MG3sw野酷终极隔音、音响改装作业-爱卡汽车网论坛

cq1ssss

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发表于 2011-10-18 17:39 IP属地：未知

1楼

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MG3sw野酷终极隔音、音响改装作业

开了快两年了，噪音一直都是心患，终于按捺不住**……。经过网上搜索找到了重庆一家专业隔音影音改装店，晚上休息好，第二天一早就出发，中午到达目的地，重庆太大了，导航地图跟不上啊，落后的gps，走了些冤枉路，终于抵达终点。

检查车辆功能，技师们开工了

全车隔音进行中~

隔音的效果取决于材料的好坏，真正的丁基胶用明火燃烧后的灰烬是粉末状的，听说大能隔音材料比这个牌子的好，但是价钱就要翻倍了。至于是否像传说中的那样不得而知，但是经过我的了解，如果你用大能低频王装地板，那地胶肯定很难装回去，因为大能低频王很厚，有一厘米。

引擎盖粘贴DOUBLE隔音，降低发动机噪音。同时还可以防止漆面因长期高温烘烤而老化的现象。

首先将引擎盖的砧板拆下，露出钢板

可以看见裸露的钢板上有很多的灰尘，所以在粘贴DOUBLE顶级隔音减振材料之前必须要钢板上的泥灰清理干净后才能粘贴隔音材料（将泥灰清理干净后DOUBLE隔音王才能粘贴得更牢固，隔音止振效果才会更佳好）。

粘贴顶级隔音减振材料中：

引擎盖隔音完成：

U型槽隔音同样也能降低发动机噪音。

首先要拆下雨刮，然后才能对U型槽粘贴DOUBLE顶级隔音减振材料。

U型槽完成效果图：

翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声。
首先要拆下挡泥板，然后在露出的钢板上粘贴DOUBLE顶级隔音减振材料。

最后装回隔热垫

车门作为喇叭的载体，隔音是必可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，还抑制不住车门的振动，做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。

卸下塑料门板之后，可以看见，MG3sw和很多车型一样，只有一层很薄的隔灰防水膜，并没有做任何的隔音处理。

撕下这层隔灰防水膜，才可以在钢板上粘贴DOUBLE顶级隔音王材料。

车门内层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实。

外层隔音时，需要先“量体”再“裁衣”，首先要将整张隔音材料放到车门上比对，再根据车门的形状剪隔音材料。

四门双层隔音完成的效果图：四门双层隔音完成的效果图：

四门双层隔音完成的效果图：
四门双层隔音另外的一个效果就是杜绝车外的灰尘通过门腕进入车内，很多车友都有过门腕进灰的遭遇吧

底盘隔音能够全方位降低路噪、胎噪传入车舱。

底盘隔音需要将车内的座椅全部拆下，然后掀开地毯，在露出的钢板上粘贴DOUBLE隔音王材料。

[ 本帖最后由 cq1ssss 于 2011-10-20 22:08 编辑 ]

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为达 3.4W+ 爱卡币 8830 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-12-08 来自四川省\|成都市	发表于 2011-10-18 17:55 IP属地：未知 2楼进来顶下这个的确很专业面面俱到！直播结束了么？
	游鱼好食，众人皆鱼! [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

MGstar 4.6W+ 爱卡币 11199 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-09-30 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-10-18 18:52 IP属地：未知 3楼大卸八块了
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seson 4899 爱卡币 2237 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-05-05 来自浙江省\|湖州市	发表于 2011-10-18 19:49 IP属地：未知 4楼好贴顶起
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哥本傻根 2.6W+ 爱卡币 14625 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-12-30 来自四川省\|成都市	发表于 2011-10-18 21:32 IP属地：未知 5楼整下来要花不少时间吧
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微尘名爵3 5461 爱卡币 1835 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-06-23 来自甘肃省\|兰州市	发表于 2011-10-18 21:52 IP属地：未知 6楼全部做下来得多少米，效果如何
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祺龙有事找家宝他天天在线 9951 爱卡币 6006 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-07-27 来自海外\|大洋洲	发表于 2011-10-18 23:01 IP属地：未知 7楼 lz的心忒狠。。。拆成这样子啊。。。恭喜降噪！不过我是打死也不干啊。。。
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发表于 2011-10-20 00:05 IP属地：未知

8楼

第一次发帖，不知道字数有限制，本来一次性贴图发完的，结果前功尽弃，就好比老师太太一样：“错了，再来一遍”，所以车车施工也一定要选择专业的啊，不然一样的下场！！！贴图：

