发表于 2011-11-21 18:19 IP属地：未知
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古田8T 的切诺基重生记
我的爱车 切诺基 它1994年出厂 今年已经快18岁了 我是2009年购买，当时邮政局退役了一批切诺基，我相中了它。灰色，灰内饰，油漆很差，屁股塌陷，轮胎也是光头胎。本来这个车是朋友买的，开了几天觉得油耗太大准备卖掉，于是我陪他去了二手市场，结果5000块都没人要，朋友很生气，我开着它，我感觉它还是很有灵性的，我看着他的内饰，觉得保养不错，看看地盘一点也没有烂没有锈，想起小时候爸爸开北京212带我出去玩，那时候看见路上切诺基就觉得那车真棒，前后硬桥，四驱带高低档。于是我说“卖给我吧，你多少钱买的，我原价买了，不要你吃亏”有了切诺基以后我的生活从此改变了。很充实，也是它要我的机修水平提高了很多，从打工失业，从背着包包问人家哪里是人事部，到自己当老板开修理厂，都是它陪伴着我，我改好以后经常别人缠着我找我买，我都不卖，它已经是我家里的成员了，最离谱的一次，过年我停在店里，一个车友居然找隔壁要电话大年30打电话给我要买车，呵呵。下面开始介绍它是怎么重生的！
提到车第一步，我什么都没有多想，只有一个念头，油耗大，发动机故障多，小时候我爸爸就给我灌输开不跨的桑塔纳，修不完的切诺基。没啥说的，换柴油发动机！之前对柴油机就比较有研究，好柴油机都是日本造的，大部分是90年代产品，那时候欧洲车的柴油机很少进入中国，所以要换就要换一个配件以后好买的，省油的。丰田1KZ 3C 五十铃4JB1，三菱4M 4D 都是比较常见的，但是丰田 三菱这些发动机配件很难买，油泵 油嘴 基本都只能买拆车的，还是电控油泵，改成机械的 始终没有原厂设计好，于是锁定目标，没多久拆车4JB1就到家了，卖家表示绝对进口机，内部状态9成新。为了保险起见 回来以后直接解体，确实状态很好，但是打都打开了，就把环换了。缸套 大小瓦 曲轴像新的，国外的使用环境确实好！99年生产，怀疑是香港小货用的，后来也证实了确实是货车用的，跟皮卡机器不一样，力量要大一些。上图了
我跟老爸要求都比较高，既然改装就要高标准，线路要整齐，各种管道布局要好，这样才可靠，换机器一个是节约使用费用，一个是可靠，柴油机的可靠性是远远高于汽油的。发动机安装的重点在机脚，找了一个老钳工用时5天加工好，非常漂亮，我们要求发动机轻微上抬，大家仔细看每个发动机都不是水平的，设计有一定仰角能更顺畅出力，也能更好保持与变速箱 车架一条直线，但是又不能太高，太高会碰到发动机盖。另外还有飞轮壳的加工一定要精度高，确保同心，我的车是装备日本爱信5档手动变速器，变速箱分动箱部分直接保留！手感很好，快20年了无异响，不像长城车新车变速箱后桥就响。
水壶，保鲜盒，电瓶，水箱位置统统保留！
油水过滤器，柴油格 全部为江陵原厂，这样将来维护方便，可靠。固定他们的支架也是购买的原装的。为了保证每次启动能一把着车，加装了电子泵，五菱的面包的，好用几十块钱。因为柴油机油泵的内吸泵力量有限，有时候要是油烧没了，排空气很麻烦，有了电子泵就不一样了！
空滤也是购买的江陵皮卡原装的，不想有些修理厂应付车友，我还见过拿胶布粘起来的空气软管，实在是哭笑不得。
试车，噪音确实大了不少！高速也没有以前跑得快，没事，进一步完善。发动机OK以后开始弄附件！
全车油漆，地盘加高，切诺基不加高那就没有味道，轮胎要大，公路胎就算了，直接泥地胎！要比车子宽！那才叫硬！
涉水器要一个，只为好看，咱们也不会傻的去冒风险把水开的漫过发动机！
加高，地盘装甲，改排气，跟换前后桥主减速齿！高速120 巡航轻松，噪音小
加装涡轮以后担心机油温度高，加装机油散热器，并且把机油格移上来，新款车型基本都是顶置机油格，方便
帕萨特中段排气
杜邦底盘装甲
太拖拉卡车顶灯，太拖拉谁认识？
红色硅胶管子可靠 好看。不锈钢的进气管可以降低近期温度，顺着火墙走不碍事！增压中冷器暂时没考虑！非常够用！
切诺基座椅很容易塌陷，歪着开着很不舒服，换！桑塔纳拆车座椅 宽大，改装轻松！
加装手动油门，方便暖车，原车机油压力表用不了了，直接换装扬子江客车7个压力表，增加手动预热装置，冬天也能一把着车
原装备胎罩！备胎放里面才是当年的设计 放外面不好看！
全新骆驼电瓶，一把着车！
动力改了，刹车不改怎么能行？换装拆车丰田进口佳美总泵，效果又轻又好！
100公里市区8个!经常出去拖车，修车一切OK，做多一次坐7个人，二档直接上防洪堤，最远一次把一个C5拖了80公里！再来张合影，我的老伙伴！没啥说的！
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本帖最后由 740170981 于 2012-2-1 19:03 编辑 ]
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