发表于 2011-10-19 12:20 IP属地：北京
说说整体驾驶体验, 毕竟是SUV , 弯道不是强项, 不过悬挂的支持还是很有韧性, 尤其是过减速卡的时候体会明显. 急转弯的时候支持也还可以,但是侧倾毕竟是SUV,还是没法和轿车比.
上高速,换S挡,油门到底, 转速飞升, 但是并没有带来太多的惊喜.动力上2.0T 发动机参数确实不错, 但是放在这个1.9吨的车上只能说刚刚够用. 和天籁2.5比起来, 40km以下由于变速箱的原因Q5提速更好,只要超过40km基本动力相当. 但是超过100km以后再提速明显天籁有一点优势. 城里跑跑2.0T的动力足够了, 如果上了高原由于有T可能更好,但是油品就受到牵制了.
手动模式说实话有点累, 4速,5速手动一下可能还有乐趣, 8速确实经常都不知道自己现在几档了. 如果没有F1的深厚功底,估计没多少人用手动模式.
但是刹车, 第一脚刹车踩下去差点追了尾, 我开过车型太多了, 德系车的刹车一直都是很放心的. 真的真的没有想到Q5刹车这么惨. 感觉前面80%的行程像
凯美瑞(
参数|
询价), 几乎没有, 后面当然了使劲踩还算说得过去. 但是总体表现感觉是刹车又硬制动力又差. 所以一路非常的小心. 尤其是堵车, 这个刹车太累了, 想想在北京上下班开Q5的同志肯定是眼泪往肚子里面咽, 明知道刹车不好用还不敢跟人说.....估计也不太像让别人开自己的车....相比下天籁在走走停停的路面刹车轻点就有很强的制动力,而且往下踩还能持续增加力度, 非常好用. 可能是Q5车太沉了吧, 但是更沉的车也开过....所以我立刻告知一个要买Q5的朋友,一定要去试驾再买, 结果他试驾回来后在面子和理智上再三斟酌, 准备买新SRX了
总结完毕
下次测试这个车....
京公网安备 11010102004670号