 于 2012-2-11 00:42 编辑 ]

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发表于 2012-02-10 23:20    IP属地:未知

这是一台经过激烈驾驶的通红刹车盘

[ 本帖最后由 arsenal444 于 2012-2-10 23:21 编辑 ]

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发表于 2012-02-10 23:23    IP属地:未知

再来看看这张大牛的

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发表于 2012-02-10 23:25    IP属地:未知

我想知道的是,在出现刹车盘通红的情况,刹车盘出现断裂的温度是多少?
这个是否与刹车盘的划线设计也有关系呢?
常见的锐志刹车盘:

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发表于 2012-02-10 23:32    IP属地:未知

记得有一次在一家洗车店看过一本关于刹车碟划线设计的文章
大概的内容是这样的:
刹车碟的划线,不能将刹车盘完全划开,因为刹车盘的划线部分已经是降低了刹车盘的强度,如果划线完全划开刹车盘,刹车盘过热,划线部分由于强度稍弱,是会出现断裂的情况的。

下面我们来看看一些划线的刹车碟设计:

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发表于 2012-02-10 23:33    IP属地:未知


可以看出,以上的4款刹车碟,无论是划线的还是打孔的,都没有将刹车碟完全划开
就算AP的划线最长,线头和线尾处都没有将刹车碟完全划开
这些都很符合我在那篇文章所说的内容
[ 本帖最后由 arsenal444 于 2012-2-10 23:37 编辑 ]

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发表于 2012-02-10 23:39    IP属地:未知

下面这个,是我觉得要重点讨论的,也是比较难懂的
关于游客后轮装的这个加大通风碟


大家留意划线是怎么设计的


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发表于 2012-02-10 23:41    IP属地:未知

表面上看好像这个刹车也是符合那篇文章所说的
但是再仔细想一想,真的是这样吗?

有人想过,如果红色划线的部分,出现刹车碟通红断裂的最坏结果吗?
[ 本帖最后由 arsenal444 于 2012-2-10 23:43 编辑 ]



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发表于 2012-02-10 23:47    IP属地:未知

看了这张图,我想大家就明白了

这个是最极端的情况下才会出现的
我只是把图片P出来,供大家讨论,也希望有不对的地方大家能纠正




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发表于 2012-02-10 23:51    IP属地:未知

还可能有的情况例如:
如果出现这样的断裂,后果是多难想象?
我不是刹车方面的专家,只是在自己知道的和看到的东西结合联想后发出的疑问和提出的问题
也希望和大家一起探讨并寻求解答
[ 本帖最后由 arsenal444 于 2012-2-10 23:52 编辑 ]



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