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菱帅论坛 >  EVO的变迁,劲爆收集的菱帅改装车图,很全,申精喽!~!~!

发表于 2011-11-07 01:55    IP属地:未知

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EVO的变迁,劲爆收集的菱帅改装车图,很全,申精喽!~!~!
本人网络搜集的各代、各类改装样本,供大家欣赏,不做任何宣传,如有侵权,车主息怒!~!~
1992年,三菱为了迎接世界拉力锦标赛,三菱汽车公司在Lancer Galant VR-4底盘的基础上打造出一款道路版赛车——Evolution I,从此开创了EVO传奇!

第一代EVO推出了GSR和RS两种型号,前期发行的2500辆在短短的几天内便销售一空,在1992-1993年间总共限量生产销售了5000辆。其中,GSR代表民用版,RS是Ralli Sport(拉力运动)的意思。



[ 本帖最后由 唐山羽龙 于 2011-11-7 02:21 编辑 ]

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发表于 2011-11-07 02:00    IP属地:未知

在第一代EVO取得巨大的成功后,得益于WRC的参赛技术,三菱在Evolution I的基础上对发动机和悬架进行了全新的调教,改良了原来转向不足的缺陷并使之成为“随心所欲”的Evolution II。
第二代EVO采用新的CE9A平台,与第一代相比,在长度和宽度不变的前提下,轴距加长了10mm,高度也相应增加到1420mm。经过改良的发动机最大马力增加到256匹。同样,新一代EVO推出了GSR和RS两个版本,限量生产5000辆。


[ 本帖最后由 唐山羽龙 于 2011-11-7 02:01 编辑 ]

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发表于 2011-11-07 02:03    IP属地:未知

同样来自CE9A平台的Evolution III,车身尺寸和上一代完全一样,但全新设计的外表是Evolution III的最大特征。前保险杠、进气格栅显得更加大气,侧群和尾翼的改变使得整车更加成熟。
值得一提的是,Evolution III出现在日本动画片《头文字D》中,而在香港发行的周杰伦、黄秋生主演的电影版《头文字D》中,陈小春驾驶的正是Evolution III(电影中说的是E3)。


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发表于 2011-11-07 02:05    IP属地:未知

1996年,Lancer车系平台得到了全新的升级,而新一代EVO来自全新的CN9A平台。车身尺寸分别为长4330mm、宽1690mm和高1415mm,而轴距仍然是2510mm。全新的平台打造出与众不同的Evolution IV,因为它拥有全新的车架,更多的新工艺新技术使它的里里外外都经过了全面的升级。保险杠两边的两个大大的雾灯是其最明显的标志!


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发表于 2011-11-07 02:06    IP属地:未知

四代战斗版


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发表于 2011-11-07 02:08    IP属地:未知

在四代EVO赢得两届WRC总冠军的前提下,三菱在巨大压力下不得不加紧赛车的研发,并于1998年1月引进了第五代EVO。虽然新一代EVO产自CP9A平台,但外表与上一代区别不大,最明显的就是前保险杠的变得跟家细腻平顺。



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发表于 2011-11-07 02:10    IP属地:未知

因为它来自第五代的平台,因而与他大哥有着一样车身尺寸,但全新设计的外形个性十足。为了满足1999年WRC赛季赛制要求和空气动力学原理,两个雾灯设计更加圆滑并镶嵌在前保险杠两边对角上,并首次引入双翼片尾翼。特别的是,EVO VI在民用版中首次使用钛合金涡轮增压器,钛合金的有点在于刚性、韧性高,质量轻,可大大降低涡轮增压器的惯性力矩,从而使得涡轮迟滞降到最低。六代EVO仍然是改装潜力最大的车型之一,一款RS赛车版本经改装可以达到惊人的330匹。



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发表于 2011-11-07 02:12    IP属地:未知

2001年,跟随着Lancer的进化EVO也更新换代了,Evolution VII和Lancer Cedia同出于CT9A平台,车身尺寸比上一代更大,轴距比上一代足足长了115mm,达到2625mm。出人意外的是,七代EVO并没有装配车迷们所期待的新型发动机,而是把4G63发动机发挥得淋漓尽致,再次把扭矩提升到385 N·m,最大输出功率保持280匹不变。EVOVII采用前麦弗逊悬挂倒置避震后多连杆悬挂, ACD(Active Center Differential) 主动式电子中央差速器取代了VCU ,大大提高了中央差速器的效能;而AYC(ActiveYaw Control) 主动式偏向控制系统也得到了改进。从七代开始,EVO进化已经正真来到电气时代。



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发表于 2011-11-07 02:14    IP属地:未知

七代KA


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发表于 2011-11-07 02:15    IP属地:未知

七代战斗版



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