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Polo/Polo Plus论坛 >  polo 9N 1.4 手动劲情 eibach pro-kit 短弹簧作业

发表于 2011-12-30 01:33    IP属地:未知

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polo 9N 1.4 手动劲情 eibach pro-kit 短弹簧作业
早知道b12 早知道一低遮百丑
可又不太想丢弃原厂的舒适性 又想要追求那么一点所谓的操控 驾驭感 毕竟还是考虑道路 日常使用 毕竟还是街车 street car
不记得什么时候看过eibach 官网上pro-kit 的视频, 当时就留下原厂的最佳搭配的印象, 当然,配合b12 更佳
同样 b12 套装的不菲价格 ( 对于polo 这样的经济型 A0 级别的车)
看来对于我来说 一套 pro-kit 是个不错的选择 , 搭配原厂减震筒
也在*宝上搜索过  tein  / 马特威 ----- 结合论坛上dx 的 经验总结, 与原厂筒不配, 再加上心中的原厂情节, 对德国制造的认可
就他了 eibach 爱巴赫  
看遍论坛  有6r 的帖子 ,没有9n,  查询eibach 官网, 查找对应型号
毕竟 减震系统马虎不得 也许享受的正是在查询 学习这个过程中心中疑问不断一点一点解开 到付诸行动的那份心得 那份愉悦吧
主角:  08 年  1.4 手  乞丐 劲情   123000 km 原厂减震系统 换过平面轴承
       轮胎 195 55 15
[ 本帖最后由 wangdou 于 2011-12-30 13:29 编辑 ]



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发表于 2011-12-30 01:42    IP属地:未知

深夜一插
微信:13818377558

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发表于 2011-12-30 01:51    IP属地:未知

在此 特别感谢 *宝的商家 ---捣乱*---
从我下单 到拿到手 24h 内 从广东到上海
并在售前 解决了若干技术问题 后面再表
其间也通过eibach 总代理 问了上海的分销商 一概没货 要预定 等待好几天
刀都磨好了 砧板上没肉 不知道是否9n 的都不感兴趣 还是9n没有改的必要呢
再次感谢   ---捣乱*---
图片说话
解释几个概念 6r  新款polo ( 无后防撞梁的)
             9n  老四眼
             9n3 劲情 劲取
查询eibach 官网 9n 系列涵盖 9n3     除 polo gti 和 tdi ( 柴油) 外,国内都没有
应该选用 的 pro-kit  为 : 产品编号: E10-85-008-01-22
前簧喷码: F11-85-008-01-VA
后簧喷码: F11-85-008-01-HA
适用磅值分别为: 870 kg  /  840 kg
特别注明: cross polo 除外




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发表于 2011-12-30 01:53    IP属地:未知

原帖由 POLO大王 于 11-12-30 01:42 发表
深夜一插
谢谢观赏---
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发表于 2011-12-30 01:57    IP属地:未知

看看原厂的样子 前后轮与轮拱的距离 其实都这样 也都这样3年了 不能比较啊 一比就坏事







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发表于 2011-12-30 02:03    IP属地:未知

改前把车停在稍平的路面(没有绝对)
粗略测量了 4个 数值 轮拱到地面
前  63,5 cm   后 65,5cm  
以做改后比较    为 195 55 15 胎 ( 前 马牌  cpc2 后 cooper atp)



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发表于 2011-12-30 02:17    IP属地:未知

选择了一家原来去换过后减震筒子的小修理店面
环境确实不怎样 满地油污 但通过前面的体验 感觉最重要的是师傅手艺熟练 不暴力 干活精细 这是最重要的
也许这就象 可口地道的小吃出自小巷 他们缺少的是包装是宣传
因为我第一次光顾这个有点近乎邋遢的小店时发现师傅们干活的程序非常清晰 前后工具都异常整齐到位的摆放
他们缺少的也许仅是4s 这样体面的招牌 和 满脸笑容的接待
总之这次安装再次证实了我的判断 全程 90 分钟完成 无任何暴力拆装 非常规范
其间 更换开裂的一个前防尘套
其他细节不表了 标准流程
特别提示:  看到 6r 的更换帖子 需要更换塔顶   9n 的不用更换 直接原厂弹簧替换




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发表于 2011-12-30 02:24    IP属地:未知





正如前面有dx 的帖子 6r 的  , pro-kit 上非常轻松, 没有什么预压, 完全靠车身自身重量. 这样带来的感觉就是车身的上弹跳减少很多, 当然靠筒子的拉力, 这也就是为什么那位6r  的dx 说的, 非常接近原厂的舒适度, 不那么死硬,同时减少车身的起伏, 具体操控感受后面专述
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发表于 2011-12-30 02:40    IP属地:未知










完工图片说话
行驶 30km 左右高度
再次测量 轮拱到地面
前 61,5  后 62.5
前降 2 cm  后降 3cm  不可作为终极数据 1周后再报
这个高度我本人是比较满意的  降低重心 改善外观 可能有的dx 会嗤之以鼻
但我觉得在这样的路况下 通过性还是首位 实用的街车比拉风的跑车还是好用的
具体操控感受等我明天再开开再报
当然 心里有数 只换段簧 不会有质的提升 但 一定 一定 有惊喜  今天开行的感受借用前面dx 说过的: 车子感觉很Q , 嚼QQ  糖 牙齿的感觉
也就是轮胎对地面响应的那种Q
晚上到  一家新开的马牌轮胎店 做好了定位 全新的机器 数据应该很准吧 实际感觉也不错  1周后再去复查看前束 外倾的数据
后续再补上 驾驶实操感受和后续图片
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发表于 2011-12-30 07:47    IP属地:未知


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