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MPV论坛|MPV联盟 >  维雅诺和威霆在德国是究竟是什么车?

发表于 2011-11-13 16:32    IP属地:未知

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维雅诺和威霆在德国是究竟是什么车?
看到一些网友形容"维雅诺(VIANO)在欧洲就是厢式货车"的帖子,我作为维雅诺(VIANO)的车主,好奇去了奔驰德国的网站一查究竟,下面是我查询的结果供车友们参考.

维雅诺(Viano)和威霆(Vito)在德国网站归到Van,

Van这个词原意为带蓬的货车,随着汽车的发展,还扩展有面包车的意思,但在这里意为多功能车.

维雅诺(VIANO)在德国的官方网页被归类为:客货车和旅行车,分为四种功能型(网址上也用了MPV),



   维雅诺(VIANO)在德国的售价:





威霆(VITO) 在德国的官方网页上被归类为运输车,分为四种功能型,也有9座客运型,:





不同的款式和售价:




关于底盘和后悬架的介绍:

1.Viano的底盘悬架介绍:



2.威霆Vito的底盘介绍网页:



由上述介绍可见: 德国销售的Viano后悬架是独立悬架+空气悬架;Vito是非独立悬架.选装空气悬架.
所以威霆Vito在德国多作为货车,工具车,或客货混装车, 客运车多选Viano,这就是为什么许多到过欧洲国家的人看到路上跑的威霆Vito,以为就是Viano,其实还是有差别的,.
德国的Viano的不同款式的,后悬架也有区别,并不都是一样的,当然价格也就不一样了.Viano(Ambiente)和时尚版两款车型的后悬架,空气悬架就是标配.同时从站中也还能看到德国的维雅诺Viano也不都是V6-3.0以上,还有2.0排量四缸柴油车.

国产化以后,Viano和Vito的后悬架均采用"独立半拖曳臂式.但本人并未查到相关资料对即是"独立悬架又是半拖曳臂悬架"的"独立半拖曳臂式悬架的相关介绍.
不过VIANO在德国只是货车的调子"应该是没有依据的.

[ 本帖最后由 kienshih 于 2011-11-14 01:03 编辑 ]

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发表于 2011-11-13 16:41    IP属地:未知

嗯, 一客一货

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发表于 2011-11-13 18:27    IP属地:未知

十分关注此车
你才来

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发表于 2011-11-13 21:23    IP属地:未知

定位不同而已

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发表于 2011-11-14 00:16    IP属地:未知

德语: Nutzungsfahrzeug

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发表于 2011-11-14 01:11    IP属地:未知

Van这个词原意为带蓬的货车,随着汽车的发展,还扩展有面包车的意思,但在这里意为多功能车.

我查了一些资料:


保时捷911前悬架就是麦弗逊,

丰田普瑞维亚和阿尔法,毕加索大C4,大众甲壳虫后悬架都是拖曳臂半独立悬架,

GL8是非独立悬架.


什么是:独立半拖曳臂悬架还真没查到.



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发表于 2011-11-14 15:29    IP属地:未知

啥车到了中国就变味了

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发表于 2011-11-14 17:11    IP属地:未知

LZ研究透册,其实德国品牌的Van也就是viano和Multivan两种,而且两种都有厢式货车。

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发表于 2011-11-16 14:42    IP属地:未知

丰田*****MPV*****多为**********,开始我们惯性的认为*****Viano也是大钢梁的*****。弯下腰后发现**********并不是我们想象的那样,后*****更接近与*****,厂商称这种*****为半**********,与*****不同的是轮间没有直接连接左右两轮的钢梁,其*****纵臂为Y字结构。至于*****感受,后面的动态部分会有描述。







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发表于 2011-11-16 19:56    IP属地:未知

搞清楚雪铁龙的底盘,如富康、爱丽舍、毕加索等就知道这类独立后悬的秘密了。

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