思坛首份STOPTECH ST-40大四前刹改装&升级18"轮圈作业，多图！！！-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2011-12-25 15:43 IP属地：广东

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思坛首份STOPTECH ST-40大四前刹改装&升级18"轮圈作业，多图！！！

年前改装三部曲的第一步换TEIN BD绞牙避震经已大功告成，开了几天后心里又开始痒痒上了。开过5W公里后，虽然没碰上过刹车发抖，大思的这套刹车高速上似乎也够用，但在市区走走停停的低速路况下，有几次差点追尾前车的经历，所以一直惦记着要改AP的那套5200前刹套装，而之前在坛子里看过一位广州车友的作业，运动版原配的17寸ENKEI轮毂虽然也能勉强塞得下AP5200，但间隙最窄的地方看上去连2mm都不到，这不是俺想要的效果，因此计划先升级了轮毂下一部再上AP5200。
经历在TB上N个小时的功课，在本地也逛了几家改装店后最终选择了雅泛迪（Advanti）的N993 18寸MAT轻量化圈+东洋DRB 225/45R18单导向胎的组合，原因无它——性价比才是王道（嘿嘿.....介是往好听的说了，说得直接些就是囊中羞涩，年前还得攒米升级刹车捏）！据俺自己做的功课，原装进口ENKEI的18寸MAT铃两千七起价，像RAY、SSW、WORK之类的大厂18寸轻量化铃也都要三千起价，锻造轮圈中的性价比之王—台湾BC的18寸铃则是四千起价，如果是国外大厂的18”寸锻造铃一般都是单价五六千起步！总部在新加坡的Advanti是F1红牛车队的轮圈供应商，它家滴MAT工艺可是经过了ENKEI的正式授权，因为工厂设在上海，所以价格比同规格的ENKEI也便宜了不少，与改装店讨价还价之后单价1.6K成交。

（*名词解释：MAT-Most Advanced Technology 旋压成型技术，是日本ENKEI的专利技术，MAT工艺是比重力铸造和低压铸造更好的技术，已接近于锻造而又更易生产，加热后具有一定塑性的胚件在挤压力作用下凝固，金属微观组织更细化而呈纤维状，产品的强度更好并且塑性变形延伸性更好。轮圈可以做得更薄，重量比常规铸造减少约15%。所以MAT轮圈具有了锻造轮圈的一些优良性能）
轮胎的选择经历与轮圈也颇为相似，225/45R18的规格与原车配的225/50R17基本通用，速度表上的误差不到千分之五（有兴趣升级轮胎滴童鞋可以参照以下的链接自己测算
 网页链接）
之前在坛子里跟帖问过坛友，综合了各方面的意见和自己的实际需求后排除了石桥的RE11、RE050A、倍耐力P0红飙、新P7防爆以及邓禄普的DZ101，最终定下来原装东洋的DRB单导向胎，单价九百成交，比俺原来用滴旧P7 225/50R17还足足便宜了三四百块一条！嘿嘿.....如果不好用俺就换回RE11，好用俺就赚大了哈

轮圈包装细节，右上角是F1红牛车队的标志，果真轻如鸿毛？？？

开箱喽，规格18*8J，孔距5*114.3，偏距值ET45（介个ET值选择当时以为和原车圈一样就OK捏，结果在第三步改装前刹时吃了不小的苦头，详见67楼介绍）

装车前先称重——单个净重8.6KG

新轮胎也准备就绪

轮胎细节：日本仙台工厂原装！——这让身价贵上一倍滴国产石桥和倍耐力情何以堪啊

拆下来的原厂17寸铃和倍耐力P7，可惜了俺那四条才走了八千公里、嘎嘎新的倍耐力啊

前几天才装的TEIN BD前避震

后避震

改装店提前准备好的铝合金中心圈

重点来了——减重效果对比：放气状态下原车铃和胎重21.5KG

放气状态下新轮圈加上新胎总重19KG，
四只脚每只减掉了2.5KG，总计10KG的簧下重量！

做完四轮定位后大功告成，户外全景图

前轮细节
看完这张PP滴童鞋，应该知道俺滴下一步目标捏

2011/12/30更新！

皇天不负有心人！经过多日滴寻觅与坛友的推荐，终于找到家本地的STOPTECH授权代理，已经下订了大思（TSX/CU2）专用的ST-40大四前刹升级套件，银色卡钳配328*28mm划线碟。选择银色卡钳的目的无非是懒得给后轮原车卡钳喷高温漆，以及低调点的改装对日后年审过线也有好处。
以下仅为预告片，元旦后上作业。在此再次感谢坛子里广州jimmylo及佛山kelvin_车仔童鞋滴大力支持！！！

