一、提车：
关注RAV4半年之久，期间纠结过很多车，不一一细说了，大家都懂得。2011年7月末在长春汽博会期间定的2.4AT豪华版白色，指导价24.68万，订车价21.9万，返交强险950加1000油卡，算下来优惠近3万，价格我觉得已经很给力了，后来证明不是最给力的。当时都没试驾就定了，事实上当时车卖的很火所以也不给试驾的机会，由于要的白色没现车加之有车开也不着急就等了两天车到才去提。
二、装饰：一共花了大概4000元，前后杠、侧踏、四眼倒车雷达、全包围脚垫、四季垫、前档雷朋主副驾驶蓝钻贴膜、车身彩条、发动机护板、水箱防护网、挡泥板全部在朋友的美容精品店搞定，价格都还比较厚道。
三、里程：
提车到现在跑了6000公里，5000公里做的首保，长春4s给换的5W-30丰田纯牌机油，心里感觉还比较舒服，毕竟冬天不用考虑机油问题了。之后也没拉高速，感觉没太大必要。期间跑过两次高速，首保前没超120，转速没超3000，首保后最快跑过160，路平的情况下很稳，转速大概在4000左右吧，记不太清楚了。
四、感受：
总体感受总结如下，给没提车的朋友观望的朋友一点点参考吧，多看看，多听听，想好了，试驾后自己感受一下再决定，毕竟买台车都不容易。
优点：
1、外观：自我感觉已经是非常漂亮了，尤其是白色，比一般的车都白，回头率超高，呵呵，自我感觉良好型。
2、空间：可以用巨大来形容，后排座位翘二郎腿都没问题，看轴距的数据没想到有这么奢侈的后排空间，行李箱也超大，并且还是两层的，平时零散的小东西可以放到底层，据说还分干湿不同分区，还没试过。这空间没的说，同级车中占绝对优势。
3、提速：2.4排量提速很迅猛，得悠着点给油。
4、空调：很给力，并且是双区空调，没啥说的。
5、内饰：做工还可以，就是材质不如人意，到处是硬塑料，一划一个印子，但丰田把硬塑料也做的很精细了，我觉得可以接受，这个只能说是小有遗憾吧，如果能用软质塑料再精致一点就完美了。
6、玻璃：后排及后风挡隐私玻璃设计，节省部分贴膜费用，前排及风挡是绿色隔热玻璃，这个没试过是否隔热，反正我是贴膜了，前档雷朋，主副驾蓝钻，后档和左后右后没贴，开车被人看的太清楚不太习惯。
7、人性化设计：比较到位，储物空间设计的较多；尤其是副驾驶位手套箱双层设计感觉很好；12V电源插口竟有3处；后备箱还有挂钩等等细节都很满意。
8、自动发光仪表盘和自动头灯感觉不错。
9、手刹报警：不放手刹行车还有报警，始料未及的功能。
10、变速箱：4AT真的没感觉到明显顿挫，比想象的要好，甚至好过我的奔腾B70的5AT（也就是马六的5AT），搞不懂小日本究竟是怎么调教的，至今未发现这个饱受诟病的4AT的太明显弊端，或许要费些油是真的吧。
11、备胎：全尺寸并且是铝圈，这个比较厚道，比某些车换完备胎瘸腿的滑稽样子厚道的多。
12、无钥启动：很给力也很方便。
13、方向轻盈：即使女士开单手也没问题，并且是随速转向助力，高速时方向很稳。
缺点：
1、手刹不紧：问过很多人都一个问题，要拉到底才能在D档停车不走，首保时4s也说是松，免费给调了手刹拉线，结果就很给力了，拉到6、7格时放D档也不会走了，4s说大部分车都这样，不过不是大问题。
2、刹车有点软：刚开始开时感觉刹车的确是软，这个软不软是相对的，反正我觉得比我开过的车都要软，我的奔腾其实就是个马六，马六也是日系车，都说日系车刹车软，但也没软到这个程度。不过适应了也就没有太大问题，需要高度集中注意力。不过这都不是问题，现在已经完全适应了。
3、车漆太软：一次停车入位主驾驶靠墙，开门时我还把着门把手怕风吹碰到墙，结果一阵风过来还真碰到了墙，不过很轻很轻，下车一看，车门边有手指甲大的位置掉了漆，搞得我很无语。
4、噪音大：低速行驶时发动机噪音比较大，感觉发动机转动的时候格拉格拉的声音较大，而不是低沉的吼声，这个说不太好，不知道是机油不好还是什么原因。不过这个还勉强可以接受，但和20几万的车身份不符。我曾经注意听过凯美瑞从身边过的时候发动机声音也不小，还有雷克萨斯240、350感觉都差不多，心理多少有些平衡。
5、20几万的车没有车窗一键升降及行车自动落锁，说不过去。
6、后备箱隔板是软的，虽然可拆卸挺方便的，但是我还是喜欢硬的隔板，这样一个是从视觉上和驾驶舱完全隔离开，另一个是隔板上可以放一些东西，比如纸巾盒、炭包之类的东西，现在因为是软的，放东西多了就塌腰了，有点小不方便。我承认这个软的可能造价比硬的还要高，当然这个也算不上缺点，可能有人喜欢这样的。
