1985年德国蒂森钢铁公司与德国大众汽车公司合作，在Audi100车身上成功采用了全球第一块激光拼焊板（注意，是拼焊而不是车身焊接）。
第一个大规模采用激光焊接的是BMW(VW是96年开始大规模应用），其90年代中期的5系轿车上有1.200米的激光焊缝。BMW是比较有个性的厂家，一直采用双焦点激光焊接技术。
在奔驰S级的白车身上使用二氧化碳激光器焊接，焊缝长度为2.6米
Audi A2有30米激光焊缝，20米MIG焊缝和1700个自穿孔铆钉。这些连接方式替代了全部点焊！！！
VW公司的Touran车型，激光焊点的数量达到了1400个、焊缝的总长度达70米！
Golf四代，点焊4608个，而激光焊缝长度1.4米
Golf五代，有大约1400个点焊，7电弧焊接米，30米胶粘剂（胶粘剂主要用于内饰），激光焊缝的长度达到70米！
VW正在研究使用激光进行塑料的焊接，以使内饰材料挥发更少的气体（AUDI是第一个雇专人品闻新车味道的品牌）
VW的Touareg和保时捷的Cayenne使用同样的激光焊接技术处理底盘
激光焊接设备的关键是大功率激光器，主要有两大类，一类是固体激光器（又称Nd:YAG激光器），波长为1.06μm；另一类是气体激光器（又称CO2激光器）10.6μm的红外激光，标准激光功率在2-5千瓦之间。
附：激光焊接技术的特点
　　质量优势　　　　　　　　　　　技术特质　　　　　　　　　实际应用
1．激光焊接变形小　　　　　　　激光焊接能量密度高　　　　　汽车覆盖面板的拼焊
2．焊缝深宽比大，晶粒细小　　　激光焊接需要的总能量少　　　焊接超高强度的舰艇钢
3．激光焊接钢板深冲性能好　　　焊缝的深冲性能优于母材　　　汽车外壳，汽车底板
4．激光焊接强度高　　　　　　　激光焊接不用填料　　　　　　多联齿轮组的焊接
5．焊接脆性材料　　　　　　　　激光焊接强韧性好　　　　　　高取向硅钢板的对焊
6．焊接异形工件　　　　　　　　激光焊接适应性强　　　　　　不等厚钢板的焊接
7．焊缝精细美观　　　　　　　　焊缝深宽比大，热影响区小　　电子元件封焊
8．激光焊接质量可靠　　　　　　激光焊接速度快，效率高　　　不锈钢钢制管
再贴一点入门的文章供大家娱乐吧：
汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况
汽车制造业是焊接应用面最广的行业之一，所用的焊接方法也种类繁多，其应用情况如下：
1.电阻焊
(1)点焊 主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等。
(2)多点焊 用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱盖等。
(3)凸焊及滚凸焊 用于车身零部件、减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等。
(4)缝焊 用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和机油盘等。
(5)对焊 用于钢圈、排进气阀杆、刀具等。
2.电弧焊
(1)CO2保护焊 用于车箱、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。
(2)氩弧焊 用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。
(3)焊条电弧焊 用于厚板零部件如支架、备胎架、车架等。
(4)埋弧焊 用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等。
3.特种焊
(1)摩擦焊 用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等。
(2)电子束焊 用于齿轮、后桥等。
(3)激光焊割 用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4.氧乙炔焊
用于车身总成的补焊。
5.钎焊
用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接。
※ Kenny.白菜 发表于2005/05/12 19:22:19 来自Tom论坛 >> 大众论坛
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自顶............

有水平真是有水平！！！！！！！！！！！！

好贴顶!!!!!!
焊缝长度相差悬殊,可见激光焊接长度与成本关系不是非常密切.有还是没有倒差距大些

支持技术帖：）

够专业的,学习了.

长见识!

GOLF4才1米多  有点遗憾的说

技术贴,要顶

学习！！！！！！！！！！！！