补交作业：凯旋10手科第二次保养＋底盘装甲作业-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2011-11-17 12:05 IP属地：未知

1楼

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补交作业：凯旋10手科第二次保养＋底盘装甲作业

　　本人的凯旋10手科2009年10月11日提车，到2010年4月份已经超过6个月了，但刚刚跑了3500多公里，而4S店为我制订的中间检查和保养计划表上要求，3个月或3500公里去做首保（只做常规检查不换液），6个月或7500公里去做二保（更换机油机滤+清理空滤+清洗节气门+全车常规检查＋行车电脑检测），以后每6个月或7500公里去做一次保养。我曾经给4S店打电话，询问保养是以日期为准还是以行驶里程为准，答复说哪个先到以哪个为准。
　　2010年4月17日（周六）我开车去4S店做保养，才听他们说我的车在第一次出险来4S店喷漆时已经顺便做了首保，这次是做二保。由于我提车时是在4S店上的全险，当时赠送了两次免费保养和一张VIP卡（配件费9.5折、工时费8折），这次免费更换机油机滤+清理空滤+全车常规检查＋行车电脑检测（据说价值400元），清洗节气门需要自费，原价73元（清洗剂13元、工时费60元），工时费优惠后共61元。
一、关于拉高速
　　提车时4S店维修工告诉我说，前2500公里发动机转速不要超过4000，车速不要超过100，过了2500公里以后就可以拉高速了。关于磨合期内的车速和转速我基本上是按此执行的，但是现在已经跑了3500公里还一直没有拉过高速，既然这次要换机油，就趁着去4S店的路上在北二环上（以高架为主，限速80）简单拉了高速。其实“拉高速”指的是发动机转速而不是指车速，先把档位稳定在一档，踩油门至5000转以上（车速可达40），保持5～10分种；再把档位稳定在二档，踩油门至5000转以上（车速可达 60），保持5～10分种；再把档位稳定在三档，踩油门至4000转以上（车速可达80），保持5～10分种；再把档位稳定在四档，踩油门至4000转以上（车速可达100），保持5～10分种；最后把档位稳定在五档，踩油门至3000转以上（车速可达100），保持5～10分种。由于去4S店的路程不够长，不允许长时间拉高速，所以我就把每个档位的保持时间缩短为1分钟左右。一、二挡拉高速时发动机声音大得惊人，而车速却不见快，两边超我的车主都朝我这边看，看那眼神还以为我是新手，早该换档了也不知道换档。
　　雪铁龙的发动机都是高转速发动机，2000～4000转是其最佳工作区间（动力输出强劲、汽油燃烧充分、油耗和排放较低），所以一般建议2000～3000转行车，2500转以上换挡，这样既比较省油，又不易产生积碳。
　　在拉高速的过程中我还特意试了一下凯旋10手科到底有没有刹车优先系统，当发动机转速达到4000～5000转时，松开油门轻踩刹车，这时发动机转速并不会立即降到怠速，而是会逐渐降低，可能是为了避免发动机转速突然降低而产生顿挫感吧；如果把油门和刹车同时踩下（本人的脚比较大，所以鞋也比较大），这时发动机转速不但不会降低而且还会升高，但是车速会降低。所以按照我的体会，凯旋10手科是没有刹车优先系统的，也有可能是所有的手动挡汽车都不需要该系统吧？至于凯旋自动有没有该系统，还要有劳开凯旋自动档的车友们试一下。
二、关于保养
　　上午八点多到达位于北二环附近的东风雪铁龙4S店，由于去的比较早，还没有几辆车在等待做保养，我向接待人员说明来意并登记以后，就让我直接把车开到维修工位等待保养，并告诉我大概需要一个多小时。真是赶巧，这次为我的车做保养的还是上次为我的车更换机油座的那个维修工（姓彭），小伙子不苟言笑，但技术不错，态度也挺好，我几次敬他香烟他都拒绝了，说他们有规定不许接受客户的香烟，也不许任何人在车间内吸烟。
