来自 爱卡iPhone版
发表于 2012-02-24 17:17 IP属地：未知
若是与途观一样的eDSL，根据国内对途观的交叉轴测试来看，yeti的脱困能力也应该跟途观一样有限。
可是看国外的什么贝尔加湖试车、以及大量图片，似乎又在宣称yeti的强大越野能力
2009这方面有没有什么更详细资讯？
Tiguan有几个版本，国产的途观同越野版Tiguan除长度、轴距、离地间隙、进入角有差别外，四驱系统有没有差別我没研究。
Haldex有AWD和XWD 2种。
从工作方式来说，Haldex系统是一种适时的力矩分配系统，它是通过传感器随时监控每个车轮的转速差，由车载数据总线传
递到处理器，然后通过控制系统指挥和多片离合器、差速器等重新分配力矩给前后轴和后轴的2个车轮。
和固定分配力矩的4驱系统差别是Haldex 的动作会有滞后性，虽然这个响应时间很短，观察通过松软地面或大坑情况，会看
到车轮打滑-调整力矩-发力解困过程。但不要误有车轮空转现象以为系统就没有起作用。
haldex算不上最强的4驱系统，但它是比较便宜，比较轻便，既适合公路又适合越野。高估和贬低都没有意义。
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本帖最后由 再回首2009 于 2012-2-24 18:35 编辑 ]
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