陆尊短途高速公路800多公里的详细油耗作业-爱卡汽车网论坛

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陆尊短途高速公路800多公里的详细油耗作业

上一个陆尊短途高速公路的油耗。

全程往返北京-西柏坡。
路线北京--京石高速公路G4（15元出京）---京昆高速公里G5--西柏坡高速（110元收费）到达；返回西柏坡高速--石家庄（10元）到达；石家庄--京石高速公路G4--北京(95元进京）

全程公里数

全程耗油量出发前加满清零，市区路段行驶60公里。其余全部高速公路

由于原车油耗数据一直累计，顾出发前未将原车记录油耗清零，只将里程表清零。心算行驶854.2，加满油（非同一个加油站，这是为了验证一下道达尔加油站这种外资油站的计量，此点很cool。）86.36升（道达尔加油站7.31元/升，无其他优惠）。心算得出平均油耗10.11升，方法是86.36升除以 854.2公里，再乘以100.等于10.11升。

原车显示平均油耗，不太准，12.1升/100公里

油耗仪显示平均油耗，这里需要说明，由于不是同一个加油站加油，因此计量肯定不同，因此也得出一个结果，就是道达尔加油站的加油量是正确的，油耗仪显示升数比它多出2.67升，这个原因就是我以前用的那个加油站多记录2升多的油耗，这个贴在“陆尊油耗中有描述”，因为油耗仪是按那个加油站校准的，所以以那个加油机为参照，道达尔就显得厚道些了。

油耗仪出发前记录拍摄，5.9公里消耗了0.71升燃油，这下知道冷车启动的耗油量很高了吧。

往返后：850.5公里，耗油89.03升

平均油耗，10.4升/100公里，剩余可行驶里程57公里，如果以陆尊油箱95升计算的话...

油耗仪记录陆尊总共平均油耗数据解读，电压11.8伏，剩余保养里程还有2233.4公里，总共行驶2266.5公里，消耗燃油282.07升，总平均油耗12.4升；

原车油表显示，当原车815公里时燃油报警，然后继续行驶了大约不到40公里后加油

[ 本帖最后由车载油耗仪于 2011-11-27 16:51 编辑 ]

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车载油耗仪旅行 6.6W+ 爱卡币 11046 帖子加关注发私信 2012年度最佳原创奖白银元老注册 2009-06-03 来自北京市\|北京市	发表于 2011-11-27 10:37 IP属地：未知 2楼原车显示器显示的各种数据一览原车的平均车速和平均油耗已经对我来说意义不大，瞬时油耗有过最低0时，这是减速断油，其次1 [ 本帖最后由车载油耗仪于 2011-11-27 10:39 编辑 ]
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发表于 2011-11-27 10:48 IP属地：未知

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清晨出发

高速公路上

出发后不久拍的，仪器第2屏开始起到作用，平均油耗一直在控制下图可是看到107公里的平均车速下，对应的平均油耗,11.9升/100公里，发动机转速2391转/分钟，当前平均油耗在10.8升，对应的续航里程为787公里，这是行驶高速后不久拍的

到达石家庄入住的酒店

从此刻仪器显示开始返京513.8公里时，消耗燃油58.73升，此刻开始返京

对应上图的的平均油耗，这里值得一提，准备返京前，已经消耗燃油58.37升，而按往返计算，回程可能油量可能比较紧张，为了测试一箱油最多跑多远，一直在忐忑中没有加油，而北京--石家庄去程的平均油耗11.4升./100公里，必须要控制行驶方式，把油耗降低，才可以保证这1箱油能开回北京，再次体现驾驶习惯的重要性~

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发表于 2011-11-27 11:05 IP属地：未知

4楼

陆尊3.0.70-80迈巡航定速，畅通路段油耗，非山路和丘陵地带
68迈左右开巡航的油耗为7.7升/100公里

70迈左右开巡航的油耗为7.6升/100公里

77迈左右开巡航的油耗为8.0升/100公里

80迈巡航对应的7.8升/100公里

也就是说在70-85左右的速度行驶下，平均油耗可以控制在8左右，这是巡定速控制的，如果人为根据路况合理控制可以再低0.5左右。因为巡航定速不比人控对付各种路况来的敏感。比如下坡，遇到一般坡度的下坡，巡航定速根据各个传感器反馈以及车速定速来控制喷油，而人为可以利用带档滑行的最低油耗来做的调整方式而更加经济！通过各种测试发现，陆尊再市区用续航对于控制油耗效果更好，当然长途巡航很舒服。
107迈平均车速对应的油耗11.9，由于条件有限，顾没有在高速公路行驶中拍的太多

