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讴歌TL论坛 >  要把讴歌TL改成象雅阁CM4一样的轻灵(高速路体验)

发表于 2012-01-18 16:57    IP属地:广东

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要把讴歌TL改成象雅阁CM4一样的轻灵(高速路体验)
我KAO,你没搞错吧?
真的是这样!
自己的第一辆车是CM4(7代雅阁(参数|询价)2.0)车重1430KG,150PS
经过对操控刹车的逐步升级,倒也得心应手,其轻灵宛如一把侠客手中的利剑,特别是在市区挤车时的起步抢位(这点不如外国的TX素质高,但国情使然)

高速路上就只能利用车流的空间和判断能力,以及弯道去调戏那些超过200PS的所谓豪车(曾经在去从化响水峡的那近30KM山路让X6跟了一路就是超不过去,第一次让过去后,跟它在国庆的车流中走得很郁闷,结果就把它反超后让X6跟我跑了)
等到UA6(07TL)上手后,总觉得虽说有270PS,但车重达1630KG,起步时很"懒",要不然就是给多了油往前"串",而原车的全天候MICHILIN MVX更是2000转起步就亮"VSA"灯,抓地力差强人意,做为3606的早该退役的老家伙,虽说花纹上看还能有2WKM的里程,但老化的轮胎哪天不听话,在高速上就是很要命的事!去年跑梅州的山路,很容易就响胎了,早就想换成新的,
对于原车的轮圈,有几处挂花,曾经对RAYS VOLK GTS(5幅锻造2片式)心动不已,但25000/4只的价格更让我心痛,还要1个月的等待时间加上找不到其准确的重量数据,只能放弃

RAYS VOLK GTS
[ 本帖最后由 藏蛙FCJSY 于 2012-2-29 11:56 编辑 ]
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-18 17:20    IP属地:广东

也在香港的二手车网中淘过轮圈,但现在要让人带过来太难了,再次放弃
其间也看过卡友的台湾BC定制锻造,价格也要1W多,18*8J办ET=36,9.2KG/只,不满意!
去年底的某一天,无意中看的某家香港改装店代理的
TANABE SSR TYPE-C有特价,国内还有代理,问过价格还能接受,于是在其网站里好一顿比较和纠结,18"的只有18*8.5J和18*7.5J的规格,原车的ENKEI是17*8J,ET=45
18*8.5最小的ET是41,再往上就是33,而重量也没理想中的轻,又担心8.5J和ET=41会突出轮拱,
再看其TYPE-F

T31880018x8.0J$5505/100+48FF17.6lbsA27mm37mm
5/114.3+32FF18.0lbsB27mm37mm
+38FF17.9lbs27mm37mm
+44FF17.9lbs

18*8J倒很好,ET=44,重量更轻,但款式觉得不配TL,只能退而求TYPE-C
几经考量,还是定了TYPE-C RS 18*8.5  ET=41,8.6KG/只

T21885018x8.5J$5605/114.3+3319.2lbsB27mm37mm
+4119.0lbs



如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-18 17:22    IP属地:广东

又碰到破卡的G点了,
还要审核?
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-18 17:24    IP属地:浙江

我想跟思铂睿互换轮毂
长铗弹空慵归去 ,谁肯千金买骨 ?

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发表于 2012-01-18 17:41    IP属地:广东

厉害。。。。
塞外约  枕畔诗
心中也留多少醉

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发表于 2012-01-18 19:46    IP属地:未知

装车效果来一个,然后我再跟LZ讨教讨教

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发表于 2012-01-19 10:28    IP属地:广东

原帖由 东川 于 2012-1-18 17:41 发表
厉害。。。。
靓女的老爸,来点刺激性的!
讴坛对改车兴趣的不多,抱怨的不少!
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 10:34    IP属地:广东

原帖由 藏蛙FCJSY 于 12-01-19 10:28 发表  靓女的老爸,来点刺激性的!讴坛对改车兴趣的不多,抱怨的不少!
刺激过头,容易中招
塞外约  枕畔诗
心中也留多少醉

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发表于 2012-01-19 10:50    IP属地:广东

原帖由 东川 于 2012-1-19 10:34 发表
刺激过头,容易中招
大吉利市,新年头,旧年尾!
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 11:01    IP属地:浙江

很漂亮的胎铃
Heja BVB!

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