发表于 2012-01-13 11:42 IP属地：未知
现在小爱已经跟我走了不少路程，外表的强悍反应出了内心的强大。
离合行程长了些，但是联动点相当清晰和准确。刹车偏软，但是绝不犹豫，刹停距离不至于惊喜但是足够能抑制心跳加速。油门很灵敏，尤其在低转速表现的比较好，上坡段脚底下的感觉很真实，习惯绿灯骤亮回眸一笑的同学请轻点油门。1、2换挡2000转，其他换挡1700+就可以，动力损耗不大。可能和我以前玩儿摩托车有关，喜欢低转哄一脚小油门，虽然不可能有顿挫，但是追求完美的省油TX，请忽略我的话。95%城市5%市郊，均速26+以我的理解，磨合期内这个油耗完全可以接受。只是家里的气温经常在零下十几度，每天热车的时候总会让我有些牢骚。对于家用空间来讲，豪爽的后备箱和92800的售价给了我足够大的心理安慰。行车胎噪可以容忍，本身普利司通的风格就在那里，加配合理的悬挂调教，让路感相对比较真实。不过话又说回来了，这个价位给个后轮碟刹不好么，哪怕只是博众车主一笑。除了买转接头之外，越来越多的随身数码产品和我的车要分开享受？强大的安吉星让很多车主无比欣喜，但是电话那一头的普通话实在不太普通。。。好吧，这真不是人身攻击，而且我也没资历做专业评测，一点自己的感受而已，给自己个交代罢了。
一个大男人絮叨许久，都很累，留个数字的纪念。
从LD指定要红色时的郁闷，到现在自己的钟爱，不得不说，夜，一直很魅惑。原来闷骚真的是一种生活态度。
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