新奥拓伴随我已经两年了，随着新年的到来，里程数也达到了4万公里，下面汇报一下我保养及开车的经验：（1）3万公里时更换了菲罗多刹车油（DOT4），用了将近1升，建议车友将剩余的留着以后缺的时候补充；
（2）3万公里更换了华美的一副前刹车片（这里要特别感谢版主ynkmlh），说明书是4万公里换，建议平时开车比较猛的车友3万就换，安全第一啊；（3）3万公里还换了NGK DCPR7EIX 3144铱金火花塞，更换完后发动机震动明显降低，动力提升也很明显；
（4）4万公里更换了福斯的75W的全合成齿轮油，刚好3升，换完后感觉换挡平顺了很多；
（5）机油换的是黄壳的HX5，准备4万5千时更换HX6，机滤是曼牌的，跟老奥拓一样的型号W67/2。
（6）4万公里应该换汽滤了，但是市场上没有适合新奥拓的机滤啊，换过的车友给提醒一下。
希望以上经验能帮到需要保养的车友，另外，进入冬天后，我的新奥拓油耗达到了6.2个（夏天开空调5.8个，平时5个多一点），不知道其他车友冬天的油耗是多少，春节后准备去清洗一下节气门和喷油嘴，看能不能降低一点油耗。
个人总结新奥拓真是一部不错的小车，尤其是在城市里更能发挥其灵动的特性，有个缝就能钻进去，本人是2300～2500转换挡，所以经常秒杀奥迪、宝马；偶尔跑个高速也能胜任，时速到120公里时感觉是整车的最佳状态，超过后发动机的噪音和风噪、路噪会加大，超过140车身会发飘，虽然我也跑到过160，但是不建议超过130，安全系数会极度降低。
希望达到4万的车友多多分享一下经验。
1楼2012-01-24 18:19IP属地：北京
2楼2012-07-12 16:21IP属地：北京
帖子这么长时间了，还有人关注，谢谢大家的厚爱啊！之前工作太忙了，一直没上论坛来，都不知道加精了，呵呵。回答坛友的几个问题：
第一，本人确实跟宝马飚过车，3500转左右换挡，真就把宝马飚下去了，当然是在有车的路段，宝马先挑衅的，估计是驾术不精吧；
第二，本人在高速上开确实感觉奥拓在120公里是不飘的，而且方向盘指向还算到位，发动机的声音还没有嘶哑，油耗也在6个以下，我认为120是个分界线，超过后油耗增加明显，说明发动机超负荷了；
第三，刹车片是广东华美的，具体型号没看，适合新奥拓的就这一款。
新奥拓确实是一部好车，尤其是油门一点就有，特别是2档加速性很强大，典型的低速高扭发动机，特别适合城市驾驶。每天我早晨上班坐进驾驶室的那一刻都是很期待的心情，一点都没夸张。我都不舍得换车了，以后有钱了再买一部大一点的车周末开，上下班还是开我的奥拓。
第一，本人确实跟宝马飚过车，3500转左右换挡，真就把宝马飚下去了，当然是在有车的路段，宝马先挑衅的，估计是驾术不精吧；
第二，本人在高速上开确实感觉奥拓在120公里是不飘的，而且方向盘指向还算到位，发动机的声音还没有嘶哑，油耗也在6个以下，我认为120是个分界线，超过后油耗增加明显，说明发动机超负荷了；
第三，刹车片是广东华美的，具体型号没看，适合新奥拓的就这一款。
新奥拓确实是一部好车，尤其是油门一点就有，特别是2档加速性很强大，典型的低速高扭发动机，特别适合城市驾驶。每天我早晨上班坐进驾驶室的那一刻都是很期待的心情，一点都没夸张。我都不舍得换车了，以后有钱了再买一部大一点的车周末开，上下班还是开我的奥拓。
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