底盘隔音完成：

尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。

先将尾箱内的所有装饰块儿都拆卸下来：

拆下装饰块儿后，先用毛巾把灰尘擦掉，再全部粘贴DOUBLE顶级隔音减振王材料，在后翼子板和C柱空腔内注入泡沫膨胀剂，加强效果，达到全方位降低传入车舱噪声的目的。

这个奶黄色的就是泡沫膨胀剂，后翼子板和C柱空腔内，还有很多空腔内尽量都注入一点，避免共振引起的噪音

尾箱隔音完成效果图：

天窗隔音：
拆开顶棚

看得出，有天窗的小三能隔音的面积很小，所以天窗隔音貌似可以不做，即便做了效果也不怎么样，毕竟连一张隔音王都用不完。

全车隔音到这里已接近尾声
音响改装所用的器材如下：
1、前声场喇叭：霸克BKELL DX650  6.5寸两分频套装喇叭  1套
2、后声场喇叭：派贝斯  5寸同轴喇叭  1套（后声场的原装位置适合5寸，也可以用6寸，只是需要重新钻孔）
3、功放：卡莱AF200  四路功放  1台
4、超低音：史云威格VEGA12  12寸超重低音  1只
5、隔音：DOUBLE隔音（引擎盖、U型槽、四门双层、底盘、尾箱、顶棚）
6、倒模：低音倒模（尾箱右侧）
   下面随我去看一下具体的安装过程：
前声场用的是霸克BKELL DX650  6.5寸两分频套装喇叭。
高音喇叭和中低音喇叭都安装在前门原位，不影响外观

在安装中低音喇叭之前，技师们为喇叭加装喇叭垫圈，喇叭垫圈是经过防水处理的，这样既可以止振，又可以防水，在保证了喇叭更好表现的同时还保证了喇叭的使用寿命。

中低音安装完成后的效果图：

技师们的布线严格按照汽车音响竞赛级的标准，安全第一，整齐有序，线材全部做了严格的保护措施，每隔一定距离都要进行捆扎固定：

后声场是由派贝斯 5寸同轴喇叭承担（后声场的原装位置适合5寸，也可以用6寸，只是需要重新钻孔）
原车的后声场喇叭是安装在尾箱后台板两侧，因此，我也同样选择了原位安装。

推动这套系统的是卡莱AF200四路功放，其中两路用来推动前声场的霸克BKELL DX650喇叭，另外两路桥接推动史云威格12寸低音炮（低音倒模还在进行当中，所以低音的安装只能稍后上贴）。

简洁、实用，合理利用原车有限的空间。在保证音质效果的情况下，最大限度的节省车内空间。所以，我决定将卡莱的AF200安装在副驾驶座位底下，这样既方便调试，又不占空间。

低音炮用的是史云威格VEGA12
由于车内空间有限，大多车主都不愿意音响改装方案占用太多车内的空间，所以，不占尾箱空间的音响改装方案极受大量车主欢迎。本来是想把低音倒模在备胎内，但打开尾箱一看，备胎的深度不够，所以只有另外想办法。通过观察，发现尾箱右侧的空间可以利用起来，因此决定将低音倒模在尾箱右侧。
已做好的定型箱：

倒模中~

[ 本帖最后由 cq1ssss 于 2011-10-20 22:54 编辑 ]

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howolder 皮皮爸爸 4W+ 爱卡币 2519 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-03-25 来自 \|北京市	发表于 2011-10-20 00:14 IP属地：未知 9楼直播？好............
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cq1ssss

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发表于 2011-10-20 01:31 IP属地：未知

10楼

"对不起，您填写的内容(如签名、帖子、短消息等)包含违规内容而无法提交，请返回修改"。这个什么意思啊，辛苦，明天继续

继续先上图，后面再写流程介绍，发个帖子很麻烦哦

这个广东小帅哥做事很细心也很专业，音箱我非常满意，可想而知，专业技工薪金也肯定是很高的。

低音倒模顺利完成，看看效果吧

倒模好的低音箱：

装上低音，分毫不差，颜色也与原车内饰相符：

盖上防护罩

音箱是直接在尾箱的凹处嵌进去，因为是倒模做的，缝隙对接得都很好，所以不需要螺丝紧固，需要换尾灯刹车灯或者取备胎的时候你只需拿开尾箱垫，直接把音箱拉出来就行了

附上此次MG3sw的音响升级系统配置图：

做完了隔音和音响改装工程后，迫不及待地想要亲身体验一下效果，于是开车出去转了一圈，发现做了隔音部位的噪音明显有所降低，但是发动机的噪音还是较大，所以毅然决定做防火墙隔音！

防火墙隔音能抑制发动机噪音传入车舱。

做防火墙隔音首先需要将方向盘、仪表台、空调鼓风机、空调制冷机全部拆下来，然后在裸露的防火墙钢板上粘贴DOUBLE顶级隔音降噪材料。

拆卸仪表台过程中：

拆下的仪表台：

[ 本帖最后由 cq1ssss 于 2011-10-20 22:56 编辑 ]

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