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欧蓝德论坛 >  25天10500公里14小时拉萨4天穿山南的京藏之旅【完结】

发表于 2011-10-30 19:30    IP属地:未知

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25天10500公里14小时拉萨4天穿山南的京藏之旅【完结】
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第一天:北京-鄂尔多斯,堵车、卓资地区32辆重卡车祸,严重堵车(第6楼记载)

第二天:鄂尔多斯到兰州,经红石峡游览,上演高速围棋关门巡航,教训猖狂缺德司机(第21楼记载)

第三天:品兰州拉面、西游黄河母亲、穿过西宁、锁定黄河源、奔向倒淌河镇住下(第34楼记载)

第四天:倒淌河过贵德回到西宁,中途下道、涉水、玩沙,吃瓜、农家院、塔尔寺(第42楼51楼记载
第五天:与银川LC100汇合,穿越坎布拉、买菜、备战青海湖FB(第53楼62楼记载)
第六天:青海湖腐败,玩沙、陷车、XO与LC100对决,做饭、听歌、喝茶、打牌、晒太阳(第67楼记载)
第七天:都兰至格尔木,一路狂奔、给小姨子照相、与广州XO车友相遇(第85楼记载)

第八天:格尔木到那曲--雪山、天路、巨龙、追逐、腾飞、跳舞,4200米对抗高反(第98楼记载)
第九天:那曲到拉萨,清晨登高,纳木错游走、限速下道穿越迷路,爬英雄坡、夜拉萨(第105楼记载)
第十天:启程单车会珠峰,3小时拉萨、日喀则VS普罗旺斯、拉孜藏刀、定日珠峰宾馆(第129楼记载)

第十一天:黎明前出发、珠峰日出、大本营漫步,6小时204KM搓板路,XO救路虎(第147楼记载)

第十二天:日喀则到羊卓雍错,圣山、圣湖,羊卓雍错VS千岛湖,浪卡子县备战山南穿越(第158楼记载)
第十三天:山南穿越,高山爬坡门、喜马拉雅连绵雪山、普姆雍措、住在离天最近的村落(第165楼记载)
第十四天:天堂脚下启程,云霄翻山越岭,转眼藏南世界,色乡温泉繁星,不丹已是比邻(第178楼记载)
第十五天:上午拉普温泉、峡谷美景,下午令人崩溃的达喀尔拉力,夜行百里,各有各伤(第199楼记载)
第十六天:山南地区至工布江达,走在乡村的小路上,开始返程之旅,318国道我们来了(第226楼记载)

第十七天:工布江达至鲁朗,江山、林、雪依然美丽,重在撒野,夜宿鲁朗品石锅鸡(第232楼记载)
第十八天:鲁朗至左贡,过通麦天险、72拐翻业拉山,秒杀各种不服,夜宿左贡大酒店(第233楼记载)
第十九天:左贡至理塘,拂晓出发、跨金沙江、过双湖、奇缘喇嘛、山顶眺望格聂山(第267楼记载)
第二十天:理塘至成都,日行千里,10日8000里路珠峰营、山南、川藏线,终于来到大都市(第268楼记载)
第二十一~二十五日:成都、南泥湾、延安、壶口瀑布,军旅之路回京;最后的彩蛋分享(第269楼记载)
时隔7年,老少同行泸亚川藏,XO再次万里行,二次到达普莫雍错(第271楼记载)





--------------------------------------先是前言和准备工作---------------------------------------------------
自从09年看了Carbin去西藏的帖子,就决定了买欧蓝德。2010年购入,没想到买车不到一年时间就有机会踏上了西藏行的征途。出发时车子的总里程显示:19500公里,回来时整30000公里。一直没有时间整理照片,近期终于把大部分照片汇总,趁热打铁,准备开始写游记。供关注去西藏和驾驶欧蓝德的车友们参考吧。
要说终极考验不算过分,公路、土路的高速腾空、沙地爬坡、过沟、涉水、拉力般S形土路竞速到70km时速甩掉4.0霸道,同队车中的阶段性损坏情况可知是否算终极考验:
1、Jeep 2700,辅助灯颠掉一个,排气管两次颠裂漏气,发动机其中一个固定螺栓颠松,与变速箱连接位移导致无法挂5挡和R挡、ABS系统故障失效。
2、RAV4 2.4,后保险杠护板刮碎,后牌照刮弯曲。发动机仓传出异响,经过诊断,是发电机和水泵发出的异响,预计转动轴变形。
3、陆巡100 4.5,后避震弹簧颠松,导致弯道刹车频繁侧滑,及时检查后被发现。
4、山南地区,去色乡的路上,一辆霸道4.0,后避震颠断。
5、青藏线,一辆老款大切翻车,人无事
6、珠峰回程托救一辆冲下路基,无法脱困的柴油版路虎神行者2
至于欧蓝德的小损伤也是有的:
1:发动机底盘护板凹陷,与排气管产生震动碰撞,拆卸护板后正常。
2:刹车卡钳略微松动,4S用扳手加固后OK。
3:提速、刹车方向盘左右抖动,做完四轮定位+动平衡后恢复正常。
4:与修路的小拖拉机发生挂蹭,左侧车门物理损伤,钣金喷漆后正常
5:左后轮胎被扎,补胎后正常。
6:挡泥板掉了2个塑料固定螺丝,4S补上,OK
这就是我的欧蓝德西藏之行所有伤了和恢复情况。可以说在车况表现方面,是全队车中最好的(今后是否有其内伤,与此次西藏行有关就不得知了,西藏回来后至今已行驶了5000多公里,依然很好、很给力)。2010款 3.0的欧蓝德对西藏长期93号的油品、高原都适应的很好,怎么玩命的不环保的开法,穿越一天,跋山涉水的最高平均油耗就在11.5左右(而且穿越全程开空调)。
准备工作(给计划去西藏的同志参考):
1、边防证,提前办好很有用。我们在拉萨只停留了14个小时(含睡觉、吃饭),主要原因就是已经有边防证。所以第二天就可以直接去珠峰或其他地区。同队其它人只能在拉萨等待边防证,一人50元。提前办:单位介绍信或档案所在地人事证明(介绍信就是证明你未参加过各种非法活动的一种证明)+户口本+2张1寸白底照片,拿到户口所在的公安分局办理,现场办理、立等可取,效率还是很高的。:)
去西藏的边防证就写4个地区即可:山南地区(色乡含在其中)、日喀则地区(定日、珠峰含在其中)、林芝地区(墨脱含在其中)、阿里地区(新藏线途径),不用写到县,否则根本写不下,而且到了西藏也计划赶不上变化,还是写地区比较靠谱,所有西藏边境地区通吃。

