发表于 2011-11-18 01:34 IP属地：未知
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高6 1.4T更换s3/迈腾铝合金下摆臂和羊角
一直想给簧下的重量瘦身，于是一拿到德国原厂的铝合金下摆臂和羊角就直奔车行。东西很正，来路分明。稍微对照了下，二话不说就
开始装。拆的东西也不算少，原厂的下摆臂，球头，卡钳，盘和羊角都得卸下来，还得略微松一下元宝梁，为了方便下摆臂出入位。一直都
很顺利，看着白花花的铝材上身，心里非常满意。由于现场没有秤，不能提供准确的重量数据，比较可惜。但是手上的感觉还是很有差异的，
尤其是羊角，应该有差好几个kg的。
装好开始复位各个部件的时候，杯具产生了。突然就发现原车的卡钳，准确地说是卡钳支架不能与羊角配合，支架与羊角在某一处碰住了，
导致卡钳螺丝孔对不上羊角上的孔，因此无法固定。马上打电话给北京的供应商，他们也感到很疑惑，因为有多台1.4T的装了铝制羊角，
都没有类似问题。嗨，天色已晚，只能抓紧时间再把原厂的羊角装回去，摆臂是可以用（这里小小的乐一下）。回来后在网上仔细研究，
应该没有类似的问题说明，但貌似从1.6升级GTI卡钳的作业中找到了些线索，主要是支架的原因吧。
也许是这样：
1）GTI升级铝合金羊角没问题，因为GTI的支架和1.4T的不同；
2）1.4T如果装铝合金羊角，必须更换GTI的支架和盘（更换支架无需换分泵，因为分泵一样的，但必须换312的盘吗？求解）；
3）一般换铝合金羊角的朋友，同时都换了aftermarket的卡钳套装，例如brembo,ap,alcon等等，故此没有问题。
4）本地的一汽4s店给了个惊人的解释：1.4T的自动波和手动波的卡钳支架不同，本人是手动，支架与铝合金羊角不配。天，这个
解释真的骇我听闻啊。
当然，我是准备上alcon的343的卡钳套装的，但要等一段日子，让原厂的胎消耗消耗，卡钳和轮毂、胎得一起换。不管怎么样，
这个羊角与卡钳不配的问题真的很困惑，
希望有识的高友解释一下，在此多谢了。
对了，今天同时也换了neuspeed后防倾杆狗骨，东西真不错，价格也够浪的
但配合kw的防倾是so nice的。
下面上一些图，有关下摆臂和羊角，再补2张那天装的neuspeed元宝梁鸡爪胶的实图。
这张图可以看到支架与羊角不匹配，螺丝孔到不了位了。
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