答应猪版上任，交个作业，拖了这么多天，实在抱歉！
经典1.6手动，11.6万公里了，一切正常，平时不超5000KM换机油（出保后一直在壳牌养护中心用的黄壳，虽然比4S贵，但所有手工全免，油比4S的长城好，大众专用的都是长城的）
看过一个帖子说：你开车咋样，看你刹车和轮胎多少公里换，换的时候状况咋样。我告诉兄弟们，我的前刹车片还没换，目测至少有8mm以上，后刹车片刚换，当时目测7mm以上，轮胎刚换的米其林。。。。。原车轮胎估计再跑2-3万公里没问题，由于常上高速，雨天附着力大大降低不安全，加之韩泰后期噪音太大，换掉了。
前一阵，车子早晨冷车时挫车，主要2档，稍微加点油就挫车厉害，赶紧踩离合。（我不热车，打着就基本1000多点2档3档走几百千把米，然后45档1500转以内2-3公里以后基本就可以正常上高速了）
去4S，说估计离合器开关坏了，换过一个，还是那样。我就琢磨，是油路还是电路？火花塞大约有5万公里没换，汽油滤芯也大约有5万了，问题出在哪呢？得，正好有个以前在4S的技工自己出来单干，先去他那电脑检查一下再说！（现在都是电脑控制单元，跟以前的修车凭经验判断大不一样，一切看电脑数据）
去到修理厂，脸上电脑，显示一切正常！修理工说估计是分火线，我就说我车全车原装，连油漆都没碰过一点，分火线不可能那么快老化漏电，我估计是油路该清洁，或者积碳。得，修理工听我这么说，那就全车油路清洗吧！880元（这是4S的价格啊？），讨价还价，350元全车拆洗，注意是拆洗节气门包括歧管喷油嘴火花塞汽油泵滤芯（拆后座），更换汽油滤芯一个，更换转向开关一个外加一瓶转向油，开干！过程未拍照，火花塞清洁的时候，那师傅随便调整火花塞间隙（用个木棒敲低，我说你没塞尺吗？他说没事。。。。。埋下伏笔后表）
搞好几个小时了，试车！耶！真是大不一样啊！不夸张说，跟新车没啥区别！提速也不挫了，爽啊！这钱花的值！
我平时开车习惯还是很好的，该快快该慢慢，基本都是走快速和高速，积碳问题我从没担心过，这下颠覆了。。。。。。平时就偶尔等人或者电话的时候有点不爱熄火。。。。看来积碳就这么来的。。。。。
开了约1000多公里，前几天去深圳广州机场跑了2趟，问题来了，冷车不挫车，提速的时候挫车，稍微需要扭矩提升的时候，它就不给力，挫！NND,这下可把准了，我就怀疑是火花塞的问题，一个本身就该换了，二个那师傅调整的间隙绝对有问题，间隙太小，高速火花不给力！当时我就提醒了，想着该换了，就没在意
昨天下午刚好有空，去到那师傅那里，跟他说明状况，师傅一口说，分火线和高压包，绝对的，叫两修理工过来就开拆！我说慢，我怀疑不是那问题，我车里有火花塞，你给我换上，我给你手工费，换上开几天看看是不是这问题，原车的东西我不想动（这点比较重要，尤其电路方面的）
好吧，老板说那就依你吧，换上新火花塞，我开出去溜了一圈，问题解决，回来停门口，几个宝来车主就围过来问我啥情况，我就说如何如何（当然我没有说他要我换啥我没换什么的，人家也要吃饭不是？就是几个年轻车主在问我，上次清洗油路的时候碰到个8T的小伙子，知道我懂点车，就拉住问我他的车该怎么保养，04年的18万公里的8T，我问他有什么状况，估计是什么问题，哪些可以换哪些不能随便换等等，发动机发抖不一定是发动机本身有问题，6-7年的车机脚胶老化损坏也有可能，告诉他这些橡胶件不值钱，但是工时费贵，因为很麻烦）
这里补充一点，换下的经过修理工重新调整的间隙过小的火花塞，明显的颜色发白非常厉害，手机拍了几张照片，NND,移动公司送的i9108搞半天没搞懂怎么连接电脑，又要下载samsung kies,又要这个那个的，晕死
今天又跑了一趟广州，车很给力，而且看了下油耗，6.5！基本是120高速，广州市区快速路都是按导航提示的，相当满意！
等着出去吃饭，胡乱写的没有章法，希望大家看得懂
上次看到有同学更换火花塞买到假货，刚好猪版即将上任的时候买了NGK，就留意拍了几张照片，这两天跑了200来公里，感觉确实有点不一样，具体表现为：我尝试起步急加速到100，尝试拖档急加速，尝试降档急加速，尝试1500，2000，3000,4000转换挡，表现相当满意。本人20多年驾龄，开车超过百万公里，学过相关专业并干过一年多修理。
宝来这台车，给我的感觉就是皮实省心，以前有台2000，那基本是啥都自己动手，不是我用她，是她用我，现在懒了，还是她为我服务吧，但咱也不能亏待她不是？该换油的时候可不要拖，你骗她她就坑你，你说呢猪版？
快12万公里的车了，原车的刹车油，冷却液，盖子都没开过，换过2个转向开关（据说是通病，几十元一个，由它去）
08年车子刚买来开了3-4个月的时候差点10万元卖给朋友，准备排队等A4L,后来那朋友得寸进尺要再少5K,算了，留着自己开得了，就这么开下来几年，前不久卖掉了家里的商务车，也准备出掉这台，换一台霸道，想想这台车陪我南征北战跑了这么多路从没掉过链子，省心省钱，还真舍不得她！加之最近上一个项目，资金吃紧，看来她还要跟我从一而终，就可惜不是自动的（我是喜欢手动），老婆孩子都不会开，后座短，基本没人愿意坐，所以我的车真正是专车专用。
拍了几张图片，大家看看，这个是在一个专卖NGK火花塞的代理商那里买的，产地日本，35一个单白金，双白金的好像是70，记不太清。铱白金的也有，觉得没必要，8T的同学可以试试。上海特殊陶业生产的（NGK中国代工工厂）约8-10元。宝来原车上的标着奥迪大众标的博世，在汽配城一家专卖店里10元一支，这家专做大众配件。在他那里买了2个空调滤芯，2个空气滤芯，当时就自己动手换上了，质量看起来不错。

[ 本帖最后由 henrywong 于 2011-12-25 22:09 编辑 ]

认准原装

认准原装很重要！

火花塞照片晚上拍的，水平有限，我都不好意思上了，大家将就看吧

全车油路拆洗（不是4S的吊瓶，要手工拆），清除积碳，立竿见影，动力提升不是一点，提速明显快了，配合火花塞，感觉跟新车没区别（不夸张的说），这个钱花的值，建议同学们可以做这个养护项目。宝来一般都有点年头了，保养得好的话，以我这台车为例，我估计30-50万公里发动机都不会动的

[ 本帖最后由 henrywong 于 2011-12-25 19:44 编辑 ]

LZ乃懂宝爱宝之人！鉴定完毕！

好作业，射了！