米贵的心情我理解，其他车友（1.8T不超过12万的）表达的含义我也谅解！但是请注意：M2是B级车，他的对手是DFZZ、SNT、STN、JC（通用景程）、YJ等韩国车系。ZC是C级车他的对手是：PST、2.0JW、2.0XYG、2.7SNT等20万级的日、德、美中大型、中低价的车系！纯国产的是要比合资的差一点（目前的状态，但这是动态的现在不表示将来），但级别观念还是要有的！你不能把B级车和A级车（A21就是A级，轴距在2600以下就是A级车，M2是2.79米啊！C级标准，可怜）进行价格对比，甚至是价格趋同，这是不对的，这会影响到后续车型的定价和定位问题，也会使成本、品牌、利润等受到影响。所以单纯追求低价有时候无疑是自杀！
      对于路版的（1.8T20万）我也不太赞同,甚至有点反对。M2千万不能再重蹈覆辙了。中华、ZC一直买不好的原因就是第一批车的“价高质次”，而价高又成了华晨的标志，这大大伤害了广大中华用户和吓退了准买主。M2是好车！意大利的设计、德国BSJ的工程包括底盘、欧洲做的碰撞实验，整个就是欧洲名牌货！但，M2姓中国的中，出生名门但家中贫寒，由于中国人出了名的崇洋媚外，所以出生名门的M2到中国后变成了3流车！如果M2挂的是欧洲某品牌的标呢，他的定价肯定在30万以上而且好评马屁如潮！
      由于这种特质的存在，就形成了车迷包括中华车迷对M2有很多充满矛盾的争论。第1、好车。大家一致认同。（但不能成为高价的理由。）2、对设计基本认同。（但是这也不能成为高价原因之一，只能作为卖点。）3、对质量分歧较大。这就是阴影。质量是企业的生命和口碑，是成功的一大部分。质量好对企业来说是应该的、也是必须的，但他不能成为高价的理由之一，也只能作为卖点！4、就是特别敏感的价格。这关系到M2的市场生存、销量、车迷的拥护度、准车主的关注度和倾斜度以及企业的利润、发展、人员、设备更新等诸多问题，可以说定价是重中之重！定高了车买不出造成库存、亏损、甚至更严重的问题，那还不如不做！作生意就是要赚钱，但要赚得合理、要互惠互利。市场是要培育的他不需要糟蹋！中华的第一批车的口碑差点毁了华晨。因此华晨在抓质量的同时更要大力宣传合理的定价、自身的质量进步或形成的超越，对市场和广大中华用户要耐心培育和积极沟通，狠抓售后服务、提供良好的维修服务、较低的收费（相对而言）和纯正的配件，以吸引和转变市场、媒体、用户对中华不良的印象。其实最简单的方法就是定价合理使M2卖疯。只有M2定价合理、质量保证、出货量增大、市场占有率提高、保有量提升、用户的口碑好转甚至称赞，这才会使老中华的不良印象被挥去，才会吸引更多的用户加入使企业进入良性循环。合理定价是指：多数买主认同，企业也有相对合理的利润，互惠互利共同发展。所以我不赞同以米贵兄为代表的低价论，这对企业和车主都不利，企业的利润、车的质量和用料是要受影响的。我也不赞成20万论。ZC才多少钱？ZC可是旗舰车。所以也不支持。
      综上所述我认为M2的定价在10~16.88万之间较合理。而主力热买车型（1.8T除外）定价应在11~14.98之间，不过标准配置要全、要有惊喜不要吝啬！15~16.88万的空间留给高端的1.8T。所谓的高端就是同系中价格高、配置高、吸引力最强、利润高的龙头产品。1.8T的定价在15~16.88万应该是合理的，因为新发动机是目前中国1.8T中最好的。之所以我起步价定在15万关键还是新发动机，因为我不知道他的平顺性、耐久性等各项指标到底如何。新品首推市场是有风险的，因此15万起价我觉得比较合理、较能接受。10到14.98万的发动机最好是自主的1.6至1.8升黄金排量，SL的发动机只能备用，不能在中华车系中做主力了。1.8T得到市场认可和检验后可以在1、2年内进行升级形成系列，这样就可以提升价格获得企业真正想获得的利益了！这只是我个人的观点，有不成熟的地方希望大家谅解。

口碑问题远比我想的影响还大
简直就是地雷,到哪里不经意的就有个别人说中华质量太差(多数是有机会开过,用过最早那几批中华的人).不管费多大口舌跟他们解释中华的进步,多数也是将信将疑的态度,身边的人如果有要买车的话还是不会推荐中华的(不反对就阿弥陀佛了...)
这种事情不该由我们这些车主来做的,华晨市场的人员献身吧赶紧~

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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其实在大多数国人眼里，国货的质量就是差，这种观念存在也不止一年两年了，这也是国情，所以对国内的企业来说，必须作出更大的努力来寻求认同！！我感觉楼主的价格应该差不多～～～

我说.............顶级款20万...入门款12万....
楼主写的不少, 分析全面, 特别设精.

中华的第一批车的口碑差点毁了华晨。这是要付出代价的！
所以最简单的方法就是定价合理使M2卖疯。只有M2定价合理、质量保证、出货量增大、市场占有率提高、保有量提升、用户的口碑好转甚至称赞，这才会使老中华的不良印象被挥去，才会吸引更多的用户加入使企业进入良性循环。

^_^

认为1.8T定在12-16W内比较好，价格不要拉太大，必尽定价合理的话是不会也上变的，还要给1.8留点空间，到时1.8在9－12W，必意尽我认为是款好车也不能太掉价。主要是家庭车要考虑中国家庭收入。16W1.8T豪华配置参宝来1.8T豪华我是可能也手的，我是会等M21.8T的，要不年前老早买宝来1.8T了。

可以参考宝来1。8T的价钱，平均比宝来便宜2－3万可能比较和设，
考虑品牌等因素。。。。。。

HC要小心,只有价格合理,产品合格,才能东山再起,不然,无法支持.现在情况下花20万买国产品牌,会被认为是"钱多人傻"