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发表于 2011-12-30 14:47    IP属地:未知

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06年七月赛欧,114月从二手车商处入手,62700公里,3.4万包过户。
前任车主为一个银行上班女,专为接送小孩用,车身很新,前后杠稍微几道不严重刮痕以外车身几乎没后啥痕迹,特别是室内,除空调位置面板按钮脱胶以外(雪欧通病)顶棚地板座位干干净净室内连个头发丝都找不到。
谈好价格开到维修店顶起来一看避震有点漏油,左边助力油管渗漏,发动机底壳微微有点渗油,排气管生锈,声音比较响,其他皮带之类都很健康,特别发动机杠杠的,油门响应各方面都比期待的强。本人在4S上班,很多不用换挡基本也换一遍,呵呵。保养基本还没4千公里就换一下机油、曾扬言这车如果谁要买4.5万开走。

养护方面:助理转向油、刹车油、冷却水、5W-30上海通用合成机油、机滤、空气格、空调格、汽油滤、前面两根原厂避震、后面两个副厂避震、火花塞、清油电路一次、清洗空调加雪种、四轮定位一次,计划再开1万公里换离合套件和正时套件。

装潢方面:四个铝合金钢圈、前面电动车窗、全车包真皮、玻璃镀膜、伸缩氙气灯、晴雨挡、挡泥板、英朗尾箱垫、前档风龙膜、老人头方向盘套、进口PVC脚垫、无骨雨刷、排气管后端、抛光打蜡封釉。

现在说一下使用情况:本人以前开的是力帆520 1.3,开了一年,那车技练的也是杠杠的,并且习惯了高转速换挡,赛欧虽然底盘简单,避震效果不咋地,但是和力帆那拖拉机避震一比较那就是宝马车了。发现一情况,赛欧过大坎避震效果还行,但是小石头路面车子还是比较跳。动力方面个人觉得,如果没上2000转,扭矩没发挥出来,动力不如爱丽舍,特别是开空调后,但是一过2千,那就不一样了,所以本人开车基本是5档基本不用,郊区国道4档,市区2-3档,低于2000转就降档位,油门一踩动力随叫随到,很给力,但是油耗不见的大。朋友开一比亚迪F6 2.0的,他说车子动力是在不行,我看他开,基本还没上2000就换档,市区还没60公里就到5档,我说兄弟,你去看一下F6的发动机工况图在开车吧,你这么开还谈啥动力啊。7月的时候鼓风机的电阻坏掉,只有4档有风,那个小东西换了整个1个小时,拆了一堆东西才搞定。

油耗方面市区基本是8-9个油,国道和高速7个,福建限速的高速上曾开出5.5的油耗,300公里120块钱的油,而且还是载4人。上海通用有一白色罐子清喷油嘴的东东(4S吊瓶专用),本人经常是直接倒油箱和汽油直接使用,效果还行。今年5月安装了台易跑王汽车匹配器,刚装上去的时候动力更强劲,曾和2.4的君威在福建山道上一起爬坡20几公里,不见的差,动力吼吼的来,但是后来可能开习惯了,也没啥,但是我同事自动挡的赛欧和我的一比较,天差地别。

车子关键还是爱护,有坑有坎基本不走,马路牙子一定绕路,目前已经开了15公里了,上过宁德的白水洋、武夷山、去过江西,一路上120,超车还很轻松的,最高车速开到160,车子稍微抖。起步的时候有点抖,我是离合压盘不紧,水温最高没过1个半,都在正常位置,高速上120公里的时候轻踩刹车,车头微抖,估计是刹车盘的问题,但是不影响,转方向盘,起步偶尔会自动打死,不回位,可能定位没定好,改天再去弄,反正不影响使用。

总结一下,赛欧车还不错,是款皮实车,耐用,动力中等,但是在小型车里面算是娇娇者怎么说也是1.6的,关键看舍不舍得踩油门了,室内空间小了点,后排基只能坐小孩,和现在的新赛欧空间是没的比的。车子质量不错,保养好点基本不会把人给扔路上去,油耗其实也不算高,压缩机的制冷效果非同寻常,一开冷。

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发表于 2011-12-30 15:28    IP属地:未知

学习!!

