1、你也不想想，买车的能有几个车迷？靠车迷销量就能上去了？
      驳：看来除了上网，你的生活中没有什么爱好！事物只要存在就有他的理由和追随者，包括死亡！车只要存在一天就会有车迷追随它。现今的社会是提倡多元化、细分，所以车（品牌）被细分后，车迷也被细分。不然我们的AIKA只要设个总坛就可以了，何必细分成各个品牌论坛呢？车迷是汽车品牌的基石！记住：基石（不用我解释吧？）！如球迷、戏迷、歌迷等等。每位车迷都有自己喜爱的汽车品牌，如：我就喜欢中华品牌。我会关注中华的发展，努力向周围的人群推荐中华，买车时将他作为首选！这都是从迷开始的。作为车迷 喜欢他说明他有吸引我的地方，喜欢他就决不允许别人侮辱、践踏、贬低他！！！对于还在培育阶段的中华轿车他不需要责备，他要的是真心的关爱、帮助、提醒、扶持、支持！（向所有中华车主致敬，你们是真正民族产业的支持者）。
2、zc造就热销了，为何目前形势如此低迷？还不是因为老百姓不认可！要想销量好，就只有让老百姓认可才成！！
      你号称中华论坛的什么支柱会员，怎么连ZC的消费对象、市场定位都不知道？他是对老百姓普及的车吗？什么叫雏形？什么叫今后中华系列轿车市场竞争的雏形？好好学习学习！
3、ylt垃圾，ky垃圾，可人家销量就好，怎么了？老百姓认可的车就是好车。
     首先我没有把YLT、KY、YJ说成垃圾，是说成破车！！！现在就按你的意思来理解一下垃圾的意思。YLT、KY是垃圾、人家销量好、老百姓认可就是好车。（真不知你来中华论坛是什么目的。）。这里的老百姓应该是指中国的人民吧？那么这句话的意思就：中国人民认可的好车就是垃圾！而且还是洋垃圾。按你的意思还影射韩国、通用的产品连次品都不如直接可进垃圾桶。怪不得中国政府现在紧急叫停引进洋垃圾！坚决不做世界的垃圾场！停止高能耗产业的出口退税工作。原来中国买韩国、通用合资车的用户每天都在和垃圾为伴。整一群冤大头，同情不止。
4、老百姓买车，不是玩车，纯粹是为了代步，需要多少地操控性？只要买着舒心就好。
      市场是多元的，人也是。老百姓是泛指，他们的需求需要细分。你只是你，不能代表老百姓，不然就太武断了。另外M2的背景资料你也应该好好补课，M2的市场定位是争夺什么什么什么的客户，自己去补吧！这市场已经有了许多中庸、廉价的轿车，如：夏利、奥托、吉利、QQ、东方之子、现在M2的出现是弥补普及市场的一项空白，这就是市场魅力的体现（不断自我完善和发展）。
5、中华车有多少个销售点，多少个4s店，多少个维修点？能跟人家月销售量过1万的车比？有本事中华你也有这样的售厚，那我说，你价格比人家ylt,ky高，值！
      看看你这一连串的问号，你来中华论坛就是来贬他的吧！华晨作为中国轻客的龙头大哥实力无须质疑（你怎么不问金杯有多少4S店？）！作为中国自主轿车的第一位吃螃蟹者，精神、勇气绝对可敬！中华车有多少个销售点，多少个4s店，多少个维修点？你可以自己查，这点都不知道还怎么混！“能跟人家月销售量过1万的车比？有本事中华你也有这样的售厚。”（注意错别字）想当初不是没有，刚开始时中华还加价销售！！！供不应求。只是那段纷争、几个人物（历史自己去了解），金融人才确实不能干汽车这种高度专业的工作！实业不能投机。“那我说，你价格比人家ylt,ky高，值！”不用你说，现在ZC价格就比几个韩国破车高，我们中华论坛不断有车友买进，不用你说值，值不值每人心中都有一杆秤，买车这种不大不小的事还得看自己和家人的脸色！
      最后如果你觉得KY11.2万自动豪华1.6，在上海可以拿的话那就去买吧，没事“偷”着乐，千万不要大放喇叭。道不同，走好！

凯越, 衣兰特的性价比还是很好....只不过是韩国的成熟车型, 拿到中国生产, 绝不是垃圾类型的车...

