2010年10月提车。到现在正好一年，一万公里。
车子开的很少，基本上就是在市内上下班开。
使用一年，上来说说满意的地方，和不满意的地方。
满意的地方：
1：省油。高速平均6个油，（油表显示5.8）我觉得不是真准确，我1.6MT。但不会超过高速6.5个油。
2：空间大，基本上后排三个大人，腿部空间很富裕，如果后排坐两个人，绝对是VIP的行政享受。基本上后排两个人的时候，后排两个人可以非常舒适的翘二郎腿睡觉。
3：安静。轩逸噪音控制的不错。（我是指同等价位，同级别车），怠速下，车子安静而且没有任何振动。符合日本人做车的理念。
4. 在前排座椅下，有两个后排出风口，这一点在同等价位上，没有，很满意，但需要启动后排出风口的时候，空调需要设置腿下出风。
不满意的地方：
1:  布局设计。
1）1.6MT没有前置中央扶手，非常不人性化。我在提车的时候已经说了，事实在使用一年的时间里，跑高速的时候，舒适度没有达到最佳水平。
2）驾驶门，副驾驶门放置杂物的手扣只能放杂志和碟片，放不了矿泉水。很遗憾。
3）后备箱偏小，但带来的是后排空间，这点不做特别说明，毕竟鱼和熊掌不能兼得。
4）驾驶员腿部空间设计并不是很充裕，我身高176，基本上驾驶的时候，右腿会顶在中控部位。
2：新轩逸，弹簧明显比老轩逸高了，导致车身也高，底盘也高，提高了通过性，更加适合路况了，但同样带来的是高速140以上瓢，风大的时候120基本上已无信心。也就是说，这款车更适合在城市驾驶。
3： 空调制冷不迅速，但也足够用，属于那种比较温和的慢慢凉，只是与我的2001年的十年捷达王相比，没有我那老捷达凉的快。
    打开暖风，一股燥热扑面，应该是空调机的问题，不过这个不做挑剔，这个价位的车，这不算毛病。
故障报告：
驾驶一年，只发现2个问题
1: 打方向的时候，有“滋滋”声，应该是方向机的问题，跟车厂选择供应商的配件质量有很大关系，但不影响驾驶，我是一个心细的人，才发现，平时主要父亲开，到现在也没听到。
2：踩踏离合时，有“哗哗”声音，父亲开，也没感觉出来，但我发现了，也同样有1.6的车友有同样问题。我认为还是车厂在选择国产配件供应商时，并没有特别的用心，导致一些主要配件的质量驾驶者认为不过关。
这两个问题，都没有去4S店修过，严格意义上来说，也不算故障，只是提醒车厂在选择配件供应商上，应该还可以做的更好，不过对于11.5W的车子来说，价格决定成色，假设一切都很完美，也许也不会卖11.5W。
动力：
提速慢，这点严格上来说，不能算不满意的地方，1.6的日系发动机都这样，只要没有故障就行。只能说发动机比较嫩，不适合激烈驾驶。
事故：
车子一年没有任何事故。但有一次停车的时候，被别人撞完以后跑了。据我父亲描述，应该是很小的碰撞，但车门却是一个大坑。去4S店钣金，喷漆。一切如新。车皮很薄。
对于一部11W的城市用途的轩逸来说，我的满意度95分以上。符合一个家庭用的市内用车，低油耗，大空间。毕竟最重要得是车辆一定要没有毛病，没有毛病才是最大的省心。
但高速驾驶，基本上不会开这个车，一是高速上特别舒适，驾驶车容易犯困。二是140码以上没有信心，车身高，发飘（如果换老款高度的弹簧应该会好狠多),120码需要两只手把方向盘。因为对高速表现没有信心，所以在高速上也以安全为主，不会开快，某种意义上来说也是好事。（这也许就是为什么德国车死亡率高，因为很多人对自己的车子也信心，但结果往往忽视大意，当对自己车子没有信心的时候，往往在驾驶的时候也会小心意义）
下一部车的目标SUV，但不会选择日产的车。看好凌志的SUV了。
但如果推荐朋友，选择他们的第一部车，我会让他们选择一部日产的车子。为什么？日产车是符合咱们老百姓的家用车，因为空间大，质量稳定，油耗低，这就够了。轩逸是首选。开车近远郊自驾游，我肯定会开轩逸出行，因为省油。
作为老百姓，我觉得家里应该有一部省油和省心的车子。那么选日产没错的。。。

后排出风口！！！我的2.0豪华怎么都没有啊？

回楼上，2.0的有后排出风口，在主驾驶和副驾驶座位下面。

来看作业

现在的弹簧改了呀，难怪。俺老款的在高速上跑150，都单手扶方向盘

座位下的出风口，是个车就有，看把你美的。

楼主的报告分析的很透彻！我也是1.6MT，油耗跟楼主也差不多，不过我跑的多，10年3月的车子，现在跑了34000公里。跑高速用双手这是必须的，不然真的很没信心；你说的两个问题我也发现过，打方向的问题找4s店抹了点黄油解决了，离合的响声没理他；网上淘了个中央扶手，很实用，右手有地方放；最大的有点还是稳定，一年半了没出过问题，不用三天两头的跑维修店，俺们老百姓耗不起时间更耗不起钱呐！

空调制冷慢，大夏天确实不爽