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发表于 2011-12-30 15:39    IP属地:未知

其它都认同,动力只能说可以,2200转最大扭矩,一般情况2000换挡已经可以了。
你和力帆没办法比的,我另一辆车307 2.0手动,好像是4800最大扭矩,我2500换挡,都可以甩赛欧一条马路。
老赛欧真的是很不错的代步工具,油耗也不高,估计综合也就8个左右,上个世纪的发动机已经可以媲美很多现在的发动机了。
我3.7万收的06年11月的srv,跑了6w4。买回来后换了正时、机油、机滤,2条轮胎。检查了其它所有东西,除了排气管有点锈,其它一切正常。目前跑了3周。

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发表于 2011-12-30 21:20    IP属地:未知

原帖由 79415754 于 2011-12-30 14:47 发表
27623705
06年七月赛欧,11年4月从二手车商处入手,62700公里,3.4万包过户。
前任车主为一个银行上班女,专为接送小孩用,车身很新,前后杠稍微几道不严重刮痕以外车身几乎没后啥痕迹,特别是室内,除空调位 ...

!!!!!!!!!永远开着雾灯的北欧老叶车!!!!!!!!!!!

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发表于 2011-12-30 21:24    IP属地:未知

原帖由 军临城下88 于 11-12-30 15:39 发表
其它都认同,动力只能说可以,2200转最大扭矩,一般情况2000换挡已经可以了。
你和力帆没办法比的,我另一辆车307 2.0手动,好像是4800最大扭矩,我2500换挡,都可以甩赛欧一条马路。
老赛欧真的是很不错的代 ...
赛欧的最大扭矩是129牛米,手册说在2800转时产生。附图是赛欧发动机工况图。
另外拿2.0排量的307车和1.6的赛欧来比,未免太过了,你拿1.6的3.7来,我AT的赛欧都甩你一条马路。或者你用2.0的307和君越2.0T比比年谁甩谁?

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发表于 2011-12-30 21:39    IP属地:未知

原帖由 79415754 于 11-12-30 14:47 发表
27623705
06年七月赛欧,11年4月从二手车商处入手,62700公里,3.4万包过户。
前任车主为一个银行上班女,专为接送小孩用,车身很新,前后杠稍微几道不严重刮痕以外车身几乎没后啥痕迹,特别是室内,除空调位 ...
爱车之人,顶一个

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发表于 2011-12-30 23:34    IP属地:未知

2800转换挡试试
赛道北京有位女TX,驾驶习惯比较猛,每次都是响胎起步的

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发表于 2011-12-31 09:20    IP属地:未知

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原帖由 男人40 于 11-12-30 23:34 发表
2800转换挡试试
赛道北京有位女TX,驾驶习惯比较猛,每次都是响胎起步的
呵呵,我还基本都是2800才换的,特别是一档和二档基本是踩到2800

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发表于 2011-12-31 09:37    IP属地:未知

原帖由 163ogame 于 11-12-30 21:24 发表
赛欧的最大扭矩是129牛米,手册说在2800转时产生。附图是赛欧发动机工况图。
另外拿2.0排量的307车和1.6的赛欧来比,未免太过了,你拿1.6的3.7来,我AT的赛欧都甩你一条马路。或者你用2.0的307和君越2.0T比比 ...
试过和未刷ECU的2.0T君威,基本同步。刷完ECU就追不上了。你别说,君越2.0T未必有我快

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发表于 2011-12-31 10:26    IP属地:未知

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原帖由 军临城下88 于 11-12-30 15:39 发表
其它都认同,动力只能说可以,2200转最大扭矩,一般情况2000换挡已经可以了。
你和力帆没办法比的,我另一辆车307 2.0手动,好像是4800最大扭矩,我2500换挡,都可以甩赛欧一条马路。
老赛欧真的是很不错的代 ...
一直想买台SRV没找到,那个人货混装非常实用。老赛欧毕竟才8气门的老发动机,我以前的力帆都16气门,但是关键在于技术成熟,从来点火都是一点就着,还没二次的,上次我加了200元90的油,照样跑的好好的,我还是坚持2500以上在换的,1500转基本没啥力气出来。赛欧的正时如果断了只会熄火,不会顶到那个啥气门什么的,听店里的师傅说的,所以我也懒的去换。

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