《交流》中提问的文章出自：《M2骏捷热销的价格是多少》baozhuzhou支柱会员之处。

老路，你好：
       其实人各有爱好，韩国车系有他的优势，也是中国自主车型最大的竞争对手。但是，万事要讲究分寸、尺度！一旦过界（特别是在中华论坛中），就会让人反感，甚至会误会。我在上世纪（夸张了点）90年代初，一直在日本、东南亚各国跑，看到的是中国巨大差距！就是现在的上海也无法和93年的新加坡比。知耻而后勇、国人当自强不息、要有民族尊严！这是我6年在国外工作的感想（我30出头，不是老家伙）。看不起中国人的国家、地区多的是，往往把我当日本人、韩国、香港台湾人就不信你是大陆人！现今的中国人民在那些洋奸商的眼里就是冤大头。所以只有民族的才是世界的、才是自己家（国家）里的。如果被收购的话就真的没有了，市场就会失衡，竞争就是一句空话，洋鬼子的垄断就是事实！中华车的价格只涨不落（车本身很好），配件、维修费用将涨价。生存或死亡！一声呐喊：支持纯国产车、支持中华。东北人还是很真实、厚道的，不然的话中华就不会是以操控性闻名车坛了。所以西部要大开发，以扩展他们的经营思路！

悄悄问一句，奇瑞是不是雇专门的车托了啊？？

看来有人比我说的还深刻~~~~~~~~~
顶

用户名: 独行猫 [退出登录]
作者: ysxl
ysxl的财产: 增加 20 爱卡币
我的财产消耗: 减少 0 爱卡币
标题: 交流。
评分理由: GOOD
呵呵，好
不过HC和QR都应该是一条战线上的，可能走的路子不一样、但都让人敬佩！
大家没有必要褒次贬彼啊
有本事都壮大了，一起把国外的品牌打败！

的，说起来我还是中华一准车主。
既然如是说，我也就不多说什么了。
本人在论坛从来没有做过托，也没有夸大其词过。
我不是车迷，因此我也不会带着个人的感情色彩去看待车，对我而言，也就一工具。
为何凯悦11.2万我不去买，仅仅是因为我还有一点民族情结，从4月22日无意间来到爱我中华论坛，我一直关注的都是M2的各种消息。
至于华晨的历史，以及4S店之类，包括M2的客户群，我不会比你了解得少。
你如果把我以前的所有的帖子都连起来，再看看我所说的是什么意思。
就像你说的那样，中华销量就能好了去了？
要知道，汽车销售，车迷占的分量可真不重。
要不，我相信咋们中国还是爱国人士多，中华车早就变成第二中普桑了。
算了，不多说了，毕竟，我不是车迷。

呵呵，争论出真知
争论多了，自然看HC、QR就要更加真实些
退一步说：消费者面对的都是JS，而JS成为慈善家的可能性几乎无限趋近于零。。。

算了，以和为贵，不过还是摘录我最近发表的一些言论，以便视听吧，我还没有这个兴趣当这个托。
标题: 千龙新闻olo帕萨特已经停产 上海大众濒临亏损考虑裁员 ----- 主题作者: 北京米贵
第9楼：
我的感觉阿，国产品牌在中挡车这里，有一个坎~~不好走~~
老百姓买这样一部大车不容易，买车的时候能不比之又比呢？
谁都图个省心，最怕你便宜是便宜了，可是动不动就开去修。
有这样的心理主要还是因为民族工业的落后阿~~没办法，历史遗留问题~~
这种情况只有慢慢的改善，除非中级车降档了卖。
不过那对以后的发展不利~~
希望民族企业能撑过这个坎~~
等保有量上去了，口碑上来了，洋鬼子们也就只能跟着我们的脚步走了~~
我买车，肯定在几个民族品牌中间挑，我就不信了，难道国产车质量就真的不行！　
第11楼：
大众这次率先搞提价弄得人神共愤阿~~
不过是日本鬼子，还是美国鬼子，只要是洋鬼子，来中国除了蒙骗我们中国人还干过什么其他善事？
所以不要指望外资企业来中国投资是来发善心的。
只有支持民族企业，才是中国工业发展的硬道理~~