木有你们滴帮助，俺就木有现在滴好心情，感谢CCTV、MTV、XXTV......(以下略去八千字哈

)

StopTech Big Brake Kits
The leader in Balanced Brake UpgradesTM

All StopTech Front Big Brake Kits Include:
- 2 Piece Floating Hat & Rotor available Slotted or Drilled*
With Zinc Anti-Corrosion Coating
- ST-40 4-Piston Stoptech Calipers or optional ST-60 6-Piston
2012/2/9最后更新

终于等到2012/2/9年审完毕捏，现补交思坛首份升级ST-40大四前刹作业。好吧，俺承认俺的绝对不是第一台前刹升级ST-40 BBK套件滴思铂睿，但俺可是爱卡思坛第一份ST-40作业哦，脚版春版有米加吗？？？

总共两层的外包装

开箱一览照，15.2K就是这么败掉滴

铝合金分体式锻造卡钳

卡钳细节——异径钛合金活塞

拆下来的沉甸甸滴原车单活塞铸铁卡钳和橡胶刹车喉，大伙自己跟上图对比一下做工吧

STOPTECH原厂328*28mm分体式划线碟

拆下来的原车铸铁单体碟，那个分量十足啊！！！（这套ST-40前刹套装和原车的比起来，保守估计帮俺每边轮子省下来3-4KG的簧下质量）

原厂升级套件的好处——桥码、钢喉和刹车片都已经匹配好！不用自己再去寻寻觅觅、纠结半天......

安装进行时

置换原厂的DOT3刹车液，用的是FERODO（菲罗多） DOT4刹车液

搞定完工图

顺手换了根狮特的原装位顶吧，四百大米，两根顶吧对比一下才发现原车的顶吧真如资深锅所述“面条顶吧”......

低调全身照

最后以一张自己稀饭滴角度来谢幕，再次多谢各位坛友滴捧场

[ 本帖最后由三十不惑于 2012-2-11 02:12 编辑 ]

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stamer 精彩-北京 5W+ 爱卡币 9439 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-10 来自北京市\|北京市	发表于 2011-12-25 17:28 IP属地：未知 2楼不错，换下来的胎出吗？
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nbqcx -155 爱卡币 1867 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2010-04-20 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-12-25 17:28 IP属地：浙江 3楼果断换刹车吧
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wbtnt 13 爱卡币 8 帖子加关注发私信初级会员注册 2011-10-15 来自河南省\|南阳市	发表于 2011-12-25 17:46 IP属地：河南 4楼运动轮毂出吗超级想要我的QQ117844040 有意请联系啊
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资深销售顾问 9960 爱卡币 6212 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-04-25 来自北京市\|北京市	发表于 2011-12-25 18:18 IP属地：北京 5楼中心盖应该用同色的，再降2指
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三十不惑 1246 爱卡币 361 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-07-28 来自广东佛山	发表于 2011-12-25 20:30 IP属地：广东 6楼原帖由 stamer 于 2011-12-25 17:28 发表不错，换下来的胎出吗？出，不过现在先暂存在轮胎店，准备明年二月份过了年审后再连着轮圈一起出。
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三十不惑 1246 爱卡币 361 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-07-28 来自广东佛山	发表于 2011-12-25 20:32 IP属地：广东 7楼原帖由 nbqcx 于 2011-12-25 17:28 发表果断换刹车吧嗯......那是必须滴！现在正在物色家好点的AP授权改装店，准备年前改AP5200套装前刹。
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三十不惑 1246 爱卡币 361 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-07-28 来自广东佛山	发表于 2011-12-25 20:35 IP属地：广东 8楼原帖由 wbtnt 于 2011-12-25 17:46 发表运动轮毂出吗超级想要我的QQ117844040 有意请联系啊出啊！不过俺明年二月份要年审，怕改了轮圈到时通不过，所以就先把那四条原厂圈和胎暂存在轮胎店，等年审过了再一起出，有意的话到时联络
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三十不惑 1246 爱卡币 361 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-07-28 来自广东佛山	发表于 2011-12-25 20:40 IP属地：广东 9楼原帖由资深销售顾问于 2011-12-25 18:18 发表中心盖应该用同色的，再降2指雅泛迪原厂配的中心盖中间就是黑色滴，俺也没招，另配又太劳师动众，只能凑合用了；现在滴车身高度俺进小区滴地库已经要小心翼翼了，再将两指只怕连回家停车都成问题捏
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hondasky 云水禅心 3.5W+ 爱卡币 12341 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-12-08 来自天津市\|天津市	发表于 2011-12-25 20:56 IP属地：未知 10楼
	连年有余，，，健康平安快乐，，， [每日热点]:【改装美容】17款嘉旅车顶行李架改装... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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