一个新手的成长——购车篇

泡网时间很久了，决定把自己的成长经历做个总结，以下车型资料、价格等都来自于网络，不对的地方，欢迎指正。大家先不要插队，等我发完：）



个人觉得，买车第一步，是大概了解这个市场，大概知道自己要买什么。



第一阶段，就是海选（借鉴超级**）你懂得



海选阶段，先大概确定预算。

最好浮动区间不超过10万元，实在难以确定，就给出一个自己能承受的最高的上限，然后看上限价格以下的车型。

在上限车型以下，列出自己不能接受的内容，比如两厢、某国品牌等等，排除掉不符合要求的车型。也排除掉外观自己认为比较丑的车：）



其次就是确定车型。

每款车型都有一个销售区间，涵盖一个5-10万元的销售区间，从性价比上看，同样发动机排量、变速箱的情况下，差价1万元以上的，大多数低配车型性价比较好。但是不绝对，速腾1.6的自动挡两款车差价仅仅为3000元，但是差别为天窗和真皮座椅，明显是高配更划算。（可以通过厂商的选装包看配置价值，例如，上海的某款车，选装包天窗3000，ESP+上坡辅助3000……）



同时，也要适当关注车型的生命周期。

每款车大约会有6-8年的生命周期，超过这个时间，通常会换代，即平台、动力系统等大规模设计（不是外观改变等小该款，小该款一般称为2011款、2010款）。当然，也有捷达这样不换代卖20年的车。

了解自己关注的车属于自身生命周期的哪个部分，如果是前半年或者已经有了下一代的上市计划，要慎重，前半年，当小白鼠的可能性很大，而且往往要加价提车。

如果即将换代，通常价格上会有大幅优惠，但是这个时候车的配件，通常相比刚刚上市，都会有较大缩水或者质量标准降低（即国产件大规模替代进口件），要了解这个情况。

第二阶段，重点车型比选。

经过了第一阶段，相信对于初步目标有了认识。这个阶段对重点车型进行网络+4S的现场比选，这一步也是最重要的一步。对车和4S建立的印象，对于最终买车型号、店的选择都有决定性左右。



1.车的安全性

安全性上，大家一般都会以碰撞星级作为参考。国内目前使用的C-NCAP碰撞星级，受条件局限。同欧洲的E-NCAP或者美国相应机构给出的星级评价相比，不具备太多可比性，了解即可。国内目前销售的合资车，同欧洲销售的同型号车做工、配置也有很大差别，所以欧洲的E-NCAP评分也仅仅是参考。（原装进口车例外）具体车型碰撞视频可以去网上搜索E-NCAP高速摄像机的慢镜头回放。



2.车的底盘和平台<br />    平台和底盘是全车的基础，技术含量和开发时间，都非常重要。一个平台基础上，可开发出多个底盘，衍生出多个车型。老迈腾和新帕萨特就是大众PQ45平台上的产物，但是底盘不一样，轴距和尺寸也不同。

中级车前悬挂大多为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂，“多连杆式独立悬挂”优于扭力梁。部分车型另起概念，如凯越，后悬挂为“双连杆”，不属于多连杆范畴。别克英朗上的“瓦特连杆”是在扭力梁基础上的增强悬挂，仍然不如多连杆。

同样一款车，底盘调教的不同，操控和舒适性差别也会有很大。很多车型在国内合资国产后，底盘调教都不同于国外原车型。一方面更适应中国的路面情况，另一方面，更加舒适（操控性和舒适性有一定的矛盾）。部分运动型轿车，如国产CC，为了舒适，操控性打了部分折扣。



3.车的动力系统和驱动方式

发动机和变速箱是车最重要的组成部分，多数发动机在进入中国后都有减配行为。例如，大众欧洲的1.4T曾获世界最佳小排量发动机称号，但是其为涡轮和机械双增压，国产大众搭载的1.4T仅仅为涡轮增压，保养费用降低，但是起步阶段动力损失大。

考虑到开空调、满载的情况。1.3吨车重，建议发动机功率最好能达到90KW；1.5吨以上车重，建议发动机功率最好达到115KW以上。

变速箱目前先进的技术是双离合和奔驰等开发的8档手自一体，中级轿车通常配置为6速手自一体，大多数国产车上装备的此款变速器为日本爱信产，并不存在太大差别。少量车型装备4速手自一体变速器，技术相对落后。档位越多，加速减速的平顺性、乘坐舒适性越好。