　　首先打开发动机舱盖，拆掉空气滤清器，然后把车辆升起，拆掉发动机护板。凯旋的发动机护板由三块组成，最前面的一块是树脂的，后面两块好像是钢的，放机油只需拆掉中间的一块即可。小彭首先对发动机底部进行检查，没有发现有漏过液体的痕迹，就对我说你的车发动机不错，我又问他关于更换水泵和氧传感器的事，他说水泵异响是指冷车启动时发动机舱右前部位发出较大的类似吹口哨的声音，保內才会予以免费更换；氧传感器是用于监测尾气中的氧气含量的，并以此推测汽油燃烧得是否充分。我又问他为什么冷车启动时排气管中会有水排出，他说这是正常的，说明发动机工作正常，汽油燃烧比较充分，由于冷车排气管是凉的，尾气中的水蒸气遇冷凝结成水并随尾气排出，待排气管热了以后就不会有水了，直接排出水蒸气。看来我的运气还不错，至今为止只换过一个机油座，另外关于雨刮异响的问题我也遇到过一次，也谈谈我的看法。那次是下着毛毛雨，雨量很小，我就把雨刮开到最低档，刮第一下很正常，刮第二下摩擦声就很大了，若再刮第三下还会伴随着雨刮弹跳，所以我只好把雨刮关掉，待前窗玻璃上的雨珠将要布满时再开一次雨刮，刮完1～2下以后再关掉，如此重复操作。仔细想想这也不难理解，任何没有润滑的两个坚硬物体之间的摩擦声都会比较大，而且还会加剧物体的磨损，试想一下如果没有机油的润滑，发动机还能不能正常工作？没有润滑的干磨是不行的，无论是对缸套和活塞或者是对雨刮和玻璃都会有损伤。
　　然后在地面上放了一个废油桶，卸掉油底壳下部放油口上的螺丝开始放机油，由于首先放出的是油底壳下部的机油，所以颜色比较黑，呈柱状，喷得也比较远；随着油量的减少，机油颜色逐渐变黄，呈细线状；待放出的机油呈滴状时，再等待约10钟就差不多放光了。在放机油期间，小彭用一个一字改锥把每个轮胎缝隙中夹杂的比较大的石子逐个剔出，很细心，赞一个！
　　由于事前有准备，我带了相机并已充足了电，所以基本上全过程都拍了照片，而且还第一次拍了好多凯旋的裙底照片。凯旋车底的钢梁很粗壮，钢板很厚实，看着就让人觉得心里踏实，而且对底盘下方的防护也很严密，该包的地方基本上都包起来了，排气管上方与车底之间都有隔热垫（应该是石棉制品），以防止把尾气的热量传递到车身尤其是油箱上从而造成危险，用一个词语来形容就是：厚道！同时也发现底盘下方已经溅上了泥浆，而且后轮两侧的减震弹簧也已经有了锈迹，想起车友leigei和Citroen985说过的关于底盘装甲的重要性，于是决定给爱车做一次底盘装甲，先问4S店能不能做，回答说不能做；又给单位定点的修车店打电话询问，告诉我说能做，费用600元，大概需要3个小时，我又向他们说明我是哪个单位的，而且是现金结帐，才又对我说最低500元。
　　等机油差不多放光了以后，我又问小彭用不用再加些新机油把油渣冲洗一下，他说不用，油底壳底部的机油平时一般用不到（不参与循环）。然后拧上放油口螺丝，装上护板，把车放低（未放到底），加注新机油。加机油之前小彭对发动机舱四周进行了防护，以免机油溅到车身漆面上造成损伤，新机油是蓝瓶3.5L装SAE级别10W-40东风雪铁龙轿车发动机专用机油，凯旋的机油加注量是4.5L，所以加了一整瓶加三分之一瓶，剩余的机油我可以带走也可以寄存在4S店，等下次保养时（让我1万～1.1万公里之间再来）再买一瓶就可以了，我就把剩余的机油放进后备箱里准备带走。
　　然后是拆下节气门用专用清洗剂进行冲洗，节气门是连接空器滤清器和发动机进气道之间的一个配件（不知是不是用于调节发动机进气量的大小？），冲洗两遍再擦拭干净以后重新装上。我问小彭剩余的清洗剂是否可以带走，他说我们一般不建议客户带走，因为清洗剂是易燃易爆化学品，若长期存放在后备箱里夏季高温时容易造成危险，所以我就没有带走，但是不知道他说的是否属实，剩余的清洗剂是否还有其它用途，不过给我用的那瓶确实是新的，刚刚打开包装。
　　然后把空滤拆开，用鼓风机反复吹了几下，这就算清理了，再重新安装上，又检查了一下刹车液、助力液、电瓶液等液面，都在正常范围之内，于是放下舱盖，把车彻底放下。再逐个检查灯光，全部正常。
　　最后是行车电脑检测，把车开到一台电脑前，用专用信号电缆把行车电脑和台式电脑连接在一起，用专用测试软件读取行车电脑的故障记录和其它信息，检测过程中需要把点火开关反复开启、关闭好几次，检测结果一切OK！
　　大概上午10点钟保养完毕，交了61元的节气门清理费，又去领了上次北京环亚调查公司电话回访我的纪念品（一个洗车用的小塑料桶，凭来电号码领取），这次仍然嘱咐我说，如果再有电话回访还要为他们多说好话。又向他们要了一张免费洗车票去洗了洗车，说实话，凡是免费的都没有好货，只洗车外不管内部，而且洗车、擦车都特别粗糙，连车窗外侧密水胶条凹槽内的土都没有洗干净。

1、凯旋升起后

[ 本帖最后由 KX_OR_ST 于 2011-11-17 17:56 编辑 ]

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