发表于 2012-02-04 23:44 IP属地：未知
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终于搞明白了富康ECU的地线设计，春节到现在都在改原理图
春节又在家里闭门造车
有些同学问猫猫为什么弄了个核心板就没有下文了？I/O板什么时候出来。现在有答案了，I/O板不会出来了，猫猫把核心板和I/O板画一起了，而且跟Bosch板子的形状画得一模一样，这样就能直接装进原车ECU壳子里面。安装就简单了，拔下原车ECU，插上猫喷，剩下的就是下固件，调参数了
跟Bosch的ECU板子外观一模一样，这个猫猫可是下了狠功夫，浪费了20张A4纸用于打印校正
节后又鼓起勇气发帖与老外交流，所以有了这篇帖子
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题目虽然是问用1个MOSFET控制4个喷油嘴还是用2个MOSFET分组控制喷油嘴好？但帖子很快就跑题了，跑到了地线设计。期间猫猫又改了一下原理图，转成了PDF让他们安排人评审
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然后猫猫又用铅笔在纸上画了个地线草图，是模仿Bosch ECU画的
对这个图，老外认为地线设计有严重问题。为了彻底搞懂富康的地线，猫猫又叫上cjhien同学一起把猫车的ECU拔下来，用万用表测量。发现ECU有3个独立的地线直接连到车体上，这样ECU设计地线的时候就可以把点火，喷油和CPU的地彻底分开，而不像Bosch那样把这3个地在ECU里面连在一起。回来的时候猫猫就画了这张图
然后就发了这篇帖子问问老外原车这样设计会有什么问题,因为老外一直都喜欢把发动机当成是“地心”，但是显然这样实际勘察图的“地心”是电瓶负极
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今天勘察地线的时候还有点小插曲，为了防止意外，今天又把车开到龙兴行外面，这样借工具方便。拆电瓶负极的时候把负电极弄断了，龙兴行提供的电极太小，3股很粗的地线都卡不进去，只有掰点线出来勉强卡上准备去汽配城买一对电极。正要点火，这个时候发动机空转。突然猫猫反应过来了，ECU还放在后座上的。ECU插头线有点短，很难装，我俩搞了10分钟都搞不定，外面太冷了，最后李师傅来一下就装好了。买好电极，回家更换，没有注意上面的标识，拿了个“+”的电极，结果比负极电瓶桩大很多，最后换成“-”的电极就顺利装上了
另外有些同学想知道进度，老PM猫猫。猫猫的答案都是去*****/HotCat/FireCat去看commit记录，这个网站可能要用firefox或者google的浏览器，苹果的safari浏览器才好使，IE6浏览有问题
猫猫最近的提交记录，一直到2月2号，一会儿可能猫猫还会提交
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本帖最后由 HotCat 于 2012-2-5 00:36 编辑 ]
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