发表于 2012-01-24 10:22 IP属地：江苏
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轮毂参数一定要匹配，中心孔和ET值。
首先祝大家龙年吉祥，行车安全！
经过自己多次换轮毂的经验也给大家分享一下一些注意地方！ 轮毂有几个参数：轮毂直径，孔距 PCD，轮毂宽度，中心孔直径 CB，偏距 ET。
我们GTI原厂的是：17寸，5x112，7.5J，CB57.1,ET51。
一般就是2个参数要注意，另外3个大家肯定没有问题，一个就是中心孔直径，另外就是ET。 现在国内轮毂厂家为了节省磨具成本，一般都会做大的中心孔的轮毂，这样你要小的中心孔他们就会建议你用中心转接环来解决。其实你们可以发现国外的轮毂他们都会是针对车的，这些参数都是匹配的！这点我们可以借鉴一下！
转接环有两种，1，金属，2，非金属。
金属精度高，但是时间久了很难拿下来，导致自己换轮毂麻烦；非金属那种，很多人建议，但是精度相对低。
其实不管哪种环，都会导致一个额外偏差的问题，因为你装轮子是垂直安装的，这样就会导致轮毂中心与轴中心不一致可能性增加，虽然紧了螺丝，还是会有轮子中心和轴中心的细微偏差，导致了高速抖动隐患！ 如果你巧，那不一定会高速抖动，如果你不巧肯定会抖动，我原来轮毂用中心环就是在120-140km时候有轻微抖动，现在换了参数匹配的没有发现抖动。
另外就是ET值，这个大家都知道越小可以放越大的刹车，但是ET有几个问题，1，ET太小导致轮子靠外，容易擦到叶子板，我原来的ET35就是有这个问题，所以建议大家用45左右ET，这个我觉得是最适合我们GTI了。2，轮毂款式，同样ET值，轮毂外侧更直（就是原厂GTI那种效果）那更容易放大刹车卡钳，相反如果轮毂款式有弧度向外（类似
宝马轮毂）那比较不容易放大刹车，因为刹车可能会在轮毂弧度上面碰到。 如：CC款18寸，ET45的轮毂不能上AP5200。 另外，大家也不要用垫片，用了垫片就会导致，轮毂与固定轮毂地方接触比较少（这个多少自己把握，如果还有一段接触，问题不大），也会导致轮毂抖动隐患。
所以大家换轮毂除了考虑款式以外，轮毂的中心孔CB（57.1)和ET值(40-51)一定不能忽略，一定要找正好匹配的。这些都是自己换多个轮毂发现的问题和总结，如果有不对的地方希望大家指正，也希望能给大家带来帮助。
看看国外是怎么选轮毂的，他们是不用担心孔距，中心孔和ET值的，这些值和车子匹配是必须的：
BBS网站也找到，也是一样的选择，见下面：
不希望轮毂厂家和商家的人来喷这个帖子，或者误导大家，建议国内的厂家和商家学习一下国外，考虑一下大家的安全！！
2012.9.8 补充两点安装轮毂注意地方：
1，那个轮毂接错面专业用语叫啥，看图吧，一定要清理干净，不能有铁锈，否则也是影响轮毂抖的一个原因；
2，正确的安装轮毂也是关键，固定螺丝也是要注意的，不要一下子就把一个螺丝一个个的紧固，需要按一定顺序来做。外面很少有地方会那么仔细来安装的，所以自己一定要指挥一下！
我自己经验，用手把5个螺丝旋好，不要太紧，然后转动轮子几下，然后在用工具按顺序紧固螺丝。 有条件的最好用扭力扳手。
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本帖最后由 jacky_jin 于 2012-9-8 00:24 编辑 ]
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