7、备胎设计：后备胎设计虽好看但是也带来不便，以前停车场停车时都习惯倒车入位，一个是后备箱能安全一些，再一个走的时候车头冲前即使前面情况复杂的话也方便一些，倒车入位也容易一次入位成功。现在停车开尾门要车后有很大的空间才行，感觉有点不便，如果停车的地方有点斜坡的时候开尾门还不能开到最大，铰链不能把门固定在一个角度的时候很麻烦，尤其手里拿东西多的时候，一个人撅着屁股顶着尾门操作还真有点尴尬。终于明白现在很多车都把备胎放屁股底下而不是背着的原因了。
8、豪华版竟然没有倒车雷达，4S要1800大元，自己到精品店花200多装的铁将军四眼倒车雷达，rav4的倒车雷达安装位置很闹心，两边的还好，中间两个需要有斜坡的立柱支撑，而且安完雷达后，备胎也比雷达多出将近10公分吧，为了缩短这个距离，同时为了美观也是为了解决这个斜坡的问题，前后杠加装了包围，雷达安在了包围上面，即使这样每次倒车时雷达提示还有0.5米时就要提醒自己，千万别忘了还有个备胎哪！
9、音响效果比较一般，虽然是豪华版，喇叭挺多效果真一般，没我的奔腾四喇叭音响效果好呢。不过可以接受，多功能方向盘音响控制键没有静音按钮有点不习惯，来电话时要狂按音量减小按钮。方向盘右边没有按键浪费且视觉不对称。
10、后牌照架位置，设计者绝对弱智，外观上最大败笔，并且是硬伤，减小了离去角，影响整车分数。
11、天线，很多十几万的车都窗式天线了，严重落伍，再者说有必要弄那么长吧，跟避雷针似的，打雷下雨的在外面跑都哆嗦。
12、喇叭：不喜欢这种哔哔的喇叭，感觉声音小，远距离及跑国道省道使用时有劣势。
13：没有行车电脑，看不到瞬时油耗及平均油耗、平均时速等信息，已严重落伍。
14、钥匙质感太差，像个玩具，对不起这车。
15、悬挂：这是我目前为止对这个车最不满意的地方。rav4的后悬挂是双叉杆，很粗壮。有说是独立悬挂的，有说是半独立的，暂且不去研究这个，我只是感觉过沟过坎的时候很没信心，有时速度快了过减速带时感觉整个车都要跳起来一样，车里的东西也都掂的乱套了，平时走在路面不平的地方感觉身体有轻微的一颠一颠的起伏不停的情况，跟坐轿子一样，这让我想起了大车司机开车的时候屁股一颠一颠的情景，呵呵，不过没那么严重哈。有一次在高速上跑160，正好首保完路上也没车顺便跑一跑吧，正在那美呢，这车挺稳的哈，前面有一段路面稍有不平，类似于轻微的凹陷，但表面都是平整的路面，刹车也来不及了，再说以前开轿车根本不用在乎这样的路段，结果可好，车后面的东西都颠起来了，孩子在后面颠起来又落下都吓哭了，整的我很是郁闷。这个和开过的多连杆悬挂的感觉是没法比的。估计可能是出于成本考虑，或者是应对轻度越野路况吧，感觉舒适性比多连杆悬挂差不少，不过也正是因为不是多连杆悬挂也给后排座椅中间腾出了很大空间，也是一利一弊的事。
五、油耗：
暂时就感受这么多吧，因为刚过磨合期，油耗也没详细统计，市区跑的比较多些，长春现在也比较堵，有两次加油粗略算了一下估计要12-14个吧，这个是和路况、平均时速以及个人开车习惯有很大关系的，所以说有人就问你这车多少个油啊，有说12个的有说15个的，如果平均时速40公里以上肯定油耗低，现在省会城市平均时速能达到20的都算好路况了，1公里等8个红灯不是传说，你说这种情况下议论油耗有意义吗？再者说车都买了，就别算油了，省油费油都得开着不是。
六、总结：
总体上来说，rav4还是台不错的车，中庸的好车，既没什么亮点，也没什么太大缺点，适合于对车要求不高不是很懂车人士，开着比较省心。
买车之前也看过很长时间论坛，直观感觉很少有反应这个车有毛病的，这也是我最终入手此车的一个原因，相比某些神车比较省心，在此也感谢坛里的车友。
以上是我的短时间用车感受，是客观真实的，也可能有些片面了，希望能给想买这个车的朋友们一个真实的参考，绝对没有贬低RAV4的意思，我既然买了这个车我肯定爱这个车，但是爱不代表它没有缺点。
前脸前杠
邓禄普的轮胎胎噪有点大
犀牛皮贴纸，很重要，上个车没弄这个最后跟猫挠的一样，悔之晚矣
后备箱隔板，有时感觉有用，有时又感觉没用
超大后备箱
前杠特写
F款彩条感觉还不错，就是多了点
侧面照
后杠
避雷针，有必要整这么长吗？
这个槽能放点什么？
只有一个AUTO,伤不起
提车加完油8KM，33度，热死人的天
12小时制时钟，死活没调出来24小时制的
传说中的牛头，没太大感觉
为了美化玩具一样 的钥匙，淘了一个硅胶套，除感觉稍有臃肿外还不错
女儿自己选的草莓抱枕，睡觉专用
很喜欢的一款前杠，4s店卖的，没舍得买，3k多啊
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本帖最后由 chenpinxi 于 2011-11-19 21:21 编辑 ]
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