驱动系统分为四驱、前驱和后驱，四驱一般SUV使用较多，中级轿车大多为前驱，（锐志为后驱），各种驱动方式之间的差别可以上网搜索。SUV的四驱要注意是“全时四驱”还是“适时四驱”，差别很大。



4.气囊和ESP等电子装备

气囊是重要安全措施，中级车一般都会装备“前排双气囊、侧气囊”部分车型还装备“侧气帘、膝部气囊”。

ESP和BA（刹车辅助）等电子装备对于车在极限状态下的操控有很大帮助，建议重点关注。国内销售的多数车型ESP都不是全系标配，低配车型大多不加装ESP，要仔细对比。(10-20万区间，合资品牌中已知的全系标配ESP的有速腾、迈腾)

5.内饰及配置

天窗作为一个功能很重要的配件，可以在堵车、高速行驶情况下，不增加太多风噪情况下给汽车换气，还能提供车内采光，如果购买15万以上的车，建议将有无天窗作为重要考虑内容。

电动座椅加热、真皮座椅、氙气大灯、双分区空调、后排出风口等配置，通常会带来车价的大幅上升，如果资金不宽裕，谨慎。

目前国内几大合资厂商中，相对来说，日资品牌、上海通用和上海大众，内饰做工可以达到和进口车内饰做工相比的水平。但进口福特多款车型产地为台湾，做工相对落后于进口日本车和欧洲车。欧宝进口车产地一说为进口雪佛兰生产商——韩国大宇，不确定。

去4S店看现车，观察车的中控面板、座椅、车身接缝等做工是否精细，以及发动机舱、后备箱开合方式、备胎安放，以及后排座椅能否分比例放倒。了解车的各个车门玻璃升起及落下后的状态，（部分车型的后门玻璃不能完全收入后门内）。

最好能在网上事先找到关注车型的车主手册，先大概了解车型的功能和各个位置的作用。



6.保养及维修

去4S店看车还可以要求，参观其维修车间，维修保养车间内一般会悬挂车型的保养配件价格、工时费等情况，可以大概了解到一个车型后期保养的详细费用。

通常进口车型贵于合资车，涡轮增压+双离合比自然吸气+手自一体贵。并且进口车零部件一般需要临时从国外调货，维修周期经常超过2周。

同等级车型，差不多的保养项目，我的认识是，奔驰比宝马贵，宝马比奥迪贵，奥迪又比大众车型贵。计算保养费用，还要考虑保养周期不同，例如宝马3一般为10000公里，奔驰C级一般为10000公里，奥迪A4L一般为7500公里。



7.试乘试驾

试驾一般要求驾照要拿到2年，试乘也能部分感觉到车的乘坐舒适感和风噪、发动机声音，以及座椅舒适度。试驾能感受到车方向盘的轻重、变速箱和油门的配合度，刹车的灵敏度等等。可以在试乘试驾时打开收音机，听汽车音响效果。

个人觉得，如果是新手，试驾阶段对于车只能建立一个初步的认识，除非有很严重的问题，不然一般是感觉不出来的，也没有建立车的性格这一概念。如果是老司机，这方面很快就会发现车像人一样，也是有性格的。

第三阶段 价格咨询与优惠



经过以上两个阶段，对于车型，应该基本锁定了。价格也大概了解了。现在谈一下对价格咨询与优惠的谈判的看法。



1.网络查询最大优惠

可在网络上搜索近1年来的北京或外地的4S店给出的最大现金优惠（同一代车型），大概了解该款车的底价。一般福特、别克、雪佛兰等美国品牌或者韩国品牌或者日产、铃木等部分日本品牌都可能常年有较大优惠，丰田在美国刹车门后，也开始有较大优惠。

通常单一车型的最大优惠出现在每年的8-10月前后，或者出现在12月下旬。北京市场上大众品牌的中高端车型迈腾、速腾优惠一般不多。但宝来、朗逸、斯柯达车型优惠一般可以谈到比较大。尽量不要送装饰，直接谈现金优惠，送装饰的优惠水分太大。比如说送价值2万的汽车装饰，通常还不如直接现金优惠1.5万甚至是1万。



 2.电话比选询价

通过网上查询4S店的电话，主要了解有无现车、颜色是否齐全、优惠多少，是现金优惠还是送装饰，现金优惠有无附加条件、订车大概多久可以提车，预约试驾是否方便等。可试探性的向几家较远（西5环或者东南5环外）的4S说一个底价。建议先不留自己全名，知道销售的全名就可以了，固定销售代表后，便于沟通价格变化和申请优惠。