具体高速公路陆尊节油行驶的速度范围：
1:如果道路交通比较拥堵，比如G5返京时，车很多，而且有雾有事故，所以我把车速降档了80，因此油耗从到石家庄的11.4打到了10.4.这就是高速公里最经济时速，当然再低就不合法了；
2.90迈，大约可以保持油耗在9左右。
3.100迈，大约可以在10-11左右；
4,.110迈在11-13左右；
5,120迈在12-14左右；
6,130迈在13-15左右；
以上都是陆尊开启巡航定速的大致车速对应的油耗，我感觉100迈左右开着很舒服，即不紧张，也可以聊天说笑，而且短途几百公里一点都没有疲惫感。

从北京出发到西柏坡，由于有朋友在服务区等我，因此开的比较快，一般车速在110-130，西柏坡高速又是山路，大概70几公里，而且去时是上山，因此在晚上回到石家庄后，油耗显示相对较高11.2升/100公里

反思了一下为了不再中途加油，体现95油箱MPV的好处，因此再续航里程340公里做了不加油直接开回北京的打算。因此再回程，将平均车速降低到85-95迈，恰逢京石高速公路路况不好，这个速度正合适，以至于到京后，油耗降低为10.4升

原车续航里程再低于100公里时，就显示“燃油不足”，此时油表灯还未亮

就这样一直行驶，有油耗仪是不用担心撂倒外边，原车再次报警后，油表灯点亮

此时一箱油的行驶里程

估计如何平均油耗在10-11升左右，当原车油表报警，可以再行驶50-80公里应该没问题，但遇到市区堵车可就不一定了。续航里程和平均油耗是反比关系，一个多，一个就小，一个少，一个就大.....

[ 本帖最后由车载油耗仪于 2011-11-27 11:26 编辑 ]

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发表于 2011-11-27 11:34 IP属地：未知

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陆尊高速公路减速断油的开始点在120迈以上，即发动机转速在2500转左右松油门，此时会有2-4秒的延迟，然后即断油，断油就是不喷油，6个喷油嘴在ecu控制下停止向发动机喷油，由于速度较快，我没有拍照，但原车瞬时油耗显示也为0，但它的确不灵敏和准确，仪器采集的就是喷油脉宽。因此当到达1700转左右，仪器显示电控系统恢复喷油，也就是从2300-1700左右在平坦道路上，陆尊在这个范围是0喷油（4挡下）；细心的话，可以感觉到在断油时，车速下降较为明显，感觉行驶发骤，然后自动恢复喷油时，又有轻微的前冲感，这必须老手可以尝试了。

减速断油的作用就是为了低排和节能，而强制断油是为了保护发动机。作用是不同的，别克GL8不利于节油操控的原因之一就在如此，小日本车省油不全是车轻，而是控制策略以及发动机变速系统的先进性。抬脚就断油的车就是利用节油操控，也就是相对油耗会较低，按我介绍的方法，再购买车试驾时可以试试，这是一招啊。那么别克为什么减速断油区间设计如此高而窄，分析可能是4速变速系统为了保证变档平顺。但这些牺牲了些油耗。

高速清积碳不是拉高速简单问题，要运用断油，原理就不说了，可以想到不喷油，发动机一样再运动。
4000-5000转换档，5000转有强制断油，即保护发动机工作，再猛加油它就端，再恢复，不信试试。

[ 本帖最后由车载油耗仪于 2011-11-27 20:06 编辑 ]

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发表于 2011-11-27 11:51 IP属地：未知

6楼

原帖由 车载油耗仪 于 11-11-27 11:34 发表

陆尊高速公路减速断油的开始点在120迈以上，即发动机转速在2500转左右松油门，此时会有2-4秒的延迟，然后即断油，断油就是不喷油，6个喷油嘴在ecu控制下停止向发动机喷油，由于速度较快，我没有拍照，但原车瞬时 ...

好贴，童靴辛苦啦

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发表于 2011-11-27 11:54 IP属地：未知

7楼

不用怀疑工信部给的数据不准，测试太多了，比较靠谱，

原车累计快3000公里了吧，平均油耗12.1，仅有这一次800公里长途

油耗仪记录直观，2266.5公里，平均油耗12.4

也就是说，陆尊12.2的平均油耗考虑，工信部给的高速综合10.4也靠谱吧

这就是陆尊V6 3.O

[ 本帖最后由车载油耗仪于 2011-11-27 11:58 编辑 ]

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海上空降兵空降兵 5464 爱卡币 3255 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-05-09 来自上海市\|上海市	发表于 2011-11-27 12:00 IP属地：未知 9楼
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黄金长老

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发表于 2011-11-27 12:13 IP属地：未知

10楼

LZ是个老手，可以得心应手的控制车速，而且在高速上能长时间用巡航的，不然对测试陆尊油耗，是测不准的。
看LZ说到陆尊在高速上跑100是比较舒服的，本人也深有体会，跑110的状态也不错。就是上120或以上，偶开陆尊的状态感就弱了不少，精神就会紧起来，不是很轻松随意舒服的那种开车的感觉，跟开轿车的状态不能比，陆尊开120的感觉，跟开轿车150的样子差不多。陆尊在120以上的行车状态，那种稳定安全的感觉跟轿车不能比。

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