2、行车准备
a、红景天、板蓝根、葡萄糖、高原康(有几个人高反借用了、确实很管用)。
b、胎压计、轮胎充气泵、备用油桶(XO的油箱太小了,尤其是3.0的油箱,怀疑是按照油电混合动力设计的);防后视镜雨雾停留的雨敌喷雾、3M浓缩多效玻璃水添加剂、两桶玻璃水,下雨时、尘土飞扬时候很省心;提升辛烷值的汽油添加剂,一瓶管2500公里;应急补胎剂(很好用,不用换胎,直接像打气一样充进轮胎,一罐67元省了拆卸轮胎之用,实际体验后,对于SUV而言确实很方便。而且高速、颠簸路段又多了200多公里无问题,停车一夜损失0.5个气压。找到补胎地方补好,有了它基本不用考虑多带备胎了);避震弹簧缓冲胶(现在有反面的声音,说装缓冲胶不好反而伤避震,反正我装了,避震也没事)。拉萨现在灿薪谌?S店了,在拉萨市西部,去日喀则方向路边路过。不带汽车保养用品也没关系。

d、轮胎,最重要的是轮胎,老方案:翼神轮毂 + Cooper225,综合表现还是很好的,操控性没有什么损失。

[ 本帖最后由 糖糖她爹 于 2018-10-11 16:11 编辑 ]
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发表于 2011-10-30 19:45    IP属地:未知

坐等~~~
爱在苏分 家在江苏

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发表于 2011-10-30 19:54    IP属地:未知

坐个板板看大作。

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发表于 2011-10-30 20:28    IP属地:未知


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发表于 2011-10-30 20:40    IP属地:未知


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发表于 2011-10-30 21:00    IP属地:未知

从北京出发的原始编队是5车:我的白色欧蓝德3.0、Jeep2700,RAV4 2.4、奇骏2.5、长城H3 2.0。
这一天没啥,由于回程会考虑走西安,因此就走G6上了京藏高速。结果过了张家口遇到史无前例的大堵车,严重的堵车。32辆大货车连环追尾,大部分货车撞的车头都没有了,还有一些翻下路基。太惨了,看了卡车论坛写的一篇纪念其中事故去世的车主文章,写的洋洋洒洒。想想这些卡车司机也是文笔了得,却天天玩命的拉货、超载、赚钱,所为之事无非让家小过的更好。。。

第一天就不算顺利,好在艳阳高照,路遇车祸提醒一路小心谨慎,心情都还保持的很好。同队车友开车都比较稳,经历了大堵车,还没到达呼和浩特就已经3点多了,还有一半多的路没走完。
而且,后面的路况也不是很好,我们与同队车友商量之后,必须有一车先到鄂尔多斯把房间确定下来。
一方面,我们车上只有2个人。另一方面,3.0欧蓝德高速表现也很给力,加上我车二人都喜欢开快车。我们就自告奋勇的作为先头车绝尘而去,一路只要好开路况就180时速巡航(轮胎最大允许的速度)。基本上见车就超,毫不顾忌,照片上三辆的车奔驰R350宝马X1陆地巡洋舰200都不是好惹的车,可最终都被超过了,利用的是修路的烂路区域和瞬间提速搞定。

最终赶在9点到达鄂尔多斯的酒店,提前大部队1个小时到达酒店。确定酒店房间、找餐馆订餐,保证大部队10点到达有晚饭吃。第一天在路上17个小时(除去午饭和休息时间),8点出发,晚上10点才到达。饭桌上才有时间彼此相互认识了。

[ 本帖最后由 糖糖她爹 于 2011-10-30 23:11 编辑 ]
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发表于 2011-10-30 21:07    IP属地:未知

大片,前排就座

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发表于 2011-10-30 21:09    IP属地:未知

开篇就写得很精彩,多谢共享!

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发表于 2011-10-30 21:11    IP属地:未知


哈 哈 哈 哈 哈 哈 哈 哈

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发表于 2011-10-30 21:12    IP属地:未知


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