PS：谈一些个人对于*市的看法

市等大型汽车市场类似与中关村卖场，鱼龙混杂，很多车商为二级经销商，即从4S手里拿车卖，名义优惠多，容易让人动心，但是交定金后，往往会遇到“再交**费才能提车”的情况，或者故意拖延时间让你最后交钱才能提车，结果往往是花比4S多很多的钱，不推荐。

3.最终价格的确定

选定两三家可能买车的4S店，和销售深入聊配置和价格。较远的店通常现金优惠都较大，近一些的店，通常优惠少一些。但是考虑到后期保养、维修，在价格差距不太大（2-3000元）的前提下，有限选择距离近的。价格接近情况下，优先选择总集团规模大的4S。

比较价格不宜只比较裸车价，要让销售把你购车的全部价格详细列出，包括他们将来可能收的洗车费、出库费、必须加装的装饰费等（规范的4S应该仅收车款、保险、代缴购置税，其他一切费用均没有）。还要咨询在4S上车险的公司、是否为直赔。

第四阶段 关于订车与交定金 



1.订车时间

建议最迟在指标作废前2个月购车，一方面不担心4S借拖延时间加收额外的装饰费，甚至在这家4S不能提供现车的情况下，还有时间换别的4S店。另一方面，上牌如果出现特殊情况，也能有机会从容应对。最重要的，早买早开：）

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2.订车合同

签订订车合同签，最后和4S店确定价格、车型、颜色以及免费送的礼物和装饰，是否有提车必须要做的装饰。签订订车合同，一定要把销售承诺的事情全部写进去，包括现车保留几天、送什么配件等等。定金一般只交几百，或者1000，不建议多交。

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3.配件和装饰

配件和装饰一般根据个人爱好确定购买的类型和数量，但是一般4S都会比市场价贵很多,个别甚至贵2倍以上，所以要慎重。可以先购车，然后找车友打听物美价廉的地方做装饰。

灭火器是验车上牌时必须要有的配件，通常车型都不附带灭火器，在买车时，要在订车合同上写明4S送灭火器。



4.车款

车款一般刷卡或现金都行，但是刷卡通常要求信用卡、1张，不能两张信用卡分开刷。交完车款后，再交保险费，要咨询清楚保险的种类、赔付额度。

最后一个阶段，关于上牌的程序（北京）



1.程序

验车 》》》 4S洗干净车后 》》》》》 交车全款 》》》》交保险 》》》》》 提车 》》》》 办理临时号牌 》》》》约定上牌时间 》》》》加油 》》》》回家

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2.临时号牌

临时号牌可以不办理，缺点是保险不生效。建议要求4S陪同办理临时号牌，临时号牌办理后，车险中的部分保险生效（刮蹭等事故可以走保险）。但是盗抢险依然不生效，所以上牌前几天，要好好的找地方挺好自己的车。

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3.建议

交钱给4S代办上牌和保险，也需要车主开车前往，必须为工作日，过程较为繁琐，可考虑出钱由4S陪同代办，一般收费500-600不等。如果代为上牌，4S同时代缴购置税，通常先付给4S一个数额，根据最后发票多退少补。



4.永久牌照办理

牌照的确定方式目前分为两种，一种是自选（车管所或者网络上提前选好）；另一种是车管所的屏幕上直接给出10个选择，当场选出。

车管所现场自编车牌和网上先选好是不同的：车管所现场自编车牌只允许出现一个字母，而网上提前选好，可以出现两个字母。例如：网上可以出现 京N AB111 。但是车管所里仅能出现 京N A1111，并且由于京N号段已经发放了3年，大量较好的车牌号都已经发放出去，所以现场选一个称心如意牌照的难度很大，最好网络上先选好。（字母的位置还可以出现在倒数第二位、倒数第三位）



 5.保险

选好牌照后，需要打电话给你所在的保险公司，把你的车牌号码和保单绑定在一起，绑定后，车的保险才全部生效。牌照通常会选择邮寄（3个工作日），比上门自取（7个工作日）短，这段时间，车上要粘贴车管所发放的新的临时号牌，而且要前后挡风玻璃全部贴，不然扣分。

全文完结







最后谈一下个人对于买车的关键看法。







抛开情节、车型，只要自己喜欢，任何选择，都是对的。

完全都是我自己手打的：）也算是自己过去几年看车的一些总结吧





谢谢版主啊



这是我第一个精华帖



以后继续努力



争取能写一个保